lenivec je napisal/-a:hehe se kregate zaj tu

Se ne in se ne bomo. ops:
Peace brothers!
Glavno, da smo mu odgovorili na vprašanje: Daj nove!
Ostalo nima veze.

lenivec je napisal/-a:lej mad, veš kak trenutno zgleda pri meni
peljem po AC in pridem na kako vboklino al pa kaj (ena fina jemed mb in slov bistrico. pa ne da nardi hop, avto nardi hop pol ap še pol ure gor pa dol amortizerji definitivno so hin totalno.

...pol sigurno ješ na daljših progah tablete proti morski bolezni :P :P :P ... L.p. Mad

Včasih so rekl da če avto zamaješ ( da ga zadej oz. spredaj pritisneš k tlom ) se lahko največkrat 3x še "zaguga"...to nej bi pomenl da so amortizerji še sprejemljivi

LP

just_me je napisal/-a:Včasih so rekl da če avto zamaješ ( da ga zadej oz. spredaj pritisneš k tlom ) se lahko največkrat 3x še "zaguga"...to nej bi pomenl da so amortizerji še sprejemljivi

LP

Točn tko.Če res delaš z avtom kot svinja z mehom,pol lahk menjaš amortizerje na 20kkm.Men so moji zdržal 220kkm,pa sem z avtom zganju vse mogoče

No vglavnem....če se zadeva gunca kot barka na morju,pol so zdravi za zamenjat.

LP!

Glede menjave blažilcev na 20k je to ena večjih če ne največja neumnost kar sem jih prebral na A.com

Osebno pa vem da blažilci ob nekem recimo rahlo nadpovprečnem abjuzanju zdržijo okoli 150.000km. Zadnji so bili novi pred 90.000km sprednji pa so še kr original pri 250.000km in razen malo rje na ohišju ni problemov.

Templar je napisal/-a:Glede menjave blažilcev na 20k je to ena večjih če ne največja neumnost kar sem jih prebral na A.com

Osebno pa vem da blažilci ob nekem recimo rahlo nadpovprečnem abjuzanju zdržijo okoli 150.000km. Zadnji so bili novi pred 90.000km sprednji pa so še kr original pri 250.000km in razen malo rje na ohišju ni problemov.

:P :P :P

...blažilci zdržijo 1mio.km ... delo pa opravljajo toliko časa kot sem napisal pa ko si poznavalec kot vidim mi prosim razloži zakaj pri Golf 4 imajo toliko reklamacij v zvezi z njimi ?... kasneje ( po 20000km ) so samo še gor za lepo videti ...sicer voziš lahko normalno a to ni to če recimo imaš daljšo desno nogo... L.p. Mad

zdržijo že, zržijo :P samo se pelješ da misliš da si že na dopustu nekje na barki

drugač pa jaz tudi mislim v naslednjih dneh menjat na cliotu pri 192k km ker je res obupno, se vozim ko deda čez ovinke

aja, kolk bi pa blo kaj dela na clio 1 ker bi najprej samo prve menjal?al je bolje takoj še zadnje, ker verjetno bo tudi v kratkem potrebno?avto mislim met do naslednjega septembra, se pravi še več kot eno leto.

_YUGO-GVX_ je napisal/-a:zdržijo že, zržijo :P samo se pelješ da misliš da si že na dopustu nekje na barki

drugač pa jaz tudi mislim v naslednjih dneh menjat na cliotu pri 192k km ker je res obupno, se vozim ko deda čez ovinke

aja, kolk bi pa blo kaj dela na clio 1 ker bi najprej samo prve menjal?al je bolje takoj še zadnje, ker verjetno bo tudi v kratkem potrebno?avto mislim met do naslednjega septembra, se pravi še več kot eno leto.

Doma sem jih na cliotu 1 zamenjal v eni urci vse štiri. Zelo enostavno.

SlaYeR je napisal/-a:

_YUGO-GVX_ je napisal/-a:zdržijo že, zržijo :P samo se pelješ da misliš da si že na dopustu nekje na barki

drugač pa jaz tudi mislim v naslednjih dneh menjat na cliotu pri 192k km ker je res obupno, se vozim ko deda čez ovinke

aja, kolk bi pa blo kaj dela na clio 1 ker bi najprej samo prve menjal?al je bolje takoj še zadnje, ker verjetno bo tudi v kratkem potrebno?avto mislim met do naslednjega septembra, se pravi še več kot eno leto.

Doma sem jih na cliotu 1 zamenjal v eni urci vse štiri. Zelo enostavno.

Ti pa res razfakaš Jest sm rabu za zadnje 2 1 uro pa so sam 4 šravfi... Sam sm mel pavzo umes

Spredi maš dva šraufa na pestu in centralnega kjer je amortizer vpet v karoserijo pod haubo (imbus). Spredi boš rabu tudi orodje za stiskat vzmet ker čene je neboš mogu zmontirat na nove amortizerje.

Zadi maš dva šraufa na vsakem koncu amortizerja.

