Al je res težko dat 12€ za termostat pa ga zamenjat...

ql če je sam 12€. Za fiata(pregovorno skoraj zastonj rezervni deli) 1.9 jtd je 80€.

Blinder je napisal/-a:ql če je sam 12€. Za fiata(pregovorno skoraj zastonj rezervni deli) 1.9 jtd je 80€.

Sej za 16 let staro bravo bencinarja tut ni pocen. Cca. 60€

Pozdravljeni.

Bom malo vskočil v to temo.
Sumim, da termostat na mojem avtu (R Megane II 1,6 16V, začetek 2009, bencinar) ne deluje dobro.
Po kazalcu temperature motorja se motor ne segreje dovolj. Včasih je prišel na sredino ali malo čez, sedaj pa je
nekako med 1/3 in 1/2 delovne temperature, do sredine pa ne pride več.

Ko sem imel avto na pooblaščenem servisu (pred dvema tednoma), da so naredili velik servis in zamenjali jermene sem jim rekel, da pogledajo še termostat
pa so mi rekli, da je dober. Sam mislim, da termostat odpira prehitro in se motor ne segreje na pravo temperaturo.
Gretje na avto sicer dela normalno oz. avto se greje.

Torej še vprašanji:
Zanima me, če tester pokaže temperaturo pri kateri termostat (pre)hitro odpira in je posledično pokvarjen. Če je tako, bom ob naslednjem servisu zraven
in bodo boljše pogledali oz. to ugotovili.

So lahko z motorjem kakšne težave, če bi npr. termostat odpiral prej in motor deluje pri nižji delovni temperaturi. Opažam sicer malo višjo porabo,
ne vem pa ali je to povezano z delovanjem termostata.

Aja še to: cena na pooblaščencu za menjavo termostata za R Megane II bencin je okoli 150 EUR z delom. Baje je termostat v nekem ohišju in je potrebno zamenjati oboje skupaj.

Hvala za odgovor in lp

Pozdravljeni

Termostat ne more prehitro odpirati, v njem so smole, ko se razlijejo ....................... ostane termostat odprt ali zaprt....................
S testerjem se lahko pogleda temperaturo motorja, nikakor pa ne kako deluje termostat. V koliko se motor ne segreje na delovno temperaturo, ima večjo obrabo in več goriva potroši. Kar pa ni rečeno, da je krivec v vašem primeru termostat. Lahko je v okvari senzor temperature motorja ( se vidi na testerju ), zraven še preverite kakšno mešanico gorivo/zrak dela ECU in pravilno delovanje kisikove sonde.
Vsekakor je priporočljivo menjati termostat z ohišjem, vsaj pri teh ohišjih, ki so narejeni iz plastike/bakelita
Cena? Velikokrat je bilo že napisano, da se cene materiala in storitev razlikujejo od delavnice do delavnice ( različni dobavitelji in stroški obratovanja ) .................. pred posegom se preveri končni strošek.

Lep pozdrav

TrijoAdijo je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:ql če je sam 12€. Za fiata(pregovorno skoraj zastonj rezervni deli) 1.9 jtd je 80€.

Sej za 16 let staro bravo bencinarja tut ni pocen. Cca. 60€

Sta dve varianti, 44€ ali 50€

Blinder je napisal/-a:Za fiata(pregovorno skoraj zastonj rezervni deli) 1.9 jtd je 80€.

Za JTD-ja je termostat 55€

Ja sam za Fiate je zraven še pol glave skoraj.

hippo je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:ql če je sam 12€. Za fiata(pregovorno skoraj zastonj rezervni deli) 1.9