Jaz sem menju 4 termostate da je motor spet lepo na delovni temparaturi...... In to vse štir u roku enga mesca...... Sicer pa kot je že en pred mano napisal..... pomerte mal z termometrom...... tisti cajgeri so tko tko.

Skull23 je napisal/-a:No jerry-ju bomo pa verjeli na besedo, kajne?

Hvala za podporo, ceprav sem ravnokar malo brcnil v temo

Popravek: nekateri avtomobili imajo delovno temperaturo (kazalec na sredini) pri 90 stopinjah. Ker vemo, da voda v normalnih pogojih zavre pri 100 stopinjah, to res izgleda malo nevarno, vendar je vmes ena "finta" Hladilni sistem je ponavadi pod dolocenim pritiskom, voda pa vre pri 100 stopinjah le pri tlaku okolice, torej 1 bar. Zato je vcasih tudi se pri 100 stopinjah v tekocem stanju. Malo znanja iz fizike vcasih niti ne skodi...

Jerry pa "antifriz" dodatno pripomore k temu, da se temperatura vrelišča dvigne nad 100 stopinj Celzija. Ne vem pa kako in za koliko.

Lp!

_Jerry_ je napisal/-a:70 stopinj je normalna delovna temperatura motorja. 90 stopinj je ze kar malo prevec, normalno je, ce jih avto doseze poleti, ko je zelo vroce, pri dolgotrajnem stanju na mestu (ko motor dela) ali pri voznji v klanec, pa se takrat se mora temperatura hitro spet spustiti na sredino

Na mojem bimerju po BC-ju pozim in polet doseže voda 104 do 108 stopinj ... ne glede na način vožnje ... star je 7let in ima prevoženih 180k km ... nikakršnih problemov do sedaj ... enako pri znancu na novejšem E46
Voda je v hladilnem sistemu pod pritiskom in zato je vrelišče višje kot 100 stopinj ...

Jst pr svojmu Fiat Bravo 1.6 kazalca med vožnjo nikol ne spravim čez 1/4 števca. Na sredino mi gre sam če stojim na mestu.

isto pri meni na GT-ju 1/4 ce pa stojim na mestu pa do sredine,to je predvsem odvisno od avta do avta ,npr hyundai lantra letnik 97 stoji vedno stevec med 70 in 80 stopinj nikoli cez tut ce stojis na mestu

_Jerry_ je napisal/-a: voda pa vre pri 100 stopinjah le pri tlaku okolice, torej 1 bar.

1BAR???


mislm da se tlak okolice prej v par milibarih mer ce bi biu pritisk 1 bar, bi nm raznesl par organov :P

Pritisk je cca 1 BAR ali 1000 milibarov

Voith je napisal/-a:

_Jerry_ je napisal/-a: voda pa vre pri 100 stopinjah le pri tlaku okolice, torej 1 bar.

1BAR???


mislm da se tlak okolice prej v par milibarih mer ce bi biu pritisk 1 bar, bi nm raznesl par organov :P

Jerry ima prav! Na zemeljski površini je tlak cca. 1 bar ... organov pa ti ne raznese, ker imaš 1 bar tudi v organih - pljučih, žilah .... in ni razlike v primerjavi z zunanjim tlakom ... 1 -1 = razlike 0
... merilni inštrumenti pritiska po skali izhajajo iz 0 barov in merijo razliko med stalnim zemeljskim pritiskom 1 bar in povečanim ...

NastyGirl - ej tvoj fiatek je čist vredu. Počak na mal višje temperature, bo koj bolje. Zdj ga mamo vsi na 70, poleti pa na 80-90, tako da pri teb to ni nič narobe ampak povsem normalno...

A pol mam sam jest cudn avto k mi stevec skoz lepo kaze 90 stopinj. Sam zdele rab da se do ke ogreje ene 8 km polet pa ene 2.

fak... no tega pa nism vedu.

