Tankanje in prizgan avto..

Napisal/-a **alanq4** So maj 09, 2009 6:59 pm

No no ne posplošujte, turbo avti se lahko ugašajo vroči, če ni bila turbina ravno na polno obremenjena. Se pravi tiščiš po avtocesti in kak kilometer dva pred bencinsko spustiš brzino in se lepo v najvišji prestavi z rahlim gasom pelješ po omejitvi (lahko tudi manj kot se itak večina) pa se bo avto veliko bolje ohladil kot pa na mestu, ker ga hladi še veter zaradi hitrosti.
Prletet na bencinsko na 7000 obratih z žarečo turbino in potem ugasnit avto bi pa bilo rahlo neumno ja

Napisal/-a **uros11** So maj 09, 2009 7:14 pm

Turbina bi trpela, če sploh bi, če bi se vrtela na max obratih pred prihodom na pumpo precej časa, ne pa po vožnji po AC pri 130 km/h.

Pri normalni vožnji, ki jo večinoma imate, je panika odveč.

Napisal/-a **ggorenc** So maj 09, 2009 7:25 pm

MatejW je napisal/-a:HAHA ste smesni,... mate avte z turbino, da se potem bojite ustavit na ac oz. ugasnit motor na pumpi

Sej te nebo crknilo vseskup ce bos vgasno avto za 5min.

Te pac par km pred pumpo vozite pod nizkimi obrati, pa bo! Ce ze hocete tak pazit...

turbine se nazalost oz. nasreco ne vrtijo s par tisoc vrtljaji na minuto pac pa s par stotisoc (odtod frekvenca piskanja!). in vsaka majcena napaka stori veliko skodo lezajem...

Napisal/-a **mihaing** So maj 09, 2009 7:25 pm

Mislim nekateri imate res banalne ideje:

Mojemu avtu škoduje če ugasneš za 2 minuti. Ja super. Ker imate tako skrb do motorja predlagam da si ga raje ne čipajte in vozte normalno, ne pa da se ob zeleni luči vse kadi za vami potem pa ste kao vse rešili ker na bencinski ne ugasnete motorja.

Za crknt. :lol:

Začnite še v trgovino hodit v parih pa naj bo nekgo v avtu da se bo lahk še domov prpelu če se ohladi

Napisal/-a **uros11** So maj 09, 2009 7:27 pm

Ležaji so oljni v turbini (oljni klin), kamor nabiva olje pod tlakom. Bolj škodi, če zmanjka olja, kot če se vrti...
Tu pride v poštev (pre(hitro)) krčenje in raztezanje materialov ob prevelikih spremembah temperature...

Je pa res hecno, kaj eni delate z avti...

Napisal/-a **xsara** So maj 09, 2009 7:31 pm

ni glih tako, turbina tudi, če se par kilometrov pred pumpo peleš na izi še vedno dela in se ne hladi tako učinkovito kot pa na mestu v leru, zato pa so turbo timerji, da to naredijo namesto tebe, ni treba, da je turbina žareča ampak samo dovolj segreta in to delaš nekaj časa in gre po gobe, seveda pa ni take panike če sem ter tja avto ugasneš pri segreti turbini, ampak dolgoročno je to bol slabo, govorim pa bolj iz izkušenj svojega turbaka in vem kako zgleda turbina, če ni pravilno vožena.........

Napisal/-a **W|zz** So maj 09, 2009 7:43 pm

Sicer to nima več veze s tankanjem, sam ok..

uros11 je napisal/-a:Ležaji so oljni v turbini (oljni klin), kamor nabiva olje pod tlakom. Bolj škodi, če zmanjka olja, kot če se vrti...
Tu pride v poštev (pre(hitro)) krčenje in raztezanje materialov ob prevelikih spremembah temperature...

Je pa res hecno, kaj eni delate z avti...

Problem pri turbini ni neko vrtenje, sej se ne vrti še pet minut z ne vem kolk tisoč obrati, če daš v ler, problem je če je res razgreta in če se avto ugasne, ker se olje zapeče gor na os in ležaje, to jo pa potem uniči..

Napisal/-a **51M3K** So maj 09, 2009 7:45 pm

Apple88 je napisal/-a:Pozdravljeni...

Naredil sem neumnost ki ji ni para, pa me zanima v cem je problem, in kako bi se ga dalo odpraviti.. Avto: megan 1.5dci
Na kratko.
Pripeljem se na bencinsko crpalko, se parkiram ob tocilni aparat in zacnem tankati..
Ker me je zanimalo kako bi-bo rastla kazalka za gorivo med tankanjem sem prizgal avto in opazoval.. Prizgem avto kazalka se dvigne ne 3/4, tankam dalje kazalka se ne premika, natocim gorivo(dizel) do cepka, kazalka se ne premakne iz 3/4..
V cem je problem in kako bi se ga dalo resiti..
Zanima me se strosek ki sem si ga povzrocil s svojo veleumnostjo?

Hvala za vas cas in prebiranje le te umetnine ki mi je uspela...
Lep pozdrac

Pozdravljena.

Postopek je sledeč.
Prvo kot prvo, vgasni avto!

Odpri pokrovček za tankanje, odvij čep, vzami neko palčko in tisti kovinski obroček, ki ga vidiš potisni notri, nato pa odmakni palčko, da obroček spet zapre luknjo, prižgi avto in stanje goriva bo spet kazalo pravilno.

Lp

Napisal/-a **uros11** So maj 09, 2009 7:46 pm

Ja, ampak kaj bi moral narediti, da jo spraviš v to stanje? Gnat do konca...

Napisal/-a **Templar** So maj 09, 2009 7:50 pm

mihaing je napisal/-a:Mislim nekateri imate res banalne ideje:

Mojemu avtu škoduje če ugasneš za 2 minuti. Ja super. Ker imate tako skrb do motorja predlagam da si ga raje ne čipajte in vozte normalno, ne pa da se ob zeleni luči vse kadi za vami potem pa ste kao vse rešili ker na bencinski ne ugasnete motorja.

Za crknt.

Začnite še v trgovino hodit v parih pa naj bo nekgo v avtu da se bo lahk še domov prpelu če se ohladi

X2

Napisal/-a **lumpii** So maj 09, 2009 8:52 pm

hartge je napisal/-a:
lumpii je napisal/-a:
Apple88 je napisal/-a:Pozdravljeni...

Naredil sem neumnost ki ji ni para, pa me zanima v cem je problem, in kako bi se ga dalo odpraviti.. Avto: megan 1.5dci
Na kratko.
Pripeljem se na bencinsko crpalko, se parkiram ob tocilni aparat in zacnem tankati..
Ker me je zanimalo kako bi-bo rastla kazalka za gorivo med tankanjem sem prizgal avto in opazoval.. Prizgem avto kazalka se dvigne ne 3/4, tankam dalje kazalka se ne premika, natocim gorivo(dizel) do cepka, kazalka se ne premakne iz 3/4..
V cem je problem in kako bi se ga dalo resiti..
Zanima me se strosek ki sem si ga povzrocil s svojo veleumnostjo?

Hvala za vas cas in prebiranje le te umetnine ki mi je uspela...
Lep pozdrac

Še večjo neumnost pa si naredil z tem, ko si tankal prižgan avto zato ker se usedlina od naše slabe nafte veselo dvigne in ti šobe paca......

Katerega nasega pogonskega goriva? Kaj po novem v Sloveniji sami pridobivamo gorivo? Kje pa imamo te famozne rafinerije?

Govorim o izredno slabi nafti ( Petrol) ki jo Slovenci nabavljamo najceneje preko Romunij, Bolgarije itd....seveda pa uradno dodajo tudi nevem koliko % "oljne repice"...Usedlina se ne naredi od enega kestla ampak po naprimer 100.000kilometrih....verjemi mi da je notri svinjarije neverjetno veliko....na lastnem avtu sem opazi ( Laguna 2005) ko smo čistili plovec v rezervarju ker me je na isti način zajebaval kazalec količine goriva na armaturi....zadeva je bila dobro zapacana z rjavo snovjo ki se je nabrala na ohišju.....

Napisal/-a **Drocky** Ne maj 10, 2009 10:50 am

čudno, da še nobeden ni predlagal avtorju teme naj pelje na tester. Za vsako bedarijo ga predlagate, a tu ko pa bi vrjetno najprej s testerjem se odkrila napaka pa ne.

Drugače pa mam občutek, da na slo cestah vsi tiščite avte do konca in morte zato ohlajat turbine. Js svojega turbo dizla nisem nikoli šparal in sem do sedaj samo enkrat ohlajal turbino. Sej pa ja ni iz putra narejena.

Napisal/-a **Apple88** Ne maj 10, 2009 11:33 am

No.. kakor vidim je tole zaslo iz teme... tko da bom pocakal da se tank toliko sprazne da pride do meje 3/4 in upal da bo zacel normalno padati, ce pa ne pa bom uposteval nasvet Drockya in odpeljal avto na tester...
Hvala za vas trud in razpravljanje o razgretih turbinah in kvaliteti nafte..

Napisal/-a **W|zz** Ne maj 10, 2009 11:41 am

Lahko bi tudi od lancia hf nasvet upošteval. Do plovčka pomoje res ni problem pridet.. (Vsaj pri golfu, verjetno ma pa megane isto)

Napisal/-a **tomzzi** Ne maj 10, 2009 11:42 am

Drocky je napisal/-a:čudno, da še nobeden ni predlagal avtorju teme naj pelje na tester. Za vsako bedarijo ga predlagate, a tu ko pa bi vrjetno najprej s testerjem se odkrila napaka pa ne.

Drugače pa mam občutek, da na slo cestah vsi tiščite avte do konca in morte zato ohlajat turbine. Js svojega turbo dizla nisem nikoli šparal in sem do sedaj samo enkrat ohlajal turbino. Sej pa ja ni iz putra narejena.

Ja res ni iz putra narejena. Ampak v navodilih (vsaj za Astro) verjetno ne piše brez razloga, da pred ugašanjem vsaj par kilometrov vozit z nižjimi obrati? Če si vozil recimo pod večjo obremenitvijo (višji obrati). Tak, da je že res nekaj na tem.

Napisal/-a **lancia hf** Ne maj 10, 2009 11:42 am

Apple88 je napisal/-a:Hvala za vas trud in razpravljanje o razgretih turbinah in kvaliteti nafte..

Upam da ti bo, kvaliteta nafte in razgreta turbina, pomagala rešiti problem s cagrom. :lol:

Napisal/-a **gofra** Ne maj 10, 2009 12:23 pm

/OFFTOPIC

Spet se oglasajo samoklicani velepoznavalci.

Vsako segrevanje in ohlajanje motorja je "relativno skodljivo" pa ce je turbo ali ne. Motorji avtomobilov vozenih na daljse relacije so generalno gledano v precej boljsem stanju kot tisti, ki so vozeni na kratke (relativno na kilometrino jasno). Ce motor postopno segrevas in ce ga postopno ohlajas je kvecjemu pametno in ne neka nepotrebna bedarija. In ne posplosevat prosim. Vsak, ki vozi turbo gnan motor ni cepec, ki z vseh semaforjev oddrvi tako, da se kad za njim

Sicer pa kakor komu ljubo - vasi avtomobili, vasa skrb zanje

LpF

Napisal/-a **_YUGO-GVX_** Ne maj 10, 2009 3:30 pm

jaz bi rekel da se je plovec zataknil. se mi je to že 2x zgodilo med vožnjo in se je samo rešilo pri naslednjem tankanju

Napisal/-a **nebivedu** Ne maj 10, 2009 7:04 pm

xsara je napisal/-a:ni glih tako, turbina tudi, če se par kilometrov pred pumpo peleš na izi še vedno dela in se ne hladi tako učinkovito kot pa na mestu v leru, zato pa so turbo timerji, da to naredijo namesto tebe, ni treba, da je turbina žareča ampak samo dovolj segreta in to delaš nekaj časa in gre po gobe, seveda pa ni take panike če sem ter tja avto ugasneš pri segreti turbini, ampak dolgoročno je to bol slabo, govorim pa bolj iz izkušenj svojega turbaka in vem kako zgleda turbina, če ni pravilno vožena.........

A dej, dej. Turbinna pri normalni konstantni hitrosti dela zelo malo in se preverjeno bolj shladi med počasno vožnjo, kot pa ko stoji v leru, ker ko avto stoji v leru ne gre nič kej dost zraka mimo, ko se pa voziš pa ga gre kar nekaj mimo.

Pa da ne boš rekel, da nimam pojma o turbo avtomobilih - s petko turbo sem naredil 420.000km z eno turbino in je zdržala brez problemov.

Tankanje in prizgan avto..

Re: Tankanje in prizgan avto..

Re: Tankanje in prizgan avto..

Kdo je prisoten