jaja rdečega pa dvotaktol to je standard, samo jst dajam kr v zelenega, je mal bl mirna mašina, pa tudi vsake tolk dam tisto za šobe pucat potem pa dvotaktol da podmaže

pozdrav vsem! 2.0 tdi motorji so bili problematični v avtih od letnika 2005-2006,torej začetne serije z temi motorji.Problemi so bili v turbinah,glave so pokale,vztrajniki itd... uglavnem cela zmešnjava.Sam si lastim škodo octavio 2 letnik 2007 motor 2.0 tdi 140km+ chip na 170-180 konjev.avto ima 185.000 in do sedaj z njim nobenega problema. pač redni servis in to je to nobenih okvar pa še odlično gre poraba pa nekje 4-7 L/100km odvisno od vožnje. Tako da ne misliti da so vsi 2.0 tdi pogreb. l.p

vwafn je napisal/-a:pozdrav vsem! 2.0 tdi motorji so bili problematični v avtih od letnika 2005-2006,torej začetne serije z temi motorji.Problemi so bili v turbinah,glave so pokale,vztrajniki itd... uglavnem cela zmešnjava.Sam si lastim škodo octavio 2 letnik 2007 motor 2.0 tdi 140km+ chip na 170-180 konjev.avto ima 185.000 in do sedaj z njim nobenega problema. pač redni servis in to je to nobenih okvar pa še odlično gre poraba pa nekje 4-7 L/100km odvisno od vožnje. Tako da ne misliti da so vsi 2.0 tdi pogreb. l.p

No super!
Tega do zdj še ni noben na forumu napisal

vwafn je napisal/-a:pozdrav vsem! 2.0 tdi motorji so bili problematični v avtih od letnika 2005-2006,torej začetne serije z temi motorji.Problemi so bili v turbinah,glave so pokale,vztrajniki itd... uglavnem cela zmešnjava.Sam si lastim škodo octavio 2 letnik 2007 motor 2.0 tdi 140km+ chip na 170-180 konjev.avto ima 185.000 in do sedaj z njim nobenega problema. pač redni servis in to je to nobenih okvar pa še odlično gre poraba pa nekje 4-7 L/100km odvisno od vožnje. Tako da ne misliti da so vsi 2.0 tdi pogreb. l.p

A misliš ti vsako mirujočo temo o VW-ju ipd. poiskat pa obogatit za en nekonstruktiven post?

...me spomina na SpeedyRS-a in Fiatfana. Sam tale je pa švabafan

jack86 je napisal/-a:...me spomina na SpeedyRS-a in Fiatfana. Sam tale je pa švabafan

Ja zgleda, da mamo novega...

vwafn je napisal/-a:pozdrav vsem! 2.0 tdi motorji so bili problematični v avtih od letnika 2005-2006,torej začetne serije z temi motorji.Problemi so bili v turbinah,glave so pokale,vztrajniki itd... uglavnem cela zmešnjava.Sam si lastim škodo octavio 2 letnik 2007 motor 2.0 tdi 140km+ chip na 170-180 konjev.avto ima 185.000 in do sedaj z njim nobenega problema. pač redni servis in to je to nobenih okvar pa še odlično gre poraba pa nekje 4-7 L/100km odvisno od vožnje. Tako da ne misliti da so vsi 2.0 tdi pogreb. l.p

sem slišal da se pri škodah te napake niso pojavljale pri tem motorju, naj bi se pojavljale le pri WV.
Izgleda da niso bili čisto identični motorji.

mevden je napisal/-a:sem slišal da se pri škodah te napake niso pojavljale pri tem motorju, naj bi se pojavljale le pri WV.
Izgleda da niso bili čisto identični motorji.

Odvisno od kode motorja.
Octavie od 2004 do približno 2008 so imele 2.0TDI PD 16V 103kW brez DPF filtra (koda BKD). Doma smo imeli Octavio s tem motorjem, pa kar nekaj drugih poznam, ki delajo brez problema (razen tega, da znajo popiti nekaj olja, odvisno od vožnje).

