Olje 15-20 evrov
oljni filter 5 evrov + zračni 5 evro skupaj 30 evrov....delo FREE

Vidm da je VW proti kii podcenjen. Za prvi servis na pooblaščenem servisu sem dal za golfa V (bencinar) 92€, drugi servis z servisnim pregledom je bil pa 130€. Letos me čaka tretji servis, cena bi morala biti enaka prvemu.

abcabc je napisal/-a:Tako kot včasih drugi meni bom pa jaz sedaj....kaj hočte povedat s to temo, da tolk pa tolk stane servis, kdo vam je kriv, da maste nov avto, če imaš za nov avto nimaš kaj čivkat, da je 300-400 evrov za menjavo tekočin + filtrov drago.

Samo eni ste res, čez les usekani, kako se potem vam gre za vsak evro, k ga vam zračunajo nad normalno ceno.

Se pravi, če daš nekaj več denarja za nov avto, to avtomatsko pomeni, da moraš bit tudi tako neumen, da se pustiš vsakegmu nategnit in kar z lahkoto vržeš 100€ stran? Zato ker narodu, ki kupi nov avto, denar leti kar iz nebes?

Mislim, da je vsem jasno kdo je tu usekan...

Pa sem mislu da ima renault drage servise...

Pol pa kupiš avtomobil,ki je konkurenčen in je cenejši od konkurence nato pa jim razliko vrneš v servisih
1.servis za civic-a je bil 130€ in nekaj malega drobiža
2.servis pri 40.000 za CTR-ja pa 155€ pa imam notri sintetično olje,ki je dražje+ menjali so mi kabinski mikro filter,ki še ni bil zrel zazzamenjavo a skrbi za ugodno klimo v avtu in je strošek 15€ zanemarljiv.
Mislim..... škoda,ker folk tko naivno vrjame v poceni avtomobile,ki se na koncu izkažejo vse prej kot poceni sploh,če gledamo garancijo pri Kiji,ki jo je kar 7 let....
z tem,da delaš redne servise ne pokriva pa vseh sklopov kolker mi je znano.

Cene delov iz revije ŽURAL, slikano je z telefonom, zato je kvaliteta bolj boga

pskoda je napisal/-a:Cene delov iz revije ŽURAL, slikano je z telefonom, zato je kvaliteta bolj boga

zanimiva primerjava, ampak po pravici povedana zeloo čudna. npr. za peugeota 207 staneta oba prednja diska ceneje kot pa par prednjih disk ploščic...

Ja pa polo in citroen xsara pa golf pa clio pa take scene sploh ne spadajo v enake razrede vozil.

Zanimivo, da v čanu piše Korejci dražji ni pa omenjena Corsa, ki ima skupno najvišjo vsoto vseh avtov v primerjavi in cenovno spada med cenejše.

Taka primerjava ne pove veliko. Od znamke do znamke so tudi precej velike razlike pokvarljivosti teh delov.
Kaj mi pomaga, če ležaj stane 50 EUR, pa ga moram menjat vsakih 30.000 km, pri drugem pa stane ležaj 90 EUR, pa ga menjam na 150.000 km?
Mal si je treba vzet perspektive, predvsem pa kupit avto, KI GA LAHKO VZDRŽUJEŠ.

Ta žurnalova primerjava je kot baba čula, baba djala.
Nikjer ni pripisanega tudi, iz kje so črpali te podatke. In sam naslov pove, kam avtor cilja.

_YUGO-GVX_ je napisal/-a:prvi del ti recimo dam prav
pri drugem stavku mi pa prosim povej v čem je bencinar cenejši (glej material katerega je plačala!)

Npr. olje?

~toMmy~ je napisal/-a:Isti motor, isti kilometri v golfu V, pa je bil tak servis 120 €... z zadnjimi zavornimi ploščicami vred! Pač ne greš na pooblaščen servis(razen, če je garancija v igri, za kulanco se definitivno ne splača!).

Nemores primerjat pooblascen servis, pa enga popoldanca.

@pskoda
Kolko jaz vidim je v tem clanku kia ceed imela cenejse dele kot golf V (skupen znesek).
Drugace pa je tak pri uradnih servisih. Ulupali te bojo kolko se bo dalo

Katere stvari torej lahko postoriš sam na novem avtu, da ti še velja garancija? Dolivanje tekočin ali še kaj drugega?

Hm....sam so res navite cene in tud malce sumljiv oz. standarno nategovanje pri servisih, če nisi pozoren.

