mi smo savinjčani, bomo kar starega skupaj zalepili

evo, končno je prispel naročen material in sva naredila naslednje: zamenjala ventile, tesnilo glave, hladilno tekočino, jermen, španer, pumpo in svečke. motor je sedaj v fazi, ampak na ECU ostaja prižgano opozorilo (STOP). hkrati ob kontaktu rdeča lučka za prikaz blokade/deblokade motorja ne ugasne. zaganjač se zavrti, sekundarni sistemi (iskra, ...) pa seveda ne delujejo. poskusila sva tudi z rezervnim ključem, vendar brez uspeha. mogoče kdo od vas ve, kako resetirati ECU (brez priklopa računalnika)? diagnostika (s kontaktom in gumbom na armaturi) ne pokaže ničesar. hvala, lp

Brez testerja ga lahko samo lepo pregovarjate naj se resetira, če bo pomagalo...

Poglejta maso na glavi motorja, če sta jo privijačila nazaj?

LP

pol nebi obračal

A se ne menja jermen na tem avtu na 60.000km ali 5 let?

nebivedu je napisal/-a:A se ne menja jermen na tem avtu na 60.000km ali 5 let?

Pri teh motorjih se menja jermen na 5 let ali 120.000km.

LP Tristan01

v ponedeljek dobiva OBD2 tester, pa bomo videli, kaj bo pokazal... jermen je bil zamenjan že nekje pri 90.000 ali 100.000, ampak je očitno bil slab in se je strgal zdaj pri 130.000

alice je napisal/-a:v ponedeljek dobiva OBD2 tester, pa bomo videli, kaj bo pokazal... jermen je bil zamenjan že nekje pri 90.000 ali 100.000, ampak je očitno bil slab in se je strgal zdaj pri 130.000

Pri menjavi jermena je pomembna tudi starost in pa da se zamenja vodna črpalka, ki je ravno tako gnana z zobatim jermenom. Če je jermen prestar se kljub malo kilometrom lahko pretrga. Obstaja pa tudi možnost puščanja vodne črpalke in s tem zmakanja jermena z antifrizom... Na daljši rok lahko tudi to načne jermen...

LP Tristan01

alice je napisal/-a:v ponedeljek dobiva OBD2 tester, pa bomo videli, kaj bo pokazal... jermen je bil zamenjan že nekje pri 90.000 ali 100.000, ampak je očitno bil slab in se je strgal zdaj pri 130.000

Jaz bi rekel, da je jermen že bil takrat zamenjan, ampak da kilometrina ni bila realna, ko si ga nabavila.

Za v bodoče, če se kupi rabljen avto se naredi tudi glavni servis.
Nekateri prodajalci lažejo o stanju kilometrov, o menjavi jermenov, sam da se znebijo avtov, po nakupu pa tako nimaš kaj narest, ker je po sistemu vidno-kupljeno.
Če pa bi kdo rad garancijo pa via avtohiša, kjer dajejo garancije.

zlica22 je napisal/-a:Brez testerja ga lahko samo lepo pregovarjate naj se resetira, če bo pomagalo...

Kje ma bencinar kodo? Dizl jo ima v sami pumpi....

Jermana niso tako slaba, da bi kar pokala pri 100.000km, problem današanji je v prodajalcih, avto s 250.000km in starost 10 let se ga ne znebiš kar tako, zakaj nebi se mal poigral, dal kilometre na 105000km in zadeva bo šla v nekaj dneh, brez večjega truda...in potem so tu težave, kot jih opisuje avtorica.
So pa tudi izjeme, smo imeli doma 12 let star avto in 85.000km, ampak avto je bil kot iz trgovine, motor je bil dlih tak kot ga bi ravno iz trgovine dobil.

lisko je napisal/-a:

zlica22 je napisal/-a:Brez testerja ga lahko samo lepo pregovarjate naj se resetira, če bo pomagalo...

Kje ma bencinar kodo? Dizl jo ima v sami pumpi....

Vžigalni sistem ne deluje, črpalka pa ponavadi normalno pumpa, če si to imel v mislih... Pri nekaterih znamkah pa je prekinjen dovod toka do zaganjača (kar je bolj kot ne traparija)

Mel sem v mislih kako prid do kode....ker pri dizlu menjas el. Ventil za dovod nafte z navadnim...najdes stalni plus s kljucavnice...in avtek vziga z vsakim kljucem.

Uradno s "preprogramiranjem" računalnika...
Imaš PM...

Če so udarili skupaj bati in ventili pa nista menjala teflonov ventilov in preverila dročnikov, če ima hidravlične potem tole ne bo najboljše narejeno. No pa še glavo je menda treba poravnat, ko jo snameš dol oz. odviješ vijake, ki jo držijo na bloku motorja.