Kasnejši letniki Octavij (približno od 2008-2010) pa tudi Superbi (tako prejšnja generacija, kot tudi novi) so imeli 2.0TDI PD 8V (glava od 1.9TDI) 103kW z DPF filtrom in oznako BMP, kateri prav tako nimajo nobenih težav, tudi olja ne žgejo. Octavie Scout 4x4 so imele enak motor, samo oznaka je bila BMM, ravno tako delajo brez problema.

Tako, da okvare niso vezane na znamko, ampak na kodo motorja. Pač slučajno so v Škode vgrajevali motorje, ki se ne kvarijo

p.s: je pa res, da lahko z nepravilno uporabo uničiš vsak motor, pa naj bo še tako zanesljiv in dolgo na tržišču!

mevden je napisal/-a:

vwafn je napisal/-a:pozdrav vsem! 2.0 tdi motorji so bili problematični v avtih od letnika 2005-2006,torej začetne serije z temi motorji.Problemi so bili v turbinah,glave so pokale,vztrajniki itd... uglavnem cela zmešnjava.Sam si lastim škodo octavio 2 letnik 2007 motor 2.0 tdi 140km+ chip na 170-180 konjev.avto ima 185.000 in do sedaj z njim nobenega problema. pač redni servis in to je to nobenih okvar pa še odlično gre poraba pa nekje 4-7 L/100km odvisno od vožnje. Tako da ne misliti da so vsi 2.0 tdi pogreb. l.p

sem slišal da se pri škodah te napake niso pojavljale pri tem motorju, naj bi se pojavljale le pri WV.
Izgleda da niso bili čisto identični motorji.

to ni povsem res, ''redno'' nalagam eno in isto škodo octavio 2.0 tdi pd 170KM... skoz ga nekaj j**e, ko pa že ugotovijo kaj je narobe, pa nimajo tistega dela ravno na zalogi in je potem naročen čez teden dni na servis, pa ga nikol ne dočaka na način da bi se sam tja prpelu...

problematični so motorji z piezo šobami. oznake motorjev sem v neki prejšnji temi tudi navedel.

peroRS je napisal/-a:Kasnejši letniki Octavij (približno od 2008-2010) pa tudi Superbi (tako prejšnja generacija, kot tudi novi) so imeli 2.0TDI PD 8V (glava od 1.9TDI) 103kW z DPF filtrom in oznako BMP, kateri prav tako nimajo nobenih težav, tudi olja ne žgejo.

2.0 tdi pd dpf bmp je tudi 8 ventilc ali je že 16 ventilc ?

adis je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:Kasnejši letniki Octavij (približno od 2008-2010) pa tudi Superbi (tako prejšnja generacija, kot tudi novi) so imeli 2.0TDI PD 8V (glava od 1.9TDI) 103kW z DPF filtrom in oznako BMP, kateri prav tako nimajo nobenih težav, tudi olja ne žgejo.

2.0 tdi pd dpf bmp je tudi 8 ventilc ali je že 16 ventilc ?

Kot sem napisal, BMP in BMM motorja sta 8-ventilca!

peroRS je napisal/-a:

adis je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:Kasnejši letniki Octavij (približno od 2008-2010) pa tudi Superbi (tako prejšnja generacija, kot tudi novi) so imeli 2.0TDI PD 8V (glava od 1.9TDI) 103kW z DPF filtrom in oznako BMP, kateri prav tako nimajo nobenih težav, tudi olja ne žgejo.

2.0 tdi pd dpf bmp je tudi 8 ventilc ali je že 16 ventilc ?

Kot sem napisal, BMP in BMM motorja sta 8-ventilca!

Lp
Kje se vidi ali je 16V ali 8V? Recimo za passata?

