uros11 je napisal/-a:Ma kaj ni to tako, da ko pride voda v cilinder, potem te vode ne potisne ven iz cilindra, temveč je nevarno, da bat pritisne vodo ob ventile in kaj pokvari? Če je je preveč, kar jo hitro postane, če se gre v lužo in vleče vodo noter skozi zračni filter?

Ponavadi vtrga dihtungo na glavi. Direktno pa tko ali tako ne potegne vode ker nekaj posrka filter....zmanka zraka in avto vgasne.....če pa že pride pa ali vtrga dihtungo lahk pa nardi še kaj več škode....
Se je men že tud zgodlo.....zato pa iščem šnorkel.

... še večkrat pa presto naredi iz ojnice.... ne dobesedno da me kdo ne bo narobe razumel,ampak zvije ti pač ojnico,ker kot vemo,voda ni stisljiva

RedBull™ je napisal/-a:... še večkrat pa presto naredi iz ojnice.... ne dobesedno da me kdo ne bo narobe razumel,ampak zvije ti pač ojnico,ker kot vemo,voda ni stisljiva

to se je nardil enmu znancu na safranu.mu je ojnico zvil

to se je men na felici diesel,tik preden je luža prešla iz tekočega v trdno agregatno stanje.Topel motor in nastala situacija=sranje

No tako avto zaenkrat dela kot nov! Hvala za vso pomoč!

Sem potem odprl airbox in res v njem je bilo cca 0,7litra vode (velikost boxa prubližno 2L),
tako da me kar preseneča da ni crknil že takoj sredi jezerca.
Sem vse osušil, tudi vžigalno tuljavo z zračnim filtrom posebej nad kaminom, vse kontakte našprical,
dal vse svečke ven in zaverglal motor in res je prvi cilinder izkašljal par kapljic vode.
Tudi po svečkah se je videlo da je delal le po treh, namreč vse so bile popolnoma čiste razen prva, ki pa je bila polna saj in vsega.
Je pa bil zgleda skoraj ves motor pod vodo, saj je bilo polno vode tudi v vrečki z servisnimi listki,
ki pa je montirana skoraj povsem pod pokrovom in pri kabini.
Nekaj časa sem porabil tudi pri lučeh, ki so bile zarošene in sem jih moral osušiti.

Tako, sedaj vem, da je bolje prevoziti 6 kilometrov( čeprav si 20m od cilja), kot pa potem porabiti cel dan za popravljanje avta.

Še enkrat se Vam zahvaljujem za vse nasvete!

No lepo, da si uštimal zadevo

LP