LP Ja se strinjam s tabo bizgec ce ti normalno delas z avtom v nobenem primeru ne mores tko unicit uztrajnik kot je ta na sliki.

tomazek4567 je napisal/-a:LP Ja se strinjam s tabo bizgec ce ti normalno delas z avtom v nobenem primeru ne mores tko unicit uztrajnik kot je ta na sliki.

Ne bom se hvalil,ampak povem,da mi za volanom teče 26-to leto staža,ma mi do zdej še ni uspelo uničit nobene sklopke,npr.Poznam pa primer,ko je pri nepolnih 30.000km bilo treba zamenjat lamelo,vztrajnik in še kaj,kar sodi v komplet sklopke.

@bizgec & tomazek4567: Se strinjam z vama...Vse je odvisno od načina vožnje.

Pa še en kratek fimček,tak za predstavo,kako je DMF zgrajen in kako deluje:

http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ



LP!

In kaj bi naj bila glavna fora tega vztrajnika, to da blaži sunke pri speljevanju? Ali zakaj je to potrebno? Sej pri navadnem vztrajniku tudi ni treba, da kaj cuka, če lepo normalno speljuješ. Pa to se da med vožnju oz. pri speljevanju ali menjavanju kako čutit, če ima tak vztrajnik ali ne?
Samo tisti vztrajnik od Subaruja je čist drugače narejen, kot tale, ko si prilepil simulacijo.

Pa ne samo da blaži sunke pri speljevanju, ampak jih blaži tudi med vožnjo, kar pomeni bolj udobno vožnjo pa tudi bolj ekonomično porabo goriva in navsezadnje zaduši tudi ropot motorja pri nizkih obratih.
Vsi dvomasni vztrajniki so narejeni po istem šmornu....zato sem tudi prilepil tisto simulacijo.

LP!

Dvomasni vztrajniki so odlična stvar,ampak so narejeni za normalno uporabo,ne pa za ostre štarte in podobno izživljanje.Pri omenjenih podvigih pa ne trpi samo vztrajnik,ampak tudi marsikaj drugega.Je pa tako,da lahko tudi ob normalni uporabi crkne vsaka stvar.Verjetno se marsikdo ne bo strinjal z mano,ampak po toliko in toliko km in letih človek pač začne drugače razmišljat in...
Da ne bo kdo reku,da sem nezmotljiv:tudi sam sem pri svojih 20-ih delal enake komedije,ali morda še hujše,saj mi je uspelo popolnoma uničit diferencial(planetnike)od takrat neuničljivega stroja,ki se mu je drugače reklo BMW 2002 ti.Samo zaradi škripajočih štartov.Ali pa uničenih zimskih verig(očetovih),saj se je bilo z novim diferencialom čudovito vrteti v glavnem križišču in v večerni,snežni idili povzročati iskrenje večje od najboljše flexarice...Dovolj zaenkrat-vsako obdobje življenja ima svoje čare :P