Pozdrav!
Danes sem bil na AMZS da bi vprašal s čem imam polnjeno in če lahko prekontrolira pa je prvo reko da je vseeno s čem polnim in da lahko z zrakom dopolnim brez problema, in ker pač oni nimajo tega čeprav so na internetu cene, me je napotil k enemu vulkanizerju tako da sem samo onemel in se zahvalil.

No, meni je vulkanizer napolnil s plinom, sem pa zadnjič preverjal, koliko tlaka je v njej takoj, ko sem ustavil avto in ga je bilo 2.8. Čez 4 ure, ko je bila pnevmatika hladna, pa sem nameril 2.5. Kaj to pomeni, da je plin noter al ga ni?

Cash je napisal/-a:No, meni je vulkanizer napolnil s plinom, sem pa zadnjič preverjal, koliko tlaka je v njej takoj, ko sem ustavil avto in ga je bilo 2.8. Čez 4 ure, ko je bila pnevmatika hladna, pa sem nameril 2.5. Kaj to pomeni, da je plin noter al ga ni?

emm, merit moraš ko je guma hladna


če je polnjeno s plinom, pol je not

SlaYeR je napisal/-a:Napolnite gume z secure pneus, če jih napolnite zdaj vam podarimo še štiri avtoplašče!

Poraba se bo zmanšala za skoraj neverjetnih 80%.
Z vašimi pnevmatikami boste lahko vozili čez pločnike, robnike in nič se ne bodo poškodovali!
Vaše pnevmatike bodo zdržale 100000km več, kot polnjene z navadnim zrakom!
Ko napolnite gume z secure pneus, se vašemu vozilu ustvari športno podvozje! Nič več nepotrebnih stroškov za nižanje avtomobila ter menjavanje podvozja!

Jebeni bullshit vse skupaj!

Točno tako. Nisem še slišal da bi komu razneslo gume ali da bi zagorele...
Poleg tega je nateg tudi, da se tlak s temperaturo ne spreminja. Dušik je plin in se kot vsak drug plin razteza in krči s temperaturo. In jaz se ravno ne pretegnem, če 1x mesec v 5min pogledam pritisk v gumah, in po potrebi dopolnim/spustim.
In pa glede oksidacije felten in ventilčkov...znotraj brezmadežni, zunaj jih pa obliva blato, voda, sol.. Itak se menjajo pri vsaki menjavi gum in do zdaj še nisem imel problemov z ventilčki ali rjo znotraj gume.
Pač dodaten zaslužek vulkanizerjev..

EDIT: aja, drugač zrak je tudi plin... in vsebuje skoraj % dušika...

Drugače naj bi bila dobra lastnost polnenja z dušikom, da manj uhaja skozi pore v gumi, ker so molekule N2 večje od O2. Ampak ob dejstvu, da je dušika v zraku skoraj 80%, so spremembe tlaka zaradi tega razloga minimalne v primerjavi z raztezanjem pri različnih temperaturah.

Saj ni nič hudga, če se z hitro vožnjo poveča tlak za recimo 0,5bar-a v gumi je vsaj trša guma in avto manj pleše pri večjih brzinah

Evo - lastnosti plinov.
Poglejte pod "Thermal Expansion Coefficient" za zrak in dušik.
In naj mi še kdo reče, da se dušik ne razteza/krči s temperaturo...
Ker je količina plina (kateregakoli) v gumi ves čas enaka, prav tako volumen gume, se tlak spreminja približno po enačbi:
p2=p1 x T2/T1.

pskoda je napisal/-a:Saj ni nič hudga, če se z hitro vožnjo poveča tlak za recimo 0,5bar-a v gumi je vsaj trša guma in avto manj pleše pri večjih brzinah

če je plin (seveda ČE) se lahko poveča pri vročem vremenu ter prihodu z AC za 0.1-0.2 .....in tako je pri meni v vseh avtomobilih od kar polnim s plinom......"zraka" v gumah nimam že deset let zihr....

P.S in o tem je že veliko napisanega...

Jest polnim pnevmatike z acetilenom. Se izredno lepo obnaša, tlak nič ne raste, pa še varno je.

Acetilen? Se hecaš, je tko?