Sigor je napisal/-a:Tud jaz bi se strinjal, da so klime ročne in avtomatske, slednje pa so lahko z lcd<a href=http://www.mimovrste.com/monitorji/ target=_blank><img src=images/mv.gif border=0></a> zaslonom in tipkami (t.im. digitalne) ali pa z navadnimi gumbi (morda bi jm lahko rekli analogne).

sebaveh je napisal/-a:"digitalna" lahko pomeni samo to, da ima lcd<a href=http://www.mimovrste.com/monitorji/ target=_blank><img src=images/mv.gif border=0></a> zaslonček s temperaturo in nekaj drugimi simboli, nastavlja pa se večinoma s tipkami namesto gumbi. Marketinška poteza.
Izraza "polavtomatska" pa še nisem slišal... Razen tistega v mojem komentarju na prejšnji strani, vendar sem si ga sam izmislil.

sebaveh je napisal/-a:Moj S40 ima senzor kar med gumbi za temperaturo in smer pihanja - take tri špranje se vidijo. Tam not je senzor, ima pa zadaj napeljano cevko, ki gre zadaj za radio. Zadaj za radijem so še kanali za pihanje, tako da je ta prostor tam zadaj pod majhnim podtlakom, kar povzroči da vleče malo zraka po cevki. To mislim da omogoči rahel pretok zraka skozi senzor, da se doseže večja točnost in enakomernost temperature.

Nekaj slik imam tu: http://www.vozimvolvo.si/e107_plugins/f ... c.php?3919
Na 3. sliki vidite etiketo s črtno kodo, levo od nje pa en beli tulec. No, tisti tulec je en konec cevke (prosto odprt), drugi konec pa se vidi na 4. sliki ki gre v konzolo.

Moj ima na gumbih za ventilator in za smer pihanja napis AUT. In če sta oba gumba v tem položaju in vklopim še gumb AC, takrat je klima popolnoma avtomatska. Če izklopim gumb AC, potem sem s tem izklopil samo hlajenje. Če pa imam samo en gumb v položaju AUT, pa imam polavtomatsko klimo Tako je lahko ventilator avtomatski in ročno nastavljam smer, ali pa obratno - ročno nastavljam ventilator in avtomatsko smer pihanja.
Seveda pa se klima prižge (rdeč AC gumbek postane zelen) ko postavim v položaj za pihanje po šipah.
Klima (AC gumb) se brezpogojno ugasne, če postavim ventilator v 0.

ggg je napisal/-a:polavtomatske klime ne obstajajo so avtomatske in avtomatske digitalne. Fiat Brava, Bravo, Citroen Xsara in podobni imajo avtomatske klime

sebaveh je napisal/-a:Zaj pa enkrat za vselej:

-Avtomatska klima lahko ima displej, ali pa lahko ima tudi vrteči gumb na katerem so napisane stopinje. Lahko ima tudi gumb na katerem so označene smeri pihanja zraka.
-Avtomatska klima lahko ima samo gumb za temperaturo in ventilator, če se smer pihanja lahko nastavlja preko menujev na lcd<a href=http://www.mimovrste.com/monitorji/ target=_blank><img src=images/mv.gif border=0></a>-ju (opel Vectra naprimer)
-Klima je ziher avtomatska, če ima gumb ali položaj gumba z napisom AUT ali AUTO
-Če hitrost ventilatorja avtomatsko pade, ko se doseže nastavljena temperatura, potem klima je avtomatska, oziroma deluje v avtomatskem načinu.

-Ročna klima običajno nima napisanih °C na gumbu ali drsniku. Če pa so, pa so samo približno in niso tako pogosto napisane (v korakih po 4 °C naprimer)
-Ročna klima ima samo gumbek za AC in mogoče še za notranjo cirkulacijo zraka. Smer pihanja se običajno nastavlja z vrtečim gumbom ali drsnikom (razen pri kakem japonskem avtu)


-Če je klima dvojna (voznik in sovoznik imata vsak svoj gumb za temperaturo), potem je taka klima ziher avtomatska
-Ni vse digitalno kar ima lcd<a href=http://www.mimovrste.com/monitorji/ target=_blank><img src=images/mv.gif border=0></a> displej in ni vse analogno če ni lcd<a href=http://www.mimovrste.com/monitorji/ target=_blank><img src=images/mv.gif border=0></a> displeja

fifi je napisal/-a:Razlika ni zaradi različnih znamk avtomobiliov, temveč zaradi tega, ker ima en avto navadno klimo, drugi pa avtomatsko. Znamka pri tem nima veze. Večinomo so t.i. polavtomatske klime po delovanju enake avtomatskim, marketinška finta pa je, da se imenujejo polavtomatske predvsem zato, ker nimajo digitalnega displaya za prikaz in nastavljanje temperature temveč se to vrši kvazi "ročno" na analognem krožnem stikalu označenem s temperaturami. Razlika med avtomatsko in marketinško poimenovano polavtomatsko je v bistvu samo v načinu nastavljanja temperature, medtem ko je pa samo uravnavanje delovanja klime, tj. v bistvu vzdrževanje nastavljene temperature, v obeh primerih avtomatsko. V praxi to pomeni, da ima avtomatska/polavtomatska klima v kabini senzor(je) temperature na podlagi katerega samodejno uravnava ročno nastavljeno temperaturo, navadna ročna klima pa nima nobenega senzorja za temperaturo.