cruiser1: Mislim , da je čist dovolj zgovoren podatek (če pogledaš temo o jeepu), da crkujejo samo deli ki niso ameriški....Podvozje,kardani,križi,menjalnik,reduktor,diferncijali,ležaji...dela vse brez problema. Sicer noben avto ni neuničljiv ampak je v tem primeru evropski (primerljivo star ) vsekakor bolši.

Nekateri motorji so pač malo zgrešeni, tale VM ni edini. Po toliko letih uporabe se precej dobro ve, kateri (ne bomo naštevali).
Najbolje se jih je izogibat, če si sicer z avtomobilom zadovoljen, pač kupiš takšnega z drugim motorjem, pa bo. Odkrivat toplo vodo in odpravljat konstrukcijske napake je po mojem mnenju brez veze.

Pozdravljeni

Osebno sem rešil problem pregrevanja (VM motor 2.5 td ) s: čiščenjem hladilnika, novo originalno vodno črpalko ter nov original termostat. Sedaj imam že 150000 mir.

Lep pozdrav

PS
Kakor koli že, boljšega/trpežnega/lepega/uporabnega vozilca kot ga naredijo Američani ga poševnooki ali Evropejci ne bodo naredili nikoli.

za kater avto se to gre?

Jeep, saj to ja vsi vemo.

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Osebno sem rešil problem pregrevanja (VM motor 2.5 td ) s: čiščenjem hladilnika, novo originalno vodno črpalko ter nov original termostat. Sedaj imam že 150000 mir.

Lep pozdrav

PS
Kakor koli že, boljšega/trpežnega/lepega/uporabnega vozilca kot ga naredijo Američani ga poševnooki ali Evropejci ne bodo naredili nikoli.

Je že v štartu bilo povedano, da ne gre za bilokako okvaro. Kot samo ugotovitev in možno rešitev tukaj odkrivamo oz. se pogovarjamo o njej. Kiler je obnovljen, vodna črpalka je nova, ves sistem se je opral med generalko termostat pa je tudi original....aja nemški je ,če koga zanima (mam še original z letnico 96 doma če koga zanima...Made in Germany).

In lepo bi bilo da bi tudi vi opravli enake meritve....verjetno bi bili rezultati zelo podobni. Motor se nikoli ne pregreje med samim delovanjem in sem z njim ZELO zadovoljen...problemi se začnejo ko se pripelješ pred gostilno ugasneš in zakleneš avto ter že veselo srkaš mrzlo pivo.....motorjo pa rata vroče ko hudič. Če smo pikolovski....samo zadnji glavi.

Hja o ameriški izdelavi pa prosim ne bi tukaj.....so sicer lepi in robustni dokler delajo....ko pa jih začneš popravljat in ugotavljat njihov primitivni sistem rešitev....je že blo dost napisanega o tem. Sam ena cvetka....pritrditev okrasnih blend oz. plastik v notranjosti....samorezni spax z navojnim rezilom spredaj DIREKT v pleh. Ne rabim povdarjat, da ga prvo ne dobiš ven....ko ga dobiš ven imaš pa okrog 4mm luknje 2x2 rjavega pleha, ker je pač vijak že v štartu poškodoval barvo.....
20 let star fancoz ima narjeno luknjo v pleh, v njo vstavljen plastični čepek v njega pa privijačen vijak.