vw mehaniki zberite se... :) moj problem je...

Napisal/-a **sonček** Pe jul 21, 2006 7:38 pm

Mouse je napisal/-a:Sem imel na golfu enak problem dvakrat.
Prvič mi je odpovedal senzor temperature vode in mi ga je "zalivalo"(sem skoraj 100% da je to),
drugič pa mi je odpovedala sonda ( je dajala podatek rač. da je premalo goriva in mi ga je zalivalo)
Najprej pojdi na test elektronike ti dve napaki na tvojem golfu tester zazna.

Kje pa je ta senzor pri golfu za temperaturo.

Napisal/-a **leoncasar** Po jul 31, 2006 9:53 am

če vas zanima... avto je bil skoraj cel razmetan... še nič novega, zdej ga mam pri enem vw mehaniku, baje da je zlo zlo dober, v bistvu dela samo z vw.ji... pa nič, ugotovili smo da je premajhen pritisk goriva med vožnjo.. v štangasu je ok... naj dodam da mi vsakih tolko časa crkne benz pumpa... zakaj??

LP! :evil:

Napisal/-a **leoncasar** Sr sep 20, 2006 7:38 pm

in bil je pri tem mehaniku... ki pa žal ni resen... dele mi nabavlja po en teden to dva tedna... in do sedaj mi ga se ni nič porihtal...

tak da zdej ze eni tri tedne avto ni videl nobenega orodja... in sem se odločil da ga odpeljem domau... zdaj ga bom peljau nekam nevem kam...

zanima me ali je normalno da ima golf 3 4,2 bara pritiska goriva... mislim da je to mal preveč, ga morda zato zaliva??? Zakaj mi dela to??? če je benz pumpa skoraj nova in nima prevoženih 5000km se mi zdi da celo manj...

kaj je narobe?

Napisal/-a **leoncasar** Sr sep 20, 2006 7:55 pm

mislim da ne ker sem vlival tisto tekočino ki baje razgradi vodo če je v rezervarju... tak da bi pol moglo bit mal boljše pa ni...

Napisal/-a **DrMr** Sr sep 20, 2006 9:40 pm

... ne ni normalno, da ima 4.2, saj to smo ti že omenili, odvisno pa je kako ste merili pritisk,... glede na opis in resnost tvojega mehanika :pivo

, da ni slučajno meril samo črpalke brez priklopljenega regulatorja

ops: ... mislim, da ti v SLO zna pritisk izmerit 3257 mehanikov in locirat do kod dalje je previsok (od regulatorja, glave vbrizga ali rampe, cevi povratnega voda, kartuše v rezervoarju)...

Napisal/-a **leoncasar** Če sep 21, 2006 7:22 am

ja koliko sem videl, je meril pritisk goriva na cevi pred motorjem in tukaj ima čez 4 bare pritiska!

Napisal/-a **joztom** Če sep 21, 2006 8:08 am

Prav nikjer ne more biti v sistemu več kot 2,5atm, ker mora ventil na ajnšpric rampi spustit čez iberlauf cev (če ni zamašena ali preščipnjena) višek pritiska nazaj v tank. Ker pumpo matrate s 4 in več atm crkava. Tudi poraba je višja zaradi tega. Zamenjaj regulator pritiska, po moje ni drago.

Napisal/-a **leoncasar** Če sep 21, 2006 12:10 pm

ok, če se še komu kaj sanja kaj bi lahko bilo naj kr napiše...
jz bom pa avto peljal nekam in vam sporočil kaj se dogaja!

Napisal/-a **joztom** Če sep 21, 2006 1:14 pm

Preveri odvodne cevi iz tega regulatorja. Regulator je oblike kot majhna trobenta podtlačnega regulatorja na fičotih. in se nahaja na rampi, ki napaja ajnšpric dize. To o pritiskih sigurno drži, ker imam vse knjige od BOSCH Motronic in K-Jetronic, včasih sem se še na tiste membranske mehanične spoznal (SAAB)

Napisal/-a **leoncasar** Če sep 21, 2006 1:27 pm

hvala ti joztom, upam da bo to resitev mojih nevšečnosti....

Napisal/-a **dr.otkar** Če sep 21, 2006 9:46 pm

Se pridrožujem odgovoru Dr.Mr. , vseno pa preveri stikalo temperature motorja in sesanega zraka, vendar te dva ne moreta povzročiti odpovedi črpalke, kvečjemu dim in pa trokiranje motorja.
Problem se verjetno nahaja v ventilu ki vzdržuje tlak v vbrizgovalnem sistemu, monotronic cca 1-1,5 bar, multitronic cca3 bare.
Najenostavneje pregledaš zadevo če ti iz povratne cevi iz monotronica sploh teče gorivo nazaj. :tipk

LP

Napisal/-a **DrMr** Pe sep 22, 2006 5:58 am

... naj raje ne šari sam, še bo kaj zakuril

...

Napisal/-a **joztom** Pe sep 22, 2006 7:08 am

Saj to se na črpalki proba, snameš povratni vod. Vseeno je treba imeti gasilni aparat poleg in delati brez iskrenja ter s trezno glavo.

Napisal/-a **leoncasar** Pe sep 22, 2006 8:50 am

ja danes bom zmeril pritisk goriva iz povratne cevi... (mi en prijatelj posodi to napravo)
a mi lahko kdo pove kje tak se nahaja ta regulator zraka? če ma kdo kašno knjigo kjer je to prikazano morda v računalniški obliki, bi prosil če mi lahko posreduje na moj email: Leon.Casar@gmx.net

ali pa opiše kje ga najdem kako najlažje pridem do njega..
upam da nebo treba gasilnega aparata...

hvala!

Napisal/-a **leoncasar** Po sep 25, 2006 9:21 pm

zdaj sem izmeril pritisk goriva še na povratni cevi pred rezervarjem... in ugotovil da je pritisk goriva tudi tukaj enak čez 4bare...
kaj nam pove zdaj to? pokvarjen regulator pritiska? ali?
naj ga zamenjam? za rabljenega? kolk bi stal nov? morda kdo ve? kje naj najdem rabljenega? v bližini prekmurja...

Napisal/-a **Mouse** Po sep 25, 2006 10:12 pm

če pa je tako pa mora biti zamašena povratna cev.
odstrani povratno cev ter jo napelji v eno posodo, nato pa meri pritisk goriva na dovodni cevi.
Takrat bi moral biti pritisk 1.2 bara.

Napisal/-a **leoncasar** Pe okt 06, 2006 12:00 pm

problem je rešen... končno...

zamašena povratna cev tik pred rezervarjem... menda je bila celo malo skupaj stisnjena in tam se je nabirala umazanija...

hvala vsem za pomoč

vw mehaniki zberite se... :) moj problem je...

še vedno nič!!!!

Kdo je prisoten