ludvik je napisal/-a:

GT_Turbo17 je napisal/-a:

jakl je napisal/-a:Definitivno uveljavi garancijo na prerjavenje.

garancija na PRErjavenje mu tu ne bo koristila...saj pleh še ni prerjavel - se pravi ni preluknjan.

x2

Ni nujno, da je tako! Pri Mazdi npr. si lahko tudi takele pikice rje uveljavljal v sklopu 12-letne garancije na prerjavenje (znana težava starih šestic letnik '02-'05). Rekel bi, da je to odvisno od firme do firme in njih resnosti oz. dobrega odnosa do strank. Glede na renome, ki naj bi ga VW kao imel, potem ne bi smelo bit problema ali pač?

Sicer pa tudi mene preseneča, da ima lahko VW take probleme. Ok, če pustimo vse ostale znane probleme ob strani, ki jih VW-ji imajo in ki sem jih tudi sam imel pri Polu, si pa na drugi strani nisem mislil, da tudi pleh ni več tisto kar bi moral biti. Pa četudi je to samo proizvodna šlamparija (v bistvu še slabše!), enostavno ni to to.

problem je samo z dokazovanjem. dokaži da nisi ti haube menjal v teh treh letih. vsak ti bo reko, da je mogoče bil avto karamboliran, se je menjala hauba in se sedaj hoče uveljavljat.

Sej se preveri na servisu če je bila menjana, po barvi ter po številkah.

Patrik_A3 je napisal/-a:problem je samo z dokazovanjem. dokaži da nisi ti haube menjal v teh treh letih. vsak ti bo reko, da je mogoče bil avto karamboliran, se je menjala hauba in se sedaj hoče uveljavljat.

Moja micka bo novembra stara 3 leta, ravnokar sem dobil novo havbo. Sem imel pa en mehurček na barvi spredaj na robu havbe, so spodaj kit na robu vzeli dol in je bilo spodaj rjavo.
Menjano v garanciji, brez komplikacij, dobil tudi nadomestno vozilo za 2 dni.

Torej včeraj sem končno uspel odpeljati avto na servis, kjer so stvar poslikali in poslali v Ljubljano na porsche Slovenija. Vendar pravijo, da kaj več kot da mi bodo te delel ročno popravili ne morem pričakovati. Načeloma me ne moti, če mi to očistijo ter na novo pobarvajo, kar pa me skrbi je, da bo recimo stvar čez 2 leti spet začela rjaveti takrat pa bo avto že izven 3 letne garancije na lak, ki se bo sedaj uveljavljala. Lahko zahtevam, da se mi za ta popravljani del podaljša garancija. Sem spraševal na servisu pa mi niso znali ali hoteli odgovoriti. Je kdo imel kdaj takšen primer ?
Je možno zahtevati novo havbo ?

LP
Rok

rokoS je napisal/-a:Lahko zahtevam, da se mi za ta popravljani del podaljša garancija. Sem spraševal na servisu pa mi niso znali ali hoteli odgovoriti. Je kdo imel kdaj takšen primer ?
Je možno zahtevati novo havbo ?

LP
Rok

Pa pismo, kako ne znajo odgovorit na najbolj osnovna vprašanja? A danes res vsi delajo po liniji najmanjšega odpora?

Jaz bi jim težil dalje. Najmanj kar je, je to, da te seznanijo z garancijskimi pogoji.

rokoS je napisal/-a:Torej včeraj sem končno uspel odpeljati avto na servis, kjer so stvar poslikali in poslali v Ljubljano na porsche Slovenija. Vendar pravijo, da kaj več kot da mi bodo te delel ročno popravili ne morem pričakovati. Načeloma me ne moti, če mi to očistijo ter na novo pobarvajo, kar pa me skrbi je, da bo recimo stvar čez 2 leti spet začela rjaveti takrat pa bo avto že izven 3 letne garancije na lak, ki se bo sedaj uveljavljala. Lahko zahtevam, da se mi za ta popravljani del podaljša garancija. Sem spraševal na servisu pa mi niso znali ali hoteli odgovoriti. Je kdo imel kdaj takšen primer ?
Je možno zahtevati novo havbo ?

LP
Rok

Glej na tvojem mestu bi poskusil kontaktirat direktno uvoznika ali še kakšen drugi servis in se zmenit za NOVO havbo, ker ko enkrat rja ven udari, ni to nikoli več isto. Če že rihtajo, naj bo obvezno kakšna garancija na njihovo delo, drugače nisi naredil nič.

A kdo dela na kakšnem servisu in ve zakaj nasplošno tak odpor do uveljavljanja garancije? A ne ležijo stroški na plečih uvoznika oz. proizvajalca?

Polo78 je napisal/-a:Sicer pa tudi mene preseneča, da ima lahko VW take probleme.

A za Mazdo te pa ne?

he he, mau prejle odprem mazdo premacy, stara ne vem točn kake 3 leta, prtljažna vrata na spodnjem robu od znotraj gnila v dolžini 20cm zihr

Tudi jaz sem imel na prejšnem P206 gnila prtljažna vrata na spodnjem robu, od začetka do konca, pa je bil 2006 letnik.

pinny je napisal/-a:he he, mau prejle odprem mazdo premacy, stara ne vem točn kake 3 leta, prtljažna vrata na spodnjem robu od znotraj gnila v dolžini 20cm zihr

Ne vem če niso najmlajše Premacy stare ene 6 let...

Pismo, ne more avto za 20k€+ rjavet po 2 letih. To je naravnost posmehovanje kupcu.
In da taka firma kot VW ne more sfinancirati par novih delov na leto, ki so bili očitno nemarno izdelani, je prav tako svinjarija. 1 havba je manj kot kaplja v morje za tako firmo. Na tvojem mestu bi se poskusil povezati vsaj z glavnim dobaviteljem ali pa z ustreznimi osebami na sedežu firme. Po mojem bi ti morali menjati kompletno havbo z novo, vse drugo je samo začasna rešitev.

Jst sm meu tut v mislih da švaba pa ne bo rjavel, pa mi je kolega par dni nazaj kazal avto od njegove matere. Mercedes B klasa 2008 letnik, zadnja leva vrata rjavijo na spodnjem robu
Ma tečnga fotra in so si zboril nova vrata čeprav so 2.lastniki.

Še en primer je taka honda accorda kot jo imamo pri nas, nekomu je pravtako začela rjavet na spodnjem delu zadnjih vrat, je pa 2004 letnik.

Moram pa tut jst na civicu mal pošmerglat pa pobarvat havbo od znotraj ker rjavi ampak je tako ali tako star 14 let in mu ne zamerim.

Se pa čudim kako lahko avti 2000+letniki, tako hitro rjavijo, pri vsej teji elektroniki ki jo znajo nametat v avtomobile ne morejo(ali pa nočejo) poskrbet za osnovno stvar avtomobila-pleh

dolenc46 je napisal/-a:Ma tečnga fotra in so si zboril nova vrata čeprav so 2.lastniki.

Žalostno je predvsem to, da morš bit tečn da kaj dosežeš. Pri taki napaki bi morali na pooblaščencu to brez besed zamenjati/popraviti in to javiti v tovarno. Ne pa da jih moraš prositi. Ko včasih, ko si nabavil Yugota in si bil vesel, če je vsaj priblično deloval.

včasih si kupo novo stoenko pa je šla po dveh letih na odpad!

GT_Turbo17 je napisal/-a:včasih si kupo novo stoenko pa je šla po dveh letih na odpad!

a da ne bi bilo res.........1985 sem kupil novo GTL-ko, do 1991 sem prevozil 160.000 km in je bila kot nova prodana isti dan, ko sem se odločil za prodajo

PS res pa ni bil to avto za vsakega "peka" ga je bilo novega treba malo popidenat- predvsem takoj avto s Tectylom zaščitit, nato pa gasa......in verjemi, da takrat kot 22 letni mulc nisem imel milosti do nje, obratomer se je nemalokrat približal št. 9 pa je stroj pel, da ga je bilo veselje poslušat

"Roko S" ugotovit, kar se tiče haube je potrebno, ali je to povšinska rja, ali pa gre dejansko za prerjavenje, dobro bi bilo celo haubo rendgensko pregledat....

GT_Turbo17 je napisal/-a:včasih si kupo novo stoenko pa je šla po dveh letih na odpad!

a res

17 je verjetno tvoja starost, nove 101, Yuga ali podobnega pa verjetno nisi nikoli kupil.

dolenc46 je napisal/-a:Se pa čudim kako lahko avti 2000+letniki, tako hitro rjavijo, pri vsej teji elektroniki ki jo znajo nametat v avtomobile ne morejo(ali pa nočejo) poskrbet za osnovno stvar avtomobila-pleh

Napake pri proizvodnji, dogajajo se na vseh področjih pri avtih(in vsej ostali tehniki), zakaj se ne bi pri plehu? Vse je vredu, dokler se jih da pod garancijo odpravit, je pa res žalostno, koliko truda je treba včasih vložit, da ti to odobrijo. Slovenci smo pa tak narod, da radi nasedemo prvi ponudbi serviserja in ni čudno, da je tak odnos do strank, če se večina pusti nategovat!

Najbolj smešni so pa nekateri, ki po eni strani itak mislijo, da je VW zanič in precenjen, po drugi se zgražajo, kako se jim lahko kaj takšnega zgodi(kot da pričakujejo od njega popolnost). Recimo nove Mazde in Kie lahko za iste posameznike rjavijo po mili volji, pa je vse super, če je odpravljeno pod garancijo.

Na mojem Golfu IV karavan letnik 2001 se je na zadnji haubi pojavila rja ki so jo na servisu poslikali in poslali slike v Ljubljano. Po treh dneh so me poklicali da pripeljem avto da bodo zamenjali haubo. Nič niso komplicirali je pa bil osnovni pogoj potrjena servisna knjiga.

Vse lepo in prav - pač tu in tam kakšen malo zarjavi. Ampak zakaj je pomembno, da je servisna knjiga potrjena??? A na servisu pleh kaj zaščitijo al kako?