SlaYeR je napisal/-a:Spredi maš dva šraufa na pestu in centralnega kjer je amortizer vpet v karoserijo pod haubo (imbus). Spredi boš rabu tudi orodje za stiskat vzmet ker čene je neboš mogu zmontirat na nove amortizerje.

Zadi maš dva šraufa na vsakem koncu amortizerja.

...najbolj elegantno narediš tako - če ti punca pomaga ali kolega je potek dogodkov sledeči... da ti odpreš haubo pol vzameš imbus 5 ali 6 ga daš v amortizer in z ključem 19 ali 17 ali 13 - kateri pač je odtisneš vijak kateri je na steblu amortizerja na vrhu in z katerim popustiš vzmet - teža motorja ti pomaga da z malim pritiskom na karoserijo kompenziraš pritisk vzmeti in sprostiš mehanizem pol odtisneš vijake na kolesu in dvigneš avtomobil - delaš vsako stran posebej... potem odviješ kolo dol odviješ vijaka na pesti in potegneš ven amortizer ... pri vrhu amortizerja imaš ležajček, ki ti ponavadi zariba ali se zdrobi - če je cel in samo rjast in se še vedno premika ti priporočam da ga daš v eno staro konzervo in to postaviš na peč oziroma kuhalnik ter daš notri motorno mast in jo segrevaš dokler se čisto ne stopi ... pol to pustiš kuhat notri ene 10 minut in pustiš da se ohladi v masti ... če pa je počena šalčka ležaja pojdi kupiti novega...sestaviš v obratnem vrstnemu redu rabiš pa pomoč da uloviš skozi karoserijo vijak ko sestavljaš - nekdo mora potiskati karoserijo dol in natakniti matico na steblo... L.p. Mad - byeeeeeeeee

Mad je napisal/-a:

SlaYeR je napisal/-a:Spredi maš dva šraufa na pestu in centralnega kjer je amortizer vpet v karoserijo pod haubo (imbus). Spredi boš rabu tudi orodje za stiskat vzmet ker čene je neboš mogu zmontirat na nove amortizerje.

Zadi maš dva šraufa na vsakem koncu amortizerja.

...najbolj elegantno narediš tako - če ti punca pomaga ali kolega je potek dogodkov sledeči... da ti odpreš haubo pol vzameš imbus 5 ali 6 ga daš v amortizer in z ključem 19 ali 17 ali 13 - kateri pač je odtisneš vijak kateri je na steblu amortizerja na vrhu in z katerim popustiš vzmet - teža motorja ti pomaga da z malim pritiskom na karoserijo kompenziraš pritisk vzmeti in sprostiš mehanizem pol odtisneš vijake na kolesu in dvigneš avtomobil - delaš vsako stran posebej... potem odviješ kolo dol odviješ vijaka na pesti in potegneš ven amortizer ... pri vrhu amortizerja imaš ležajček, ki ti ponavadi zariba ali se zdrobi - če je cel in samo rjast in se še vedno premika ti priporočam da ga daš v eno staro konzervo in to postaviš na peč oziroma kuhalnik ter daš notri motorno mast in jo segrevaš dokler se čisto ne stopi ... pol to pustiš kuhat notri ene 10 minut in pustiš da se ohladi v masti ... če pa je počena šalčka ležaja pojdi kupiti novega...sestaviš v obratnem vrstnemu redu rabiš pa pomoč da uloviš skozi karoserijo vijak ko sestavljaš - nekdo mora potiskati karoserijo dol in natakniti matico na steblo... L.p. Mad - byeeeeeeeee

Se ti pa da pisat. Pri meni je ležajček po 15 letih kot nov, malo ga namažeš in je dobr.

...mislil sem pomagati človeku, ki izgleda rabi pomoč niso vsi ležajčki dobri lahko bo vedel ko razstavi kaj ima v rokah ko se bo vsulo ... /če... L.p. Mad

uh, to se mi pa nekako ne da zafrkavat
bom dal to enemu za zrihtat, še kako pivo prineseš pa je še cenejše

_YUGO-GVX_ je napisal/-a:uh, to se mi pa nekako ne da zafrkavat
bom dal to enemu za zrihtat, še kako pivo prineseš pa je še cenejše

...denar je tvoj ...

hladni je napisal/-a:tak mimogrede....če je reklama za monroe obešena pr vsakem mehaniku to še ne pomeni da so najboljši! Fantje dajte malo čekirat zadevo, da nebo padale fore v smislu "kayaba so za normalnega voznika". pa meni gre na smeh no. Kayaba so vrhunski amortizerji, ki se z monroe niti primerjati ne morejo. Td zato se dražji. če pa že menjate amortizerje se splača dat več keša in kupit plinske. sam mam plinske in so neprimerno boljši od olja!
Pač od budgeta odvisno, pa kolk ke komu življenje in avto vreden.

...tiste Kayaba ki jih dobiš po 11 jur kom ne omenjaj kot vrhunske ... mogoče če daš gor sedem jurjev bo ... a tu po primorski gledajo veletrgovci z avto deli na kvantiteto ne na kvaliteto sem bil že bolj zadovoljen z Boge Turbo Gas ... pa spadajo tudi ti v povprečje L.p. Mad