VET je napisal/-a:

_Jerry_ je napisal/-a:70 stopinj je normalna delovna temperatura motorja. 90 stopinj je ze kar malo prevec, normalno je, ce jih avto doseze poleti, ko je zelo vroce, pri dolgotrajnem stanju na mestu (ko motor dela) ali pri voznji v klanec, pa se takrat se mora temperatura hitro spet spustiti na sredino

Na mojem bimerju po BC-ju pozim in polet doseže voda 104 do 108 stopinj ... ne glede na način vožnje ... star je 7let in ima prevoženih 180k km ... nikakršnih problemov do sedaj ... enako pri znancu na novejšem E46
Voda je v hladilnem sistemu pod pritiskom in zato je vrelišče višje kot 100 stopinj ...

Cudno. Ne spomnim se, da bi imel BMWjev BC funkcijo za temperaturo hladilne tekocine...

Je kazalec na analognem stevcu, ko je motor ogret, vedno na sredini ali ne

_Jerry_ je napisal/-a:

Skull23 je napisal/-a:No jerry-ju bomo pa verjeli na besedo, kajne?

Hvala za podporo, ceprav sem ravnokar malo brcnil v temo

Popravek: nekateri avtomobili imajo delovno temperaturo (kazalec na sredini) pri 90 stopinjah. Ker vemo, da voda v normalnih pogojih zavre pri 100 stopinjah, to res izgleda malo nevarno, vendar je vmes ena "finta" Hladilni sistem je ponavadi pod dolocenim pritiskom, voda pa vre pri 100 stopinjah le pri tlaku okolice, torej 1 bar. Zato je vcasih tudi se pri 100 stopinjah v tekocem stanju. Malo znanja iz fizike vcasih niti ne skodi...

Že, ampak mi imamo probleme z prenizko temp., ne previsoko, tako da tvoja brca ni štela

Prikazane vrednosti so odvisne od natancnosti stevca, vsekakor pa po 15 minutah voznje temperatura ne sme biti manj kot na cetrtini stevca. Ce je, raje zamenjajte termostat. Za nekatere avtomobile obstaja tudi moznost izbire temperaturne vrednosti termostata, vcasih se je temu reklo "zimski" in "letni" termostat. Ce je termostat ustrezen, naj bi bil kazalec za temperaturo motorja tudi pozimi lepo na polovici. Pustite tiste stopinje, raje se ravnajte po stevcu. Ce pa mu ne zaupate, izmerite temperaturo se s termometrom (ampak mislim da za taksno iskanje dlake v jajcu ni razloga)...

Skull23 je napisal/-a:Že, ampak mi imamo probleme z prenizko temp., ne previsoko, tako da tvoja brca ni štela

Pol pa u redu

Saj pa ni rečeno da je termostat hin!!!

Sem imel tudi jaz ta problem in sem ga odstranil. Sem najprej menjal termostat in je cajger za temperaturo isto nihal. Pol pa sem menjal še temperaturno tipalo (ponavadi sta 2, vsaj pri meni je tak, zato je treba pazit kerega menjaš) ki ti meri temperaturo vode in glej ga zlomka, sedaj mi cajger, vedno ko je mašina na delovni temperaturi, kaže na 90°C.

Pol pa sem menjal še temperaturno tipalo (ponavadi sta 2, vsaj pri meni je tak, zato je treba pazit kerega menjaš) ki ti meri temperaturo vode in glej ga zlomka, sedaj mi cajger, vedno ko je mašina na delovni temperaturi, kaže na 90°C

eno tipalo je samo za cagar,drugo tipalo pa daje podatke compu kolk je motor segret da ve pravilno mešanco nardit.

sam nekateri se pa res zlo obremenjujete s temi cagarji za temparaturo nekateri ga pa sploh nimajo

_Jerry_ je napisal/-a:Cudno. Ne spomnim se, da bi imel BMWjev BC funkcijo za temperaturo hladilne tekocine...

Je kazalec na analognem stevcu, ko je motor ogret, vedno na sredini ali ne

Skrita funkcija BC-ja pod št. 7.0 ti kaže točno digitalno temperaturo hladilne tekočine
analogni BMW board cagarji temperature pa stojijo točno na sredini ko motor doseže vsaj 75 stopinj ... vse do 110 ko se začnejo premikat naprej iz sredine ...

... namenoma za front view preciznosti firme ...