Najbolj se mi zdijo sporne naslednje stvari:

Zračni filter 20 Eu - Ne vem zakaj tako visoka cena...
3 Litre Vitrex - Občutno prevelika količina
1 L Zavorne tekočine - Tud prevelika količina
88 Eu delo - predrago se mi zdi...in to kar vsaj za 30%

Vem, sta Kia in Fiat dva različna pojma ampak moj redni servis(Pooblaščen serviser) za Fiat Punto 1.2 praktično iste "komponen" pa po vsej verjetnosti podoben proizvajalec z izjemo olja me je stal med 110 - 120 Eu. Je pa tudi res, da gre k tebi več olja kot k meni...ampak vseno se mi zdi, da je cena občutno previsoka...

Lp Miha

Jaz bom samo rekel, da glede na prvi post v temi je jasno razvidno, da nekateri servisi NETEGUJEJO da je joj. Poznam podobne primere znancev iz servisev različnih znamk v moji okolici.

Prvi primer sta menjava zavornega olja in antifriza. Tako prvo kot drugo se ne menja tako pogosto. Zavorna tekočina se menja večinoma na 60-90kkm oz. na 3-5 let. Antifriza če ti ga ne zmanjkuje in če je primerne gostote ni potrebe po menjavi.

Tudi nekatere količine so problematične, jaz imam podobno velik avtomobil prav tako ABS-EBD in 4X diske pa je zavorne tekočine bilo na računu samo 0,6L, prva menjava pri 150.000km... Če ne drugega se mi zdi 4dcl kar je skoraj 70% razlike malo čudno.

Drobni material 4,17€? WTF
Zanimivo mi je, da ko pogledam nekatere pavšalne vrednosti so na "provinci" 50% nižje cene. Očitno je drobni material in vitrex pri nas cenejši...
Jaz osebno sicer kupujem olje in filter kabine v lastni režiji, ker je bistveno ceneje pa kupujem boljše olje kot ga dajo noter na servisu. Tudi Vitrex jim prepovem vlivat ker sem enkrat videl kako to tankanje vitrexa izgleda sploh poleti. (Vajenec prleti mimo in mu mojster reče naj nalije vodo za šipe, mulo zagrabi prvo na 10m na oko čisto plastenko od soka/kisle vode, povoha in leti proti umivalniku...)

Tako je že pri drugem servisu cca 50€ nepotrebno nabitih stroškov, ki so jih računali zato ker vejo, da ljudje ne pogledajo v servisno knjigo kaj se kdaj menjuje in si lahko zmišljujejo kolikor hočejo. Če bi imel pri 2. servisu svoje olje in filter klime, bi strošek bil še cca 20€ nižji.
Vendar pozor! Če prineseš svoje dele(olje, filtre, itd) na servis še ne pomeni izgubo garancije. Če deli ustrezajo originalni specifikaciji to nikoli ne pomeni izgubo garancije. Če pa pomeni po njihovo kaj izgubo garancije pred rokom morajo to prej obvestit in napisat v zapisnik v servisni knjigi.

Glede žurnalovega članka pa je gotovo vse možno, je pa težko kaj komentirat ker gre za dele, ki jih večina kupcev, vsaj še v tej fazi modelov ne kupuje sama ampak zavarovalnice, saj gre za nove modele, kjer še ni licenc za nehomologirane dele. Ravno tako mi ni jasno kako se očitno pri vseh teh avtomobilih (če izhajamo iz naslova 15 najbolj prodajanih delov) proda več žarometov, vrat, diskov in blažilnikov, kot se proda oljnih, zračnih in filtrov goriva. Mogoče bi bilo zanimivo primerjati tudi povprečne cene servisnih ur, glede na povprečen pooblščene servis.
Iz članka tudi NI jasno ali gre pri nekaterih deli za originalne nadomestne dele ali ponaredke.

Pri članku tudi zmoti dejstvo, da so nekateri avtomobili specificirani zelo površno in nemogoče reči za katero generacijo vozila ali celo pogonskega goriva gre. Pravtako so primerjali samo 2 korejska avtombila, oba v C segmentu. In tudi če potegnemo pod črto, je skupni znesek "korejcev" še vedno nekaj nižji kot pri VW.

Tale naslov članka če ne drugega zavaja potrošnike na splošno.

Zato pa biti pri servisu zmeraj zraven v delavnici - če pa ne dovolijo, pa na drugi servis, kjer boste lahko poleg. Pa tudi olje lahko človek sam nabavi - pač vprašaš na servisu, kaj vlivajo v avto, pa ga greš sam nabavit - pa sigurno plačaš dva do tri evre manj v trgovini za enako olje, kot ti ga tam zaračunajo. Vitrex pa lepo sami nalijte pred servisom in jim povedat, da ga ne nalivajo. Če ga pa, pa pač ne plačat

MatejW je napisal/-a:

_YUGO-GVX_ je napisal/-a:prvi del ti recimo dam prav
pri drugem stavku mi pa prosim povej v čem je bencinar cenejši (glej material katerega je plačala!)

