joztom je napisal/-a:Plastika je namenjena pravilnemu pretoku zraka skozi hladilnik in je pomembna zaščita, ko greš hitreje čez globljo lužo, zaradi česar lahko poči izpušni kolektor, lahko tudi blok. Kaj bi bilo pa na teh nestrokovno znižanih avtih športno, pa ne zastopim. Nekateri mladci, ki sedijo zdaj za sredinskim bangarjem in jim zadnji konec odskakuje od tal ko munjen že niso športni ampak prej kaj drugega.

Tule sem malo skeptičen....Za pravilen pretok bi se nekako strinjal....ampak pol mi naj nekdo odgovori na moje vprašanje. Ra R5 1.1 modelu je spodaj 2mm "šus" plata za zaščito motorja....motor je od spodaj popolnoma izoliran s to plato....pri 1.6D modelu je prav tako ta plata, 1.4 model pa tega nima in odgovor uradnega servisa je da se motor lahko pregreje....zakaj ima potem 1.6D večji kiler (torej mora odvajat več toplote) pa ima vsee zaščito pod motorjem, 1.4 pa ima manjši kiler in pa brez zaščite? Zakaj pol niso uporabli večjega kilerja pa zaščite kot ima to 1.6? je pa res da je 1.6 zarad težjega motorja spredaj nižji.....torej samo kot dodatna zaščita? ( brez težav lahko avto dvigneš samo prek te zaščite) ....rad bi dal neko zaščito spodaj saj bi tako obvaroval določene dele pred vsem mogočim....a vendar?

Pol recimo globje luže....terenci več ali manj zarad vpetja koles ali pogona prednjih koles nimajo zaščite pa vseeno brez težav premagujejo globje luže...le da vode ne zajeme zračni filter...Pa so motorji dokaj podobni ali celo enaki. Konkretno pri jeepu voda kar lepo direkt brizga po downpipe cevi pa le ta še nima posledic....Tud razgreta turbina je že šla pod vodo.....

Za "športne" avte pa se morm strinjat:D

karter naj nebi bil nižji od sprednega odbijača in pa sprednjega mosta, tako da če že nagaziš tako da ti karter zbije potem je kar hudo..
razen v nenormalnih primerih(npr. nekaj povoziš in se ti to pod avtom še pokonc postavi, v takem primeru ti pa tudi plastika ne pomaga)
sem pa že mel kar nekaj primerov takih recimo na avtocesti povozlo ene 9 avtov rezervno pnevmatiko tovornjaka (na octaviji so šli hladilniki-pa se čez njo pelal), potem povozu nekakšen kos lesa-na bmw-ju mu je zvilo nekaj pri zadnjem kolesu-kolo je postrani stalo pa še škrtalo nekaj
potem sem mel primer, ko je povozu kardan na avtocesti( posledice na pasatu-plastike spodaj, karter, zadnji most, hladilniki)
potem povozu dvigalko od tovornjaka- na altei je imel smolo in se mu je pokonc postavla in nekako volan ni več deloval(električen)

velikokrat pa le kakšna pnevmatika predrta, ampak če imaš smolo pa se ti stvar pokonc postavi je pa tak čisto vseeno če je plastika al ni, zabilo jo bo tja kamor se ji bo zahotelo na žalost se nesreče dogajajo in se bodo

Saj je za moje pojme tista plastika tudi samo za to tam, da ti na kolovozni cesti trava karter ne "žgečka", za vse ostale stvari je pa čisto neuporabna.

rodila majka same inžinirje

jay je napisal/-a:rodila majka same inžinirje

lp

jay je napisal/-a:rodila majka same inžinirje

Ma sve majka rodi, samo para neče.

Kolikor jaz vem so tri vrste pokrovov pod motorjem.
Prva je samo plastika ki malo zaščiti motor pred majšimi udarci, kamenčki ki jih mečejo izpod koles, vodo,...
Druga je isto plastika samo da ima še zvočno izolacijo, manjši hrup motorja ki jih imajo v večini primerih dizli
Tretja je pa železna zaščita ki je bolj odporna proti udarcem

Potem pa naj bi bili športni avtomobili, ki imajo celo podvozje pokrito največ zaradi podtlaka

lancia hf je napisal/-a:

jay je napisal/-a:rodila majka same inžinirje

Ma sve majka rodi, samo para neče.

Tole bo najbolj pravi odgovor:P Če pametujem dalje ima R5 dizl spodaj 2mm pleh za zaščito....ob enem pa je to dodatna (in to močna) povezava med rokami....

Nimajo samo "dizlce" imajo pa to zaščito zaradi tega, ker je oljna posoda (karter) najnižji del avtomobila. Je pa dobra lastnost, da imajo vsaj luknjo narejeno za izpust olja, da ni treba ravno "plate" stran jemati.

lancia hf je napisal/-a:Nimajo samo "dizlce" imajo pa to zaščito zaradi tega, ker je oljna posoda (karter) najnižji del avtomobila. Je pa dobra lastnost, da imajo vsaj luknjo narejeno za izpust olja, da ni treba ravno "plate" stran jemati.

Ja ker stran jemanje cele plate in pol nazaj gor dajanje je že umetnost....težka u pm.
Res da nimajo sam dizlce....ampak kot pravim moja 1.4 nima spodaj nič....karter pa je dost nižji od odbijača. In po pogovoru z uradnimi serviserji pravijo da bi se motor pregreval če bi dal spodaj zaščito.....Jaz nekak ne verjamem....a vseeno se nočem neki na pamet igrat.
Sem pa pred leti s to plato zadel tak kamen da je avto poletel ( pri nekje 80) in je zvilo "samo" vilce v menjalniku....ker je zabilo prestavno ročico.....če plate ne bi bilo bi verjetno motor vtrgalo ven...

lisko je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:Nimajo samo "dizlce" imajo pa to zaščito zaradi tega, ker je oljna posoda (karter) najnižji del avtomobila. Je pa dobra lastnost, da imajo vsaj luknjo narejeno za izpust olja, da ni treba ravno "plate" stran jemati.

Ja ker stran jemanje cele plate in pol nazaj gor dajanje je že umetnost....težka u pm.
Res da nimajo sam dizlce....ampak kot pravim moja 1.4 nima spodaj nič....karter pa je dost nižji od odbijača. In po pogovoru z uradnimi serviserji pravijo da bi se motor pregreval če bi dal spodaj zaščito.....Jaz nekak ne verjamem....a vseeno se nočem neki na pamet igrat.
Sem pa pred leti s to plato zadel tak kamen da je avto poletel ( pri nekje 80) in je zvilo "samo" vilce v menjalniku....ker je zabilo prestavno ročico.....če plate ne bi bilo bi verjetno motor vtrgalo ven...

Lisko, zaščitni pleh so imele "boljše" petke. To je bila stvar "paketa opreme".
Petke z rahlo toniranimi stekli, z nastavljivimi lučmi, uro ( ) in zaščitno plastiko na vratih so 100% imele tudi pleh spodaj (tako imenivani "plus" paket).

Kar se mene tiče je za hlajenje odgovoren hladilni sistem, s pripadojočimi termostati in ventilatorjem.