podobne težave smo mel na servisu na audiju s5. avto je trokiral delal samo na 4 celindre in podobnotežava se je pojavljala samo občasno. prižigal so se različne kontrolke (motorna elekronika, ipd...) tester je vedno pokazal samo napako na vžigalnih tuljavah (cin šili) na 4 celindrih, ostali štirje naj bi bli vredu. mehanik je menjal zadeve, diagnostik uredil vse s testerjem, avto je delal "cela" dva dni in se je spet začelo vse od začetka. trokiranje, rukanje, cukanje in stokanje. po dolgih mučnih urah jamranja in stokanja mehanika je slednji ugotovil da je katalizator zanič. zanimivo je pa to da vato ni imel tipičnih težav ki jih povzroči zabit katalizator kar meni še danes ni jasno. je pa res da so današnji mehaniki veliko bol "šlampasti" in se ne poglabljajo v težavo in če je ne ispiše na testerju je že živ hudič

abbe je napisal/-a:a lahko men avtor teme neki razlozi.kako je mozno da je maehanik dvakrat "resetiral" napako da se je lahko dam prpelal poj pa trdite da ni napake.
ko se napaka pojav se jo shrani nekam pa sele pojs e jo zbrise,zato da lahko kasneje ugotovis kaj je narobe bilo,oz zaradi cesa je do napake prislo...

Zadeva je taka: Ko je avto zatrokiral prvič in na poti domov še drugič,ga je preko lap-topa 2x resetiral znanec;samo poresetiral je okvaro.Avto pa je bil sedaj pri drugem mehaniku,ki ima VAG servis(sicer nepooblaščen servis).Kot on pravi,ni z avtom nič narobe;je pa povedal,da je ob morebitni okvari potrebno takoj poklicat njega,ali avto naložit pa pripeljat do njega...torej v spominu ni našel ničesar;ali?
Avto sicer trenutno gre normalno;edino baje bolje pospeši in malo več troši(info žene).Bomo videli verjetno kmalu kako in kaj bo.

lp tdk

fantom je napisal/-a:podobne težave smo mel na servisu na audiju s5. avto je trokiral delal samo na 4 celindre in podobnotežava se je pojavljala samo občasno. prižigal so se različne kontrolke (motorna elekronika, ipd...) tester je vedno pokazal samo napako na vžigalnih tuljavah (cin šili) na 4 celindrih, ostali štirje naj bi bli vredu. mehanik je menjal zadeve, diagnostik uredil vse s testerjem, avto je delal "cela" dva dni in se je spet začelo vse od začetka. trokiranje, rukanje, cukanje in stokanje. po dolgih mučnih urah jamranja in stokanja mehanika je slednji ugotovil da je katalizator zanič. zanimivo je pa to da vato ni imel tipičnih težav ki jih povzroči zabit katalizator kar meni še danes ni jasno. je pa res da so današnji mehaniki veliko bol "šlampasti" in se ne poglabljajo v težavo in če je ne ispiše na testerju je že živ hudič

Kako pa to, da je katalizator po 2-3 letih že bil zabit?

avto je bil uvožen iz amerike in posledično zaradi našega nekvalitetnega goriva, takšna je razlaga našega diagnostika, sam se pa nisem poglabljal v zadevo. baje imajo v zda 105 oktansko gorivo oz. nekaj podobnega. smo pa imeli nekaj vozil na servisu ki so bili uvoženi iz zda in vsi so imeli podobne težave, zato tudi sklepam da je res da je zaradi preniskih oktanov prišlo do okvar. če se pa motim bi pa prosu nekoga ki je bolj na tekočem stem da me popravi ker sam nisem siguren.

Offtopic: V zda znajo mogoče imti celo slabše gorivo kot v slovenji, posebej zaradi prevelike vsebnosti žvepla. Z žveplom je imel probleme BMW, ker so začeli uporabljati alu bloke za motor, cilindri so pa bili prevelčeni z niaksil prevleko (zato da obročki in bati ni so cilindra poširli do neuporabnosti), žveplo pa je to niaksil prevleko prežrlo oz. uničilo. Zato imajo (ali pa so imeli) v zda bmw-ji blok motorja iz "gus-a" oz. sive litine.

Ontopic: kaka je pa sploh bila napaka ki jo je tester pokazal?

fantom je napisal/-a:avto je bil uvožen iz amerike in posledično zaradi našega nekvalitetnega goriva, takšna je razlaga našega diagnostika, sam se pa nisem poglabljal v zadevo. baje imajo v zda 105 oktansko gorivo oz. nekaj podobnega. smo pa imeli nekaj vozil na servisu ki so bili uvoženi iz zda in vsi so imeli podobne težave, zato tudi sklepam da je res da je zaradi preniskih oktanov prišlo do okvar. če se pa motim bi pa prosu nekoga ki je bolj na tekočem stem da me popravi ker sam nisem siguren.

Kolikor jaz vem je ravno obratno. V Evropi imamo večoktansko gorivo kot v ZDA, nasplošno gledano (pustimo kakšne posebne črpalke).
Če se motim naj me popravi kdo, ki ve 100%

prav imaš. sem na googlu malo iskal in našel. večinski del zda ima manj oktanski bencin kod v evropi. obstaja pa tudi 105 oktanski ampak samo na nekaterih delih.