A ne se f****t lepo vas prosm. Ta cel topic tele hude bejbe je ena cela sprdačina.
Pomoje provokacija.... en model s preveč časa oz. mogoče na sončni upravi, pa mal prca nas uporabnike a.com

Turbina se da popraviti doma, če ni fasala po lopaticah. Dobi se standardne drsne ležaje in tesnila po 50€ kpl. Če je zaribana, se dobijo nadmerski ležaji in potrebno je brusiti gred turbine. Za vse te razširjene posege pa je potrebno rotor centrirati, kar pa je delo za specialistične delavnice tipa Beja. Za 1000€ se dobi marsikje že taprava turbina (npr. Garett GT25) na kroglične ležaje (potrebno je reducirati pritisk olja za mazanje), ki še enkrat hitreje prijema od teh klasičnih Garett (g17-25), KKK ali variabilna Mitsubishi (TD04).

on:
@huda bejba: glede na to, da imaš "problem" na avtu in je šla turbina rakom žvižgat predlagam že napisano in sicer odpelji avto k mehaniku in naj ti, da turbino dol. odnesi jo k beji na popravilo/obnovo in bo strošek cca. 600-700€.

če želiš novo pa odpelji avto k pooblaščencu in naj naroči iz nemčije novo turbino, ki te bo stala cca. 1000-1200€ z delom.

cevi naj se pregledajo zaradi možnosti, da je katera od teh "fuč" ali pa je v njih kakšna nesnaga ( beri: olje itd...).

predlagam, da se tudi intercooler očisti/pregleda ali v skrajni sili tudi zamenja medtem ko se bo turbina menjala.

off:
temo zaklepam zaradi neresnosti nekaterih uporabnikov!