No, sej pumpo bi vzeli ven iz tanka, in jo osušil in za sekundo probal na akumulatorju
če se zavrti... Ker res vse bolj sumim, da je šla sama pumpa...

Sicer je še nismo vzel vn, vendar predvidevam, da ima označen plus in minus na kontaktih?

Pumpa je odprta, vendar ima na kontaktu ene 6 kablov.

Rdečga, rmenga, 2x črnga in ostalo beli...
Wich wire shall i cut, the blue one or the red one, lol...Torej, kaj je plus kaj je minus,
da priklopim na aku da vidimo če dela...

Instrumenta, da bi pomerl ce je strom do pumpe, nimamo...

Tista dva kabla, ki gresta na kovinski vložek sta prava, rdeči plus, črni minus, ponavadi sta debelejša. Ostali trije gredo na merilnik, eden za dovod in odvod kazalca, preostali pa za lučko rezerve. Na netu kar precej tega najdeš. mogoče pri Hyundai forumu kdo z elektro načrtom po barvah razpolaga?

Čist po občutku bi reku, da je rdeča +, ena od črnih pa -. Druge so pa verjetno za nivo goriva v tanku.. Samo morate biti prepričani, da ne boste kej skuril.

EDIT: joztom zgleda da sva hkrati pisala...

Sem šel TecDoc pogledat za točno tapravi vložek za Lantro 1,5/98. Tukaj so barve narisane drugačne.

Še jpg oblika slike. V glavnem pojdi za tema dvema dratoma iz vložka črpalke, ostali kontakti so signalizacija nivoja. Slika in podatki za Hyundai Lantra 1,8/16V in motor G4GM, teh modelov jaz ne poznam na pamet.

@joztom, hvala! Tole so res koristne informacije...
bomo zjutraj preverili kako in kaj, potem pa javim kako se je rešilo (če bomo
ugotovili kje je problem, seveda)

No, ravnokar smo rešili problem, toliko da se avto odpelje do servisa...

pumpo smo odmontirali in priklopili na 12v, in glej ga zlomka, zadeva dela...
Nato smo jo dal nazaj v tank, sestavili vse potrebno in vezali štrom na zadnjo
meglenko. Avto sedaj vžge in laufa normalno, tako da se lahko odpelje do servisa...

Povedali ste že, da je lahko razlog, da računalnik pumpi ne da štroma, nek rele,
ki naj bi se nahajal nekje pod volanom v armaturi.
Še kakšna druga možnost - na servisu imajo čas šele v ponedeljkek...
Ideje na plan

Ponavadi se pumpa zbudi za nekaj časa, pa spet odneha, vsaj pri meni je bilo tako. Menjava releja, ki sem ga imel na zalogi ni pomagala. Slaba pumpa skuri rele ali varovalko, ker jo počasi pregreje. Običajno pumpa na koncu daje izrazitejše zamolkel zvok, nova piska rezko in jasno. Upam, da imaš srečo in je samo rele. Kje je ta rele ne bi vedel za Hyundai, moj Citroen ima Motronic 7.0 in releja ob računalniku. Vseeno pa preveri, če ni kakšna kodna blokada kriva, da črpalka ne dobi elektrike, kar je tudi možno, ampak bi kaj piskalo ali signaliziralo. Na daleč je res težak odgovor.

Problem je rešen...
Ko smo še malo brskali po avtomobilu, smo odprli tudi škatlico za alarm,
tam pa smo opazili, da je na konektorju nekoliko zažgan kontakt...

Nekako sem uspel najti shemo vezave in žici za benz pumpo zvezal skupaj...
Avto sedaj spet vžge in deluje normalno... Tudi alarm in daljinsko zaklepanje
delujeta BP.
Se mi pa zdi čudno, ker so vsi serviserji rekli, da če ne vžge, tudi če je alarm
izklopljen, da nima potem nobene veze z alarmom...Očitno tudi pooblaščenci ne
vejo vsega...

Sicer pa hvala vsem, ki ste pomagali, upam da bo tema prišla komu še prav,
da ne bo po nepotrebnem dobival sivih las....

Mene pa zanima kje je ta Copex? ..ne najdem kakšne info več o tej firmi iščem pa črpalko HUCO ....je kdo v bližini te trgovine doma

Copex je v Šiški v bližini Mercatorja. Ko greš čez progo proti AvtoMetro takoj na desno na dvorišče. Ena trgovina je v Škofljici, druga na Ižanki, malo naprej od botaničnega vrta.