Npr. olje?

~toMmy~ je napisal/-a:Isti motor, isti kilometri v golfu V, pa je bil tak servis 120 €... z zadnjimi zavornimi ploščicami vred! Pač ne greš na pooblaščen servis(razen, če je garancija v igri, za kulanco se definitivno ne splača!).

Nemores primerjat pooblascen servis, pa enga popoldanca.

Zakaj že ne moreš primerjat? Sploh, če napišeš, da "Pač ne greš na pooblaščen servis", ne vem kaj je tukaj spornega? A ni to bistvo primerjave, da poiščeš podobnosti in razlike pri dveh stvareh? Očitno se da primerjat!
In tudi preračunat se da, če so tisti štemplji in stoletna garancija oz. kulanca pod xyz pogoji vredni plačevanja pooblaščenih servisiranj(to se še mogoče zdi smiselno), potem pa pridejo zavorne ploščice, diski in drugi "izredni" stroški, pa pooblaščenci niso več tako zelo samoumevni, da se jih nebi dalo primerjat z "enim popoldancem"!

Napisal si pa tako, kot da so pooblaščeni servisi obvezno totalno super in popoldanci obvezno totalno zanič. Pri meni se po izkušnjah to bolj glasi "Ne moreš primerjat kvalitetnega popoldanca, pa en nategatorski pooblaščen servis".

Res, da je vse odvisno od tega, koliko se pustiš "nategovat" na servisu oz. kakšen popust ti dajo in ali poznaš napol šolanega popoldanca, ki "zna" popravit vse od bicikla do F1 ali nekoga, ki se ukvarja z eno znamko(ali sorodno skupino znamk) in ima primerno izobrazbo, opremo, predvsem pa izkušnje.

~toMmy~ je napisal/-a:Zakaj že ne moreš primerjat? Sploh, če napišeš, da "Pač ne greš na pooblaščen servis", ne vem kaj je tukaj spornega? A ni to bistvo primerjave, da poiščeš podobnosti in razlike pri dveh stvareh? Očitno se da primerjat!
In tudi preračunat se da, če so tisti štemplji in stoletna garancija oz. kulanca pod xyz pogoji vredni plačevanja pooblaščenih servisiranj(to se še mogoče zdi smiselno), potem pa pridejo zavorne ploščice, diski in drugi "izredni" stroški, pa pooblaščenci niso več tako zelo samoumevni, da se jih nebi dalo primerjat z "enim popoldancem"!

Napisal si pa tako, kot da so pooblaščeni servisi obvezno totalno super in popoldanci obvezno totalno zanič. Pri meni se po izkušnjah to bolj glasi "Ne moreš primerjat kvalitetnega popoldanca, pa en nategatorski pooblaščen servis".

Res, da je vse odvisno od tega, koliko se pustiš "nategovat" na servisu oz. kakšen popust ti dajo in ali poznaš napol šolanega popoldanca, ki "zna" popravit vse od bicikla do F1 ali nekoga, ki se ukvarja z eno znamko(ali sorodno skupino znamk) in ima primerno izobrazbo, opremo, predvsem pa izkušnje.

Ti primerjas cene popoldanca in pooblascen servis.
Nisem napisal da so pooblasceni servisi super in popoldanci zanic. Kje si to zasledil?
Gre se pa za garancijo. In ce kupis novi avto, ga bos verjetno servisiral na pooblascenem servisu.

baucek je napisal/-a:Zato pa biti pri servisu zmeraj zraven v delavnici - če pa ne dovolijo, pa na drugi servis, kjer boste lahko poleg. Pa tudi olje lahko človek sam nabavi - pač vprašaš na servisu, kaj vlivajo v avto, pa ga greš sam nabavit - pa sigurno plačaš dva do tri evre manj v trgovini za enako olje, kot ti ga tam zaračunajo. Vitrex pa lepo sami nalijte pred servisom in jim povedat, da ga ne nalivajo. Če ga pa, pa pač ne plačat

Točno...sam sem se pozanimal kakšno olje priporočajo za moje vozilo,šel v trgovino in direktno na servis.
Ko sem preračunal vse skupaj me je prišel servis 95eur(olje,filtri+klimatski,pregled zavor...)brez nepotrebnega vitrexa itd.
Ne vem...ampak to je še daleč od 300eur