Gre za nekakšen cilinder, kjer ročica glede na obremenitev zadnje preme premika batek. Razstavljal pa te stvari še nisem, tako da ne vem kako izgleda znotri

Gre pa za tlačni regulator in ne ventil

Primoz_86 je napisal/-a:Gre pa za tlačni regulator in ne ventil

noja sej to sm mislu. sam ocitno je tle variabilen. ker js mam pri svojem avtu isto zadevo, samo regulira tlak fiksno in ce hoces drugacno nastavitev mors zamenjat regulator.

Voith je napisal/-a:

Primoz_86 je napisal/-a:Gre pa za tlačni regulator in ne ventil

noja sej to sm mislu. sam ocitno je tle variabilen. ker js mam pri svojem avtu isto zadevo, samo regulira tlak fiksno in ce hoces drugacno nastavitev mors zamenjat regulator.

ni ga potrebno zamenjati,pri nekaterih avtih se da nastavljati.
za peugeota 306 vem da se da nastavljati,pa pri lancia dedra l 95 tudi.
pač na zgornjem delu tega regulatorja,je imel tak majhen ventilček in tam si lahko poljubno nastavljal.

Nov problem,omejevalec je odklopljen(ni povezan z premo)pa useeno zadaj prej zablokirajo bremze in avto odnese napočez.a bi lohka biu omejevalec zanič,sam pomoje bi biu zanič ko bremze nebi prijele ne pa ko primejo več kot sprednje
LP

kolker jaz poznam zadevo,mora tisti omejevalec biti priklopljen,brez tega zadnje zavore ne delajo pravilno

ne sej prklopljen je,cevi so nanga iz njega pa na zavore sam un fedr k povezuje premo pa ročico omejevalca je odklopljen in bremze še vedno preveč primejo(narejen je da bolj ko se obteži bolj prime,zdaj je brez ferda,še vedno preveč prime)? LP

Potem pa je zarjavel, če se ti ljubi ga razstavi in očisti rje, da se bo batek brez težav premikal, drugače pa pojdi na odpad v IT iskat enega, ker so tam kot novi (brez pikice rje). Prej kot greš dol šravfat zavorne cevke, dobro namoči vse z odvijačem, da ne boš odtrgal cevk.

Bom to naredu pa bomo vidl kko bo pol.Hvala