Odklop in preprogramiranje pride nekje 25k sit pri RSR. poglej na njihovo stran.

Skull23 je napisal/-a:Odklop in preprogramiranje pride nekje 25k sit pri RSR. poglej na njihovo stran.

Najlepša hvala za vaše res hitre odgovore. Bom najbrž res šu na RSR motorsport ker je še najbl ugodna varianta. Še enkrat hvala.

LP

G.T. je napisal/-a:

Skull23 je napisal/-a:Odklop in preprogramiranje pride nekje 25k sit pri RSR. poglej na njihovo stran.

Najlepša hvala za vaše res hitre odgovore. Bom najbrž res šu na RSR motorsport ker je še najbl ugodna varianta. Še enkrat hvala.

LP

Ne da je samo najbolj ugodna, ampak tudi najbolj trajna. Men je crknu pri 40.000km.

Ja problem je v tem da je to potrošni materjal, ki pa stane uko z glave.

j*** ja vw j***a

LP

LMM stane od firme BOSCH od 26000-do 30000 odvisno od tipa LMM.

Mene pa zanima, če daš preprogramirat namesto zamenjat LMM, zakaj je pa potem ta merilec pretoka zraka sploh tovarniško vgrajen. Močno dvomim da je s preprogramiranim motorjem isto kot z zamenjanim LMM. Slišal sem, da potem motor deluje na neki srednji povprečni vrednosti pretoka zraka. Če je kdo šel v to varianto naj malo več napiše na forum kako je s tem. OBJEKTIVNO!

z luft menge messerjem merijo kolicino crpanega zraka in s tem kontrolirajo mesanico tako da ne preseze določene zgorne meje se pravi da ne kadi zadeva .. ce ta zadeva odpove preide software v safe nacin in najvec vbrizga doloceno kolicino goriva s tem pa pade koncna moc motorja , sedej mislim da v srs -u to tako naredijo da samo preprosto v programu zbrisejo tisti del ki daje podatke iz tega senzorja (samo pozanimi se kako je pol z emisijami ker mislim da se poslabsajo pri visjih obratih) sicer pa ma pc itak dovol drugih informacij od temperature zraka pa do tlaka turbine tako da lahko na podlagi teh info doloci potrebno gorivo iz tabel saj tako si to razlagam

problem je kle sama kontaminacija filtra z oljem ker deluje en tip na vroco zicko in se olje gor nabere al pa zicka se pretrga izdelana je namrec iz volframa kot naprimer zicka v zarnici za luc lahko pa se lepo kontaminera z oljnimi hlapi ki preidejo preko ali turbine ali oduska za olje do tega filtra in se naberejo na tej zički drugi tip senzorja je pa tak tanek film ki pa je enako obcutliv samo da ni problema z tem da bi se pretrgal

jaz sam mislim da se je najbolj pozanimat pri i.s.t u ali pa kakemu drugemu zalozniku neoriginalnih delov za ta avto in ti pac bojo dal nadomestni del ...

mislim pa da bi ta zadeva tudi dalj casa delala ce bi v sam motor nalivali bolj kvalitetno oblje s tem mislim malo bolj gosto pri visokih temperaturah ( ..w45-50 recmo) ter da bi bil povna sintetika ker ta olja manj hlapijo pri visjih tem


no ce kdo misli drugace nej svetuje