Tnx....... torej je u vsakem primeru preveč predvbrizga....

ja zgleda da res bi ti pa rade volje pomagu ker pr nas na šihtu delam z AVL testerjem sam nažalost je samo za interno uporabo

lisko je napisal/-a:Tnx....... torej je u vsakem primeru preveč predvbrizga....

Te pa ga zmanjšaj

Ja če je preveč predvbrizga zna bit tut jeba.Najboljš je da pelejš zadevo na en servis pa da ti tam točno nastavjo predvbrizg.

LP!

Jutr sem naročen ob dvanajstih...... če nem že kje dans kaj sam mrdu..... 2x ni za reč... lisko pač ni lisko , če sam neki ne zmrda

Ah...če maš preveč predvbrizga si ga lahk sam zmanjšaš.Pač pumpo malenkost obrneš v smeri urinega kazalca.

LP!

ja pa melnkost je lahko hitr spet preveč je mel kolega zamaknjen predvžig na nexi-i na frtajlčerju za 1 mm in ta 1 mm je tok vplivu na vožnjo da je ogret crkavu tko da če se ti slučajno ne bo posrečl le pejt na servis pa zrihti sej ne more bit drago

čare je napisal/-a:ja pa melnkost je lahko hitr spet preveč je mel kolega zamaknjen predvžig na nexi-i na frtajlčerju za 1 mm in ta 1 mm je tok vplivu na vožnjo da je ogret crkavu tko da če se ti slučajno ne bo posrečl le pejt na servis pa zrihti sej ne more bit drago

Čare samo prosil bi te za eno pomoč. Doma imam škodo favoritko. Ta škoda ful cuka v klancu nima pri 70 km/h nič moči in več ne gre,slutim da je treba frtajler-kapo zamenat pa me zanima kako nej naštimem predvžig,ker mi je tud topla crkovala-kumaj je tekla.

Kaj mi svetuješ.

lp

a da ni teb slučajno bimetal za zaug crknu pa ti skoz lavfa pod zaugom drgač pa sej če boš frtajler kapo menju ne rabiš predvžiga štelat edin če že prej ni bil najhitrej bo da ga zapelješ enmu mehaniku al pa štromarju ki ma stroboskop pa ti bo naštelu maš pa lahko tud frgazer razštelan pa mal ventile pošteli pa tko naprej lahko pa da maš tud kšno membrano zanič na frgazerju pa ti ga zaliva pa kabli svečke.... dost je tega za pogledat

čare je napisal/-a:a da ni teb slučajno bimetal za zaug crknu pa ti skoz lavfa pod zaugom drgač pa sej če boš frtajler kapo menju ne rabiš predvžiga štelat edin če že prej ni bil najhitrej bo da ga zapelješ enmu mehaniku al pa štromarju ki ma stroboskop pa ti bo naštelu maš pa lahko tud frgazer razštelan pa mal ventile pošteli pa tko naprej lahko pa da maš tud kšno membrano zanič na frgazerju pa ti ga zaliva pa kabli svečke.... dost je tega za pogledat

Avto je neregistriran in ga uporabljam za domače potrebe. Avto ima 90000 km in je biv cev celih 16 let vožen po mestu, uporabljal pa ga je str fotr. Tk de na vrjamem da bi bl kej narobi s frgazerjem.
LP

lisko je napisal/-a:Jutr sem naročen ob dvanajstih...... če nem že kje dans kaj sam mrdu..... 2x ni za reč... lisko pač ni lisko , če sam neki ne zmrda

... pa saj si označi kako je bilo,... na servis, valjda ti bo elektronsko naštelal ???'

čare je napisal/-a:ja pa melnkost je lahko hitr spet preveč je mel kolega zamaknjen predvžig na nexi-i na frtajlčerju za 1 mm in ta 1 mm je tok vplivu na vožnjo da je ogret crkavu tko da če se ti slučajno ne bo posrečl le pejt na servis pa zrihti sej ne more bit drago

Ja sam pr bencinarju je večja razlika.Bencinar je velik bolj občutljiv na to zadevo,medtem ko pr dizlu je tko...če prestaviš za 1 mm bo avto še zmer užigov pa laufu tko hladn kot ogret.Lej..za primer...na mojmu dizlu je en mehanik enkrat menju jermene....pa jih je tuk zamenju da je fazo motorja in fazo pumpe sfalil za en zob...vbistvu je blo tko da je bla pumpa v fazi z ventili,ventili pa niso bli v fazi z bati.Blo je zamika za cca. 1 zob.In pazi to...avto je še zmer užigal in laufal brez problemov tako hladn,kot topel.Še več...tega da je sfalena faza ni noben pogruntu vse do naslednje menjave jermenov (cca. 3 leta in 60.000 prevoženih km).

Zdej pa fulaj fazo za en zob pr bencinarju pa veš kje si.Laufu bo še...ampak kako.

To je sam tuk za info

LP!

... 1 zob se že čuti na moči in na porabi (če nisi šalabajzerski voznik),..... bi bolj verjel, da so ventili:batom štimali, pa pumpa ni... že videl...

Lej...ventili in bati niso štimal za en zob..vrjem...ker smo dvakrat gledal.

LP!

sploh ni nujno da so bencinarji bolj občutljivi na predvžig to je čist odvisn od zasnove motorja kok stopinjska odmična je ,kompresija.... poglej razni stari stroji kot R4,R5,Z101,Yugo,bolha tm si lahko na posluh štelu predvžig pa je še zmer lavfu pa dobr šel je pa res da novejši ko je avto bolj je občutljiv na vse skup glih tko tud dizel ker očitno da liskota j**e predvbrizg za eno stopinjo pa je dost da pr določenoih obratih klenka gre pa normalno

pa še neki . sm mel enkrat escorta 1.6 16V pa ga je pri 4000 obratih zmanjkoval zakaj ker je bila glavna gred za 4 zobe kiksnena pa je avto do 4000 obratov normalno lavfu no in če bi ta avto vozu en dedek sploh porajtu nebi

čare je napisal/-a:sploh ni nujno da so bencinarji bolj občutljivi na predvžig to je čist odvisn od zasnove motorja kok stopinjska odmična je ,kompresija.... poglej razni stari stroji kot R4,R5,Z101,Yugo,bolha tm si lahko na posluh štelu predvžig pa je še zmer lavfu pa dobr šel je pa res da novejši ko je avto bolj je občutljiv na vse skup glih tko tud dizel ker očitno da liskota j**e predvbrizg za eno stopinjo pa je dost da pr določenoih obratih klenka gre pa normalno

Ja to maš prav!

Sicer pa....dejmo se raj držat prvotnega namena te teme,pa pustmo te zobe pa odmične,pa raj upajmo,da bo liskotu ratal zrihtat tole.

LP!

sonček je napisal/-a:

čare je napisal/-a:a da ni teb slučajno bimetal za zaug crknu pa ti skoz lavfa pod zaugom drgač pa sej če boš frtajler kapo menju ne rabiš predvžiga štelat edin če že prej ni bil najhitrej bo da ga zapelješ enmu mehaniku al pa štromarju ki ma stroboskop pa ti bo naštelu maš pa lahko tud frgazer razštelan pa mal ventile pošteli pa tko naprej lahko pa da maš tud kšno membrano zanič na frgazerju pa ti ga zaliva pa kabli svečke.... dost je tega za pogledat

Avto je neregistriran in ga uporabljam za domače potrebe. Avto ima 90000 km in je biv cev celih 16 let vožen po mestu, uporabljal pa ga je str fotr. Tk de na vrjamem da bi bl kej narobi s frgazerjem.
LP

te škode so mele kr probleme s frgazerji pa z avtomatskim zaugom pa dihtunge pod glavo je razžiral pa venc na vstrajniku za štarter je rad šel sploh pri taprvih je blo to kr pravilo

Heh verjeli ali ne........ motor ima predvbrizga točn tok kot je predpisan za njega......

Razlaga pa je da je motor se ulavfal in dobil posledično močnejšo kompresijo s tem pa tud bolj močn dizlski zvok.

čare je napisal/-a:

sonček je napisal/-a:

čare je napisal/-a:a da ni teb slučajno bimetal za zaug crknu pa ti skoz lavfa pod zaugom drgač pa sej če boš frtajler kapo menju ne rabiš predvžiga štelat edin če že prej ni bil najhitrej bo da ga zapelješ enmu mehaniku al pa štromarju ki ma stroboskop pa ti bo naštelu maš pa lahko tud frgazer razštelan pa mal ventile pošteli pa tko naprej lahko pa da maš tud kšno membrano zanič na frgazerju pa ti ga zaliva pa kabli svečke.... dost je tega za pogledat

Avto je neregistriran in ga uporabljam za domače potrebe. Avto ima 90000 km in je biv cev celih 16 let vožen po mestu, uporabljal pa ga je str fotr. Tk de na vrjamem da bi bl kej narobi s frgazerjem.
LP

te škode so mele kr probleme s frgazerji pa z avtomatskim zaugom pa dihtunge pod glavo je razžiral pa venc na vstrajniku za štarter je rad šel sploh pri taprvih je blo to kr pravilo

Ja ko jo vžgem ful nabija gas(zaug) sam pol mal kasneje ko se mal ogreje pa dlih tok da lanfa.ah vzel si bom čas pa mal to popravu.......itaklp