Maximus je napisal/-a:Imam Hyundai lantro, 1.6, 16v... '99.
Avto sicer dela res dobro, ima 115000km. Sem drugi lastnik4 mesece.
Vendar me moti, poraba olja. Na 5000km okrog 6-8 deci...
Vozim kombinirano...avtoceste, mesto in navadne ceste( največ ).
Sem slišal, da ti avti bolj trošijo olje. Je to normalno ali je preveč?
Iz mašine ne toči nič, pa tudi v izpuhu ni videt kakih dimnih zaves....
Kakšno olje je original za lantro? Zdaj mam not 10w 40, znamke Gulf.
Kdaj in kakšno olje se menja v menjalniku? Avto je sicer imel potrjeno knjigo
pa not piše, da se menja olje v menjalniku na vsakih 30000km???
Hvala za nasvete in srečno vožnjo vsem še naprej.
Lp

Porabo imaš normalno(zlasti korejci imajo malo višjo porabo olja),
Svetujem ti da redno kontroliraš nivo olja.

lp

O.k, menim, da sem dobil dovolj mnenj in informacij. Očitno se bom pač
moral navaditi, da določeni avti že po svoji naravi trošijo več olja.
Hvala in lep pozdrav

Glede VW - kakorkoli v servisni (RESNIČNO) piše da tolerirajo porabo olja cca 1l/1000kkm...to - takšna poraba po mojem mnenju ni normalno?!?!

Poraba olja je že malo odvisna - npr ful ofenzivna vožnja se zagotovo replicira v povečani porabi olja...drugače pa bi to moralo biti neznatno!??!

Je pa druga stvar kako to razložit na pooblaščenem servisu - npr kot garancijsk ali reklamacijsko zahtevo?!?

lp

Maximus je napisal/-a:O.k, menim, da sem dobil dovolj mnenj in informacij. Očitno se bom pač
moral navaditi, da določeni avti že po svoji naravi trošijo več olja.
Hvala in lep pozdrav

...Avtomobil olja rabi največkrat zato, ker ni kvalitetno no in tudi ča ga teraš - se segreva bolj - tudi na 110 stopinj in ker je sintetično hlapi ... En del olja je tudi detergent ki odstranjuje saje in drži olje da ne spreminja svoje sestave - ne postane jedko ali kislo ... tisti del z časom izhlapi npr : normalen 16 ventic bencinar spije od 0 do 5000 km recimo pol deci ... od 5000 do 10000 pol litra in od 10000 do 15000 ko je servisni interval skoraj en liter - ker se olje stara, ker nima iste mazalne lastnosti in ker se zaradi tega pregreva in hlapi ... Vseeno je palica ki kaže nivo olja tako skonstruirana da ti zdrži med dvemi servisi med max na začetku in minimumom pred servisom torej brez škode ... sicer tudi na koncu palčke - zadnji milimeter kar je pol cm pod minimumom ima še dovolj olja za delovanje - faktor zaščite ... Se pa takrat olje utruja ...manjša količina je večji pretok in manj hlajenja .... Najbolje za motor je da imaš nivo nekje na sredi ker proti vrhu oz. maximum ti naredi motor dosti oljnih par katere ti lahko poškodujejo katalizator... Ne sekiraj se vsi moderni motorji po malem pijejo olje... lahko pa ga zmanjšaš z kvaliteto olja in z dodatki ... L.p. Mad

tony1 je napisal/-a:Hm, 1 liter 10w40 olja stane 1000 sit, na servisni interval (verjetno 15000 km?) ti ga požre 3x7 dl = 2l. Nalivaj olje npr. na vsakih 5 tankov bencina (vsakič naliješ nekaj deci) in se ne sekiraj. Škoda živcev

Olja ti ni treba vedno imeti čisto na vrhu palčke (razen, če ga skos teraš do blokade ), dovolj je nekje na tričetrt ali sredini, seveda če nivo olja redno spremljaš .

Lahko poiskusiš tudi z menjavo znamke olja ali pa za hec skrajšaš servisni interval, če bo kaj pomagalo... Gostejšega olja (15w40) ne bi priporočal, lahko pa pogledaš v navodila za uporabo, ali povprašaš mehanika za nasvet, če bi bilo ok...

Preveri, če ti kaj olja spušča pri tesnilu pokorva ventilo (čisto na vrhu mašine, če je kaj mastno) ali če ti kaj po malem spušča tesnilo karterja (= oljna posoda čisto na dnu motorja). Strošek 1 ali 2. ni velik, po potrebi menjaj...

LP

zaradi tega če spusti avto par kapljic olja ga pa ne bi smelo manjkat ne vem koliko. žrejo ga slabi tefloni na ventilih in nič druzga.

zaradi tega če spusti avto par kapljic olja ga pa ne bi smelo manjkat ne vem koliko. žrejo ga slabi tefloni na ventilih in nič druzga.[/quote]


misliš? slabo tesnenje batnih obročev je po navadi vzrok - lahko je izrabljen obroček pa se malo sprehaja ven in not iz svojega ležišča zato s potjo pobira olje v cilinder namesto iz njega v karter pa tudi ovalnost cilindra pomaga ker ti v karterju imaš oljne pare katere ti kompresja ki vdira v karter potiska skozi odušnik ven ali pa v sesalni kolektor ... tefloni so v glavnem krivi za dimljenje ... L.p. Mad

Ali je na Audi 1.8 let. 96 po prevoženih 2 000km normalno da ni požrl niti "kapljice" olja? Notrer sem vlil Castrol TXT softec 5W 40. Audi ima prevoženih 171 000 km..

Maximus je napisal/-a:O.k, menim, da sem dobil dovolj mnenj in informacij. Očitno se bom pač
moral navaditi, da določeni avti že po svoji naravi trošijo več olja.
Hvala in lep pozdrav

Pri hyundaiu je to normalno recimo coupe 1.6 115 km ga spije kaki liter na 5000 km tak da ni panike :P