lenivec napisal sem po števcu. In ja po ravnem pride na 160 po števcu samo tam stoji.

Nisem reko da pije 7.5 pri 160 ampak pač 7.5 več mi ne pije nasploh če teram vozim pa avtocesta skoz polni gas in nikol ne šparam obratov.

dejcc je napisal/-a:lenivec napisal sem po števcu. In ja po ravnem pride na 160 po števcu samo tam stoji.

Nisem reko da pije 7.5 pri 160 ampak pač 7.5 več mi ne pije nasploh če teram vozim pa avtocesta skoz polni gas in nikol ne šparam obratov.

ko pa boš prodajal pa boš govoril da je bil lepo vožen ne bogi avto

Že prodavam, pa nem nič reko, še napisal sem da je barvan pa vse čeravno nebi rabo

Če bo kupo kdo bo, drugač pa bo doma stal al pa po delah šel..

dejcc je napisal/-a:Že prodavam, pa nem nič reko, še napisal sem da je barvan pa vse čeravno nebi rabo

Če bo kupo kdo bo, drugač pa bo doma stal al pa po delah šel..

Cene nisi dal ravno majhne in tudi prevoženih nisi napisal, samo tako. Mogoče si pozabil

Nisem dal majhne, ker ga nerabim prodat, če pa se najde kdo pa naj kupi, nobenemu pa nebom tiščal in pravo "lepo je bil vožen" , "dedek ga je vozo". Tu je pogledaš kupiš ali pa nič. Kilometrov nebom pisal ker imam pač moznost (napišem ali ne) jih je pa okol 180k.

dejcc je napisal/-a:Nisem dal majhne, ker ga nerabim prodat, če pa se najde kdo pa naj kupi, nobenemu pa nebom tiščal in pravo "lepo je bil vožen" , "dedek ga je vozo". Tu je pogledaš kupiš ali pa nič. Kilometrov nebom pisal ker imam pač moznost (napišem ali ne) jih je pa okol 180k.

Ok, ok, samo tako pravim

Tisti višnjegorski klanec je pa tako ali tako samomor za 1.2 mlinčke, vem ker jo imam sam

Prepeljem ga pa v 4.

Najboljši izkoristek ima motor v območju največjega navora, tako da če v peti dosežeš obrate, ki so višji ali vsaj enaki tistim, kjer je navor najvišji potem je varčneje če pelješ v peti...

sg je napisal/-a:Najboljši izkoristek ima motor v območju največjega navora, tako da če v peti dosežeš obrate, ki so višji ali vsaj enaki tistim, kjer je navor najvišji potem je varčneje če pelješ v peti...

Konkreten odgovor in točen

Ko sem imel jaz SDI-ja sem v smeri NM-LJ kar zalet vzel pa je ravno s 110km/h prišel na vrh hriba. V drugo stran se je pa tut dal s peto povsem normalno odpelat, če sem pa prehiteval pa obvezno četrta.

dejcc je napisal/-a:Poraba je manjša če v četrti imaš malo višje obrate kot pa da ga v peti dušiš.

Fak si zarukan. Če daš gas do konca ga prav nič ne dušiš. Vleče tolko zraka kolkor zmore. Če pa nimaš gasa do konca pritisnjenega pa dušiš motor. Sej to je ena prednost bmw-jevega valvetronic pa fiatovega multiair. Nimajo lopute za gas, ki bi dušila motor, to jim pomaga dosežt nižjo porabo goriva.

V peti tale punto ima 2800 rpm in gas do konca, v četrti ~3500 rpm in malo manj gasa. V peti ti porabi verjetno manj.

Blinder je napisal/-a:

dejcc je napisal/-a:Poraba je manjša če v četrti imaš malo višje obrate kot pa da ga v peti dušiš.

Fak si zarukan.

tu si ti zarukan izpadel

Blinder je napisal/-a:

dejcc je napisal/-a:Poraba je manjša če v četrti imaš malo višje obrate kot pa da ga v peti dušiš.

Fak si zarukan. Če daš gas do konca ga prav nič ne dušiš. Vleče tolko zraka kolkor zmore. Če pa nimaš gasa do konca pritisnjenega pa dušiš motor. Sej to je ena prednost bmw-jevega valvetronic pa fiatovega multiair. Nimajo lopute za gas, ki bi dušila motor, to jim pomaga dosežt nižjo porabo goriva.

V peti tale punto ima 2800 rpm in gas do konca, v četrti ~3500 rpm in malo manj gasa. V peti ti porabi verjetno manj.

Nevem kak je pr tvojem avtu samo pri puntotu tvoja teorija ne drži. Z malo višjimi obrati v četrti pije manj kot z nižjimi da ga duši in matra v peti.

Sej poraba ni pomembna, ampak zdravje motorja..

za zdravje motorja je boljše v hrib vozit z višjimi obrati in ne dokonca stisnjenim gaspedalom, ker takrat motor bolj trpi. Za dizla vem tut, da se bolj greje če ga na polno tiščiš na nizkih obratih v hrib.
Tole je ista fora, kot pri spustu, ko nekateri rajši vozijo na nizkih obratih in tvegajo pregretje bremz, ker visoki obrati baje uničujejo motor in višajo porabo

klemen_ je napisal/-a:Sej poraba ni pomembna, ampak zdravje motorja..

Kaj rajši da se ti v tisti klanec motor zavrti 2800 ali 3500 krat?

To boš pa ti povedal.

tistih 2800x trpi kot hudič ali pa 3500 z lahkoto kaj maš raje blinder ?