mene pa zanima u čem je fora da k monteraš športni filter da moraš akomulator odklopt

Neyo-Neyo je napisal/-a:mene pa zanima u čem je fora da k monteraš športni filter da moraš akomulator odklopt

mogoce pa zato ker moras (zaradi same montaze - prostor)

lexuss je napisal/-a:jst mam isti problem samo na zadnih oknih. mam pa golfa 3 92 vr6. a mislte da bo isto èe na zadnih uporabm to tehniko k jo opisujete

Najboljše, da poskusiš pa boš videl

Neyo-Neyo je napisal/-a:mene pa zanima u čem je fora da k monteraš športni filter da moraš akomulator odklopt

Govori se, da zato, ker ti pri filtru vleče več zraka in ko odklopiš akumulator, se ti prejšnje nastavitve računalnika o pretoku zraka resetirajo in po ponovnem vklopu baterije so na 0, nato pa se nastavijo ponovno po nekaj km z novim športnim filtrom, ne vem no , čeprav jaz mislim, da lambda sonda vse uravnava sproti.

Kaj je namen športnega filtra, razen da so cilindri polni raz? Športni filtri so za dirkače, ki večkrat podirajo motorje in jih obnavljajo, ne pa za trajno rabo. Če je predpisan filter s toliko in toliko mikroni filtracije ne more v neobenem primeru več zraka skozi spustit brez škode za motor. Ali je pa še kakšna fizika.