Lpk

Prepričan sem, da bi bila prodaja pasatov za tretjino večja, ko bi se rešili svojih dizelskih dinozavrov in sklenili kakšen eleganten sporazum (primer GM, opel) s priznanimi proizvajalci dizlov, kot so VM ali bog-ne-daj fiat.
V bližnji preteklosti je bil opel znan po katastrofalnih dizlih in zadevo so pametno rešili z JTD in Isuzu motorji, kar je v kratkem dvignilo ugled znamke. Podobno pot je ubral tudi hyundai (VM, diesel power).
Res je, da je vsaka nova serija bolj občutljiva in kratkotrajna, je pa tudi res, da vam pri VM-jih in JTD-jih ne bo treba vsako leto menjati diz, turbin ali tesniti počenih glav, da bo motor zdržal vsaj par dni do prodaje naivnemu kupcu.

http://www.slobodnadalmacija.hr/Auto-mo ... fault.aspx

marjan novak je napisal/-a:Prepričan sem, da bi bila prodaja pasatov za tretjino večja, ko bi se rešili svojih dizelskih dinozavrov in sklenili kakšen eleganten sporazum (primer GM, opel) s priznanimi proizvajalci dizlov, kot so VM ali bog-ne-daj fiat.
V bližnji preteklosti je bil opel znan po katastrofalnih dizlih in zadevo so pametno rešili z JTD in Isuzu motorji, kar je v kratkem dvignilo ugled znamke. Podobno pot je ubral tudi hyundai (VM, diesel power).
Res je, da je vsaka nova serija bolj občutljiva in kratkotrajna, je pa tudi res, da vam pri VM-jih in JTD-jih ne bo treba vsako leto menjati diz, turbin ali tesniti počenih glav, da bo motor zdržal vsaj par dni do prodaje naivnemu kupcu.

http://www.slobodnadalmacija.hr/Auto-mo ... fault.aspx

ne s*** in ne posplošuj, če ne poznaš zadeve.

Fiat, priznan proizvajalec dizlov?? JTD niso nič manj dinozaverski in traktorski kot TDI-ji

Ravno zato, ker so traktorski, so bolj zanesljivi. Če bi šel taljan v detalje, bi vse krepalo prvih 100 km.

vwafn je napisal/-a:pozdrav vsem! 2.0 tdi motorji so bili problematični v avtih od letnika 2005-2006,torej začetne serije z temi motorji.Problemi so bili v turbinah,glave so pokale,vztrajniki itd... uglavnem cela zmešnjava.Sam si lastim škodo octavio 2 letnik 2007 motor 2.0 tdi 140km+ chip na 170-180 konjev.avto ima 185.000 in do sedaj z njim nobenega problema. pač redni servis in to je to nobenih okvar pa še odlično gre poraba pa nekje 4-7 L/100km odvisno od vožnje. Tako da ne misliti da so vsi 2.0 tdi pogreb. l.p

Kako se pa ti pelješ,da imaš porabo tudi 4 litre? Praktično je to pri tvojih konjih nemogoče,razen po klancu navzdol brez dodajanja plina.

Pusti ga, saj vidis, da v vsaki temi trobi isto No, mogoce ce vozi pod stantgasom, da pride do take porabe, samo potem mu priporocam, da kupi kaksen 1.3 dizel, bo prisparal pri zavarovanju in registraciji, peljal se bo pa isto hitro

@4motion

Na spodnji povezavi najdeš tabele motorjev, z ozako motorja in letnico, kdaj je bil bil lansiran v vozila. Nad nekaterimi tabelami je oznaka 2.0 TDI 16V, če svoj motor najdeš v takšni tabeli je definitivno 16V, če pa je nad tabelo samo 2.0 TDI, in je tvoj motor v njej je pa zagotovo 8V. Vseh motorjev pa tako ali tako ni tukaj noter, vsaj tako se mi zdi.

Upam, da ti je kaj pomagalo.

http://www.ersatzteilbox.com/kfz/fitsFor.php?id=66185

Lp
Saša