Spet množice strokovnjakov, ki predlagajo neustrezno gradacijo. Na porabo olja vpliva stanje motorja in v zelo majhni meri olje, 10W40 in 15W40 sta pri toplem motorju enako gosta, le 10W hitreje podmaže mrzel motor. Za novejše motorje okoli 2000 se predpisuje najmanj polsintetika, za zahtevnejše konstrukcije izključno sintetika ali še posebne vrste, npr za PD. Olje je najbolj vplivno na obrabo ležajev hladno, zakaj bi turbina pri -5° čakala do 1 minute na ustrezen dovod olja, enako velja za ležaje.

V našega Accenta (85.000km) tankamo že dalj časa Shell Helix Super 10W40. Porabi pa niti kapljice med menjavami. Nekaj imaš znucano verjetno. Taka poraba ne more biti odvisna samo od izbire olja..

Nevzdrževan ali pa zgonjen motor. Accent s 170k km ne pije nič olja (10w40).

meni pa PSA 1.8 16v tudi pije olje. kakšne pol litra na 1000.
zdajle sem notri vlil castrol TXT, ki ga folk hvali, pa me zanima če lahko pričakujem kaj manjšo porabo olja? kaj vlivajo na uradnih servisih v pežoje?

joztom, večkrat ste že pohvalili STPjev dodatek olju, tudi to naj bi zmanjšalo porabo olja, ali samo izboljšuje mazanje, oprijemnje olja?

Matjazy je napisal/-a:Nevzdrževan ali pa zgonjen motor. Accent s 170k km ne pije nič olja (10w40).

Točno tako.

Na uradnih servisih (Peugeot) nalivajo v glavnem Total pa tudi Esso, ki je nekoliko dražji. Sicer je pri starejših PSA motorjih poraba olja do 0,5 lit/1000 km še v mejah normale.

LP

Matjazy je napisal/-a:Nevzdrževan ali pa zgonjen motor. Accent s 170k km ne pije nič olja (10w40).

Vem, da je bil avto redno servisiran (listki + servisna)
Zgonjen pa tudi, kar ne more biti (star fotr)

to je pa še hujše ko Alfa

v hyundaja gre shell. porobi najprej zamenat olje, pol pa tko k so ti že povedal, tefloni, batni obročki, al pa kej okol tega.

Si zamenjal olje (15W40)? Kako je zdaj?
Če ga še vedno ''papca'' bo potrebno generalko naredit (teflone, obročke...).

to da ga je ata vozu ne pomen da ni zgonjen,dobro vemo kako vozijo.na visokih obratih da lahko slisjo masino.in pri mrzlem motorju je to smrt.
olja ne menjaj na 15w-40 ker nebos nc koristnega naredu za motor.ostan na 10w 40.jst sm mel hyundaia pa sm notr zmeraj tankal valvoline 10w40.zj ma avto sestra pa ma prevozenih cez 270.000 km.pa porabi nekje 2l na 10.000km.pa je bil to moj prvi avto tko da ti je lahko jasno kaj vse je moral prezivet.

Sam sem imel pred leti Accenta L.96 1.5LS, v katerega sem točil Shell olje 10-40W in v dobi kar sem ga imel ni spil nič olja (40kkm).

na avtocesti pri visokih obratih/hitrostih je poraba olja dosti večja

abcabc je napisal/-a:

Matjazy je napisal/-a:Nevzdrževan ali pa zgonjen motor. Accent s 170k km ne pije nič olja (10w40).

Vem, da je bil avto redno servisiran (listki + servisna)
Zgonjen pa tudi, kar ne more biti (star fotr)

To lahko pomeni, da je možak avto lepo zalaufal, se peljal s prvo do nekje 45, in potem naprej z drugo. Imaš dosti takih.

Matjazy je napisal/-a:

abcabc je napisal/-a:

Matjazy je napisal/-a:Nevzdrževan ali pa zgonjen motor. Accent s 170k km ne pije nič olja (10w40).

Vem, da je bil avto redno servisiran (listki + servisna)
Zgonjen pa tudi, kar ne more biti (star fotr)

To lahko pomeni, da je možak avto lepo zalaufal, se peljal s prvo do nekje 45, in potem naprej z drugo. Imaš dosti takih.

najhuje je pa, ko vidiš takega z dizlom. kakšnim novim c4 ali podobno. kar lepo po mestu okoli 20-30 km/h v prvi

To je ralativno. Npr Audi ali Passat 2,5 V6 tdi kdor je vozil z nizkimi obrati in šparovno je požrlo nokenvele, ker je napaka na mazanju, kdor je teral pa ima mir??

kaj pa turbina?

Mislim da ti ne bo pomagala nobena znamka olja ali kaka druga gradacija olja, če ti nikjer ne spušča je motor svoje opravil

sonček, to maš 1.5 motor a ne?..Men je žrl nekje toliko olja kot tebi pa je še vedno laufal, tak da crknil ti ne bo, samo ta porraba je že strošek, tak da menjaj pa kupi accenta z 1.3 motorjem, ti kurijo precej manj olja. Ali pa menjaj teflone pa ventile..samo ne vem če se ti splača.