Aja, pa prvo kot prvo zamenjaj olje, poskusi npr. Shell Rimula. Smo tudi pri nas tankali Castrol TXT, pa ga je enormno žrlo, ne glede na avto (diesel, bencin)

Samo čudno mi je da ropota tudi ob odvzemu gasa ko motor npr. bremza po klancu navzdol npr. v 4. prestavi.ZANIMA ME ALI PRI DIZLU KO MOTORJU ODVZAMEŠ GAS LAHKO ROPOTA ZJEBANA ŠOBA, NAMREČ TAKRAT JE kao dovod goriva zaprt in je tko kot da ne dela motor al dejansko dela in troši gorivo(kljub temu da piše trenutna poraba 0,00L)?To mi povejte če veste?

Na drugem forumu so praktično dokazali, da pri bencinarju pri spuščenem gasu ni vbrizga goriva (razen pri prostem teku), tko da zelo verjetno tud pri dizlu ni vbrizga pri vožnji po klancu navzdol. Torej šobe ne vbrizgavajo, ni izgorevanja, motor pa deluje normalno (kompresija, ekspanzija, mazanje, ventili).

Lp

hm ja sm kako potem motor laufa ce ni vbrizga ali mesanice v valju da se vzge,potem bi motor crknu,glih tko k da ga rines v brzini po klancu

rover416 je napisal/-a:hm ja sm kako potem motor laufa ce ni vbrizga ali mesanice v valju da se vzge,potem bi motor crknu,glih tko k da ga rines v brzini po klancu

ja olje kuri a ne :P

Ko se pelješ po klancu navzdol, in zaviraš z motorjem ni vbrizga, oziroma je vbrizga ravno toliko, kot bi deloval v prostem teku. Drugače nebi zaviral!

no potem pride gorivo v izgorevalni prostor ne da ga ni aja ola pa pozre se enkrat vec hehe jst ze tankam ole.bencin smo pa zacel dolivat

Kot sem napisal je problem v denarju !
700 eur za popravilo in obnovo motorja, kolikor ga je mogoče obnoviti je hudoooo preveč, 700 eur za zjeban italijanski motor za katerega ne veš a dela ali ne, koliko ima km, in podobno pa ni preveč ??
Imilet, potem boš imel dva (2) zanič motorja, kaj potem ???

Le čevlje sodi naj kopitar, lep slovenski pregovor,

admin, prosim če njegove teme daš pod eno, ali zakleneš, hvala.

rover416 je napisal/-a:no potem pride gorivo v izgorevalni prostor ne da ga ni aja ola pa pozre se enkrat vec hehe jst ze tankam ole.bencin smo pa zacel dolivat

Mislim, da je količina tako majhna, da ne vpliva na delovanje motorja, ki takrat deluje kot dinamična zavora in bi bilo enalo če bi vzel kontakt.

Pa še to, jermen 100% ne bo presločil, če boš vzel kontakt ko se motor vrti in mu obrati ne padejo pod 500rpm!

no jst sm opazil da ob vzetem gasu še vedno ropota(kot bi nekaj praskalo) in ce npr. iz 4. dam v 3. se bolj ropota(ker se obrati povecajo) kar izključuje možnost napake na šobi po mojem razmišljanju.Torej veriga oz šponar ali pa ventili jebejo.
Zdj mi pa predlagite enga zares dobrega mehanika za DIZLE iz LJ ali okolice.

imlet1 sicer mene nič ne briga v kakem stanju je tvoj motor in kaj je narobe ampak si mi pa res krasen tip,da tkole že par dnevov kr čakaš kdaj bo motor šev v franže in delaš z njim preizkuse kako ti dela ckckckckckc
neglede kakšen voznik si ampak dobil sem vtis,da se ti je*e za motor.Nevem a je tolk teško reskirat tist keš pa vzet dol glavo pa pogledat kaj je narobe,ker naj ti povem kmal lahk po teh tvojih preizkusih motor zajebe in potem ti lahk stroški tut za 2X poskočijo navzgor tko,da......... bi jst na tvojem mestu se peljal samo do mehanika pa vzel glavo dol.
Sicer lahk si misliš karkol hočeš ampak tko je.Ziher vem,da od tebe nebi niti pod razno kupil avtomobila,če veš,da nekaj ni vredu in da ne more bit nič dobrega pa ti še kr naprej preizkušaš v kateri brzini ti dela bol ckckckckckckckckckckckckckc

Bosko001 je napisal/-a:

rover416 je napisal/-a:no potem pride gorivo v izgorevalni prostor ne da ga ni aja ola pa pozre se enkrat vec hehe jst ze tankam ole.bencin smo pa zacel dolivat

Mislim, da je količina tako majhna, da ne vpliva na delovanje motorja, ki takrat deluje kot dinamična zavora in bi bilo enalo če bi vzel kontakt.

Pa še to, jermen 100% ne bo presločil, če boš vzel kontakt ko se motor vrti in mu obrati ne padejo pod 500rpm!

Goriva pri motornem bremzanju z odvzetim gasom NI. Brez veze o tem debatirat, če je že bila debata na to temo in direktno dokazano z diodami na injektorjih.
In zakaj bi jermen preskočil pri vzetem kontaktu? A se kej spremeni? Sej se ne blokira odmična gred zaradi tega.

ja problem je denar med drugim ker ce je potrebno menjati verigo je takoj 1000 EUR stroskov, ce je treba glavo dol vzet in brusit pa dihtungo pa sestavljat in med drugim ugotovit da je slo neki v PM in da se ne splača popravljati je spet škoda dnarja za j***a.

Mimogrede to je od bmw-ja 6 valjni motor in vemo kako je ce se glavo dol jemlje(ni tko hitr kot pri moji bivši feliciji-joj kje je zdj)da ce enkrat kj zacne zezat da so sam stroski.


PS: peljem pa zato ker mehankarji pravjo da peljem dokler gre ker enostavno avto ni toliko vreden kot je popravilo in da ce je veriga itak ni panike ker jo baje še nobenmu ni otrgalo(na bmw servisu tko pravjo), če je ventil pa spet kao ni take panike(jaz pa mislim da je,zato pa vztrajam)

glih neki razmišljam(klinc pa taki mehankarji), če se mene vpraša je problem veriga, kajti tudi ob novem olju txt(prej je bilo drugo) je zvok čisto enak kot pred menjavo, ker če bi bil ventil,dročnik bi se sigurno vsaj malo manj slišalo...
šoba itak ni, ker se sliši tudi po klncu dol ko motor zavira...
verigo pa sumim enostavno zato ker je tester pokazal napako KRAFTSTOFF MENGEN EINGRIFF REGELABWEICHUNG-tudi lučka vcasih posveti, kar pomeni napaka v količini goriva, namreč ko se temperatura motorja dvigne malo nad 90C mi motor potresava-trokira levo desno kot ne bi imel dovolj goriva(ko dodam gas ne trese več), kar pa moj sum na verigo le potrdi namreč veriga je verjetno zrahljana in je napaka v signalu ki ga daje bosch pumpi saj je premalo napeta...in temu posledično premala količina vbrizga.
Zdj je pa ze tolk zrahljana da nekam zapenja ob kako vodilo???(čeprav mi zvok ni podoben drgnjenju verige saj ga ni mogoce točno določiti ker se prenaša po motorju.
TO JE MOJE STROKOVNO laično razmišljanje

PS: poslušal sem tudi vsak cilinder posebej(pač vzameš ključ 19 ga daš gor kjer je šoba in uho in poslušaš)-vsi delajo lepo enakomerno.

avto ni moped

vzdrževanje zame pomeni menjava olja, filtrov,amortizerjev itd. ketna se mi je pa zdela da je večna, sploh če ima avto 200.000km

Energetik81 je napisal/-a:

Bosko001 je napisal/-a:

rover416 je napisal/-a:no potem pride gorivo v izgorevalni prostor ne da ga ni aja ola pa pozre se enkrat vec hehe jst ze tankam ole.bencin smo pa zacel dolivat

Mislim, da je količina tako majhna, da ne vpliva na delovanje motorja, ki takrat deluje kot dinamična zavora in bi bilo enalo če bi vzel kontakt.

Pa še to, jermen 100% ne bo presločil, če boš vzel kontakt ko se motor vrti in mu obrati ne padejo pod 500rpm!

Goriva pri motornem bremzanju z odvzetim gasom NI. Brez veze o tem debatirat, če je že bila debata na to temo in direktno dokazano z diodami na injektorjih.
In zakaj bi jermen preskočil pri vzetem kontaktu? A se kej spremeni? Sej se ne blokira odmična gred zaradi tega.

Tu ni injektorjev, tu so še klasične šobe in pa bosch pumpa, za katero pa ne vem, če ima centrifugalno zaporo goriva ali ne.

schonmal deinen ansaugkrümmer nachgeschaut?? das eventuell vom 6 zylinder ein stehbolzen abgerissen ist und dadurch deine krümmer dichtung defecktzt ist und er da raus bläst?? vor allem der 6 zylinder ist da gerne kaputt gruss Hannes

tole pravi en nemec, sam mi res nic ni jasno niti s slovarjem...
en drugi pa tole:pravi da je imel enak problem z nekim lezajem?(katerim)

hatte das gleiche problem und bei mir war es lagerschaden.

Lahko da ti je šel ojnični ležaj, zamenjava mogoče ni niti tako draga, karter dol pa vse zamenjat, če praviš da ma že 200kkm pa še kakšni skriti km , je kar mogoče da je kakšen ležaj šel, ki pa se nahaja pod vsakim batem, kjer bat oz. ojnica pride na glavno gred , sestavljen je pa iz dveh polkrožnih delov, jaz bi to prečekiral...