renault 11. sicer je zajebavu mojga fotra, ampak vseeno. ne spomnim se več, kaj točno je crkvalo(je že dolgo nazaj), vem samo to, da so bli z njim vedno problemi. še ko ga je fotr prodal, ga je kupec večkrat poklical in ga prosil za kak nasvet

prvič sem s svojo favoritko ostal brez bencina ker mi je plavec zatajil hem potem meje 1x pred Srednjo šolo med glavnim odmorom ni hotla vžgat pa je šla Cin špula in še neka p.zdarija mala .. pred 14-imi dnevi sem jo pa na bok obrnu ampak smo jo na kolesa postavli in se odpelu domov tak da me je ''sam'' 2x pustila na cedilu

v zadnjih 20-tih letih samo škoda oktavija 1.8 ... 300km od SLO pr normalni vožni u trenutku odtrgal ventil in pomlel bat s cilindrom vred ... na srečo ni bil moj

Moj glas gre nedvomno k Renfault Megane. Crkovao vse možno na vsakem servisu so menjavali dihtunge in pumpice ko za njih človek sploh vedel ni tisto kar je pa sralo je pa potem še vedno sralo. Glavni problem je bila neka finta na dovodu goriva/zraka da je avto vsake tolko časa cukal, občasno pa se je tud ustavil in si mogu ponovno užigat pol je pa spet peljal ko da ni nič blo Ampak je pa res da na cesti pa ni ostal nikol zmeri je prpelu do cilja.

101 dvakrat, enkrat sred portoroža enkrat pa sred izole ops:

živjo!

Ve ker kaj bi blo lahk narobe z R5 1.4 l:95.
Avto vergla vendar ne vžge, pa ogenj meče ven v zračnem filtri, a je bencin špula crknala, je treba kj vžig naštelat al kaj, ker avto je vžigo normaln, pol težje, zdej pa sm vergla, pa še to včasih vredi vergla, včasih pa skor nč.
Pa kuk kj stane b. špula.

l.p

Audi 80 1.6 74 kw, letnik 1994: termostikalo je zatajilo in je ventilator nonstop letel. Bila je pa zima in je avto pri višji hitrosti (80-100 km/h) ugasnil, ker se je podhladil. Malo sem počakal in je šel naprej. Moral bi samo izklopiti termostikalo, samo takrat tega nisem vedel.

Audi A4 1.9 TDI 66 kw, letnik 1996: tuljava ob volanu za prepoznavanje ključa: avto je ugašal. Parkrat sem ga ponovno vžgal in je šel naprej. Napaka je tudi kasneje čudežno izginila sama od sebe.

R19, 500 km po velikem servisu strgalo zobati jermen, seveda so udarli bati in ventili isti takt, vendar z malo zamika... :S 70.000 SIT in potem dve leti kasneje cigani pred lokalom prerezali 2 gumi. Klicat prjatle ob 4h zjutraj da so se oglasil doma in pripelal zimski komplet... OStalo pa laufa

Škoda Forman ko mi je pri Krškem crknila pumpa za gorivo pol sem pa vozil po etapah 20 km vožnje pa 5 min pavze. Pol pa mi je čez kako leto še nekaj z vlago nagajal tak da ga po dežju skoraj da nisem mogel vozit, potem sem ga takoj prodal.
Ampak tudi v tem je bilo nekaj romantike!
lp

Nov ford escort, bencin zalival mašino (baje), ko se je segrela in več nikamor ni šel, niti ga nisi mogel več takoj prižgati, ko si ga ugasnil, ampak si moral počakati, da se je ohladil. Eno leto so rabili, da so popravili napako oz. sploh ugotovili, kaj je narobe (neke mikrorazpoke v kolektorju).

Drugače sem pa zadnji dve leti vozil ferozo z počeno glavo (ali pa blokom), proti koncu je na 2000km (delal pa sem cerka 2000km na mesec) popilo oz. stočlo liter olja in liter vode. Ampak na cesti ni nikoli obstala, tudi sam motor je deloval izredno mirno.

Na cesti še me ni noben pustil da niti do doma nebi mogel.

Razen Opel Vectra ko je ostalo sam mal od nje, sam to je druga pesem.

Imam srečo in sem kupil za prvi avtomobil Favoritko, ko je bila še pod večinsko lastjo Čehov, zato tudi razen rje ni bilo problemov. Potem sem šel na italiane, ki me tudi ni noben pustil na cedilu. Potem, ko sem se pa oženil je pa žena imela Twingota, ki so bili sami problemi, in je tudi hitro šel od hiše. Nato je prišel nemec, in so spet sami problemi znjim. Zato sem tudi zasovražil nemce.

V enem letu Golf IV 1.6: 2x menjalnik, notranji zglob, klima, hladilni sistem...

Twingo, ko mu je glavo totalno zvilo in je zalilo vse pod havbo z mešanco hladilne tekočine in olja.
Polo, cinšpula odpovedala sodelovanje.

Sicer stara tema ampak.....

Renault 5 1.1 bencinar....sredi Mb na vsem lepem odpihnilo klaviaturo nad ventili....avto začel trokirat.....a do doma se privlekel.

Renault 5 1.6 diesel.....pod Vurberškim klancem odtrgalo pogonski jermen za alternator in vodno pumpo (prižgala se lučka za aku a nisem posvečal posebej pozornosti) Avto je prevozil še celi klanec in še skoraj pol poti do Mb (vsega skupaj približno 8-10km) ...potem se je prižgala lučka za pregretje.....Menjal jermen a čez par km se spet prižgala lučka za pregretje....počla glava in prežgalo tesnilo.....za 30 km dolgo pot sem porabil skoraj 10 litrov vode....je pa se privlekel domov....

Renault 1.4 bencinar......par sto metrov od doma se odleple zadnje pakne....do garaže se privlekel s skoraj blokiranimi kolesi....

Twingo, crknila elektronika v menjalniku. Pustil na cesti 3x tako, čeprav bi naj bilo popravljeno.

Lp

Na srečo me še nikoli noben avto ni pustil tako na cedilu, da nebi prišel do cilja in bi moral vleko klicat. Ne moji, ne službeni, niti sposojeni ali pa, ko sem bil samo sopotnik. Seveda so se kdaj pojavili problemi ampak nikoli nič takega, da nisem mogel kar sam na cesti zrihtat ali pa vsaj do doma pripeljat.

2 mesca star ford edge mi je Januarja na severu Kanade zakuhu in pometu ven ves antifriz tako da je blo treba prespat v ugasnjenem avtu pr -15. Najblizji servis je bil vec kot 500km stran, sam avtovleka je bla 1700 dolarjev - na sreco krila garancija.

od vseh, ki sem jih imel tudi službenih so me na cesti pustili astra (zlomil se je napenjalec jermena), služben traffic (ne vem točno kaj je bilo) in pa sedanji služben fiat ducato ( odtrgalo nek del v sklopki in ostal sem sredi ceste)

to pa bi bilo glede na vse avte, ki sem jih imel vse.
lp