modrina je napisal/-a:

traktorist je napisal/-a:zjutraj kadar je do cca -8 vže še normalno, ko pa je pod cca -12 pa je treba zaganjati cca 30-45s (seveda večkrat po cca 10-15s). Grelne grejejo, senzor temperature da signal za gretje releju, sumuim vzrok na Bosch pumpi. Ko užge se ne pokadi črn dim in takoj zelo lepo teče brez klenkanja in zaganjanja, res lepo teče.
Ali morda kdo ve vzrok težav oz. kaj naj preverim na črpalki, ima samo 180Kkm, so realni.

LP Damjan

ZA MRZLE DNI IMA AVTO VGRAJEN ČOK, KI GA IZVLEČEŠ. SEVEDA JE PORABA NAFTE NEKOLIKO VEČJA

ronnie je napisal/-a:To ni zaug, ki ga poznamo pri bencinarjih. Dizel ne more imeti zauga, ker rabi polno količino zraka.
Tista ročka, ki je podobna zaugu ti doda večjo količino nafte.
Morebiti tudi kaj premakne predubrizg> to bodo vedeli majsrti na bosch pumpah.

lisko je napisal/-a:

ronnie je napisal/-a:To ni zaug, ki ga poznamo pri bencinarjih. Dizel ne more imeti zauga, ker rabi polno količino zraka.
Tista ročka, ki je podobna zaugu ti doda večjo količino nafte.
Morebiti tudi kaj premakne predubrizg> to bodo vedeli majsrti na bosch pumpah.

Poveča obrate in premakne predvžig. Ampak tud če to ne dela motor popolnoma normalno steče, le pri prvem premiku vozila je potrebno dodat za odtenek več plina.

roberto-82 je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:

ronnie je napisal/-a:To ni zaug, ki ga poznamo pri bencinarjih. Dizel ne more imeti zauga, ker rabi polno količino zraka.
Tista ročka, ki je podobna zaugu ti doda večjo količino nafte.
Morebiti tudi kaj premakne predubrizg> to bodo vedeli majsrti na bosch pumpah.

Poveča obrate in premakne predvžig. Ampak tud če to ne dela motor popolnoma normalno steče, le pri prvem premiku vozila je potrebno dodat za odtenek več plina.

Moj ne če je -10 zunaj.Pa od ome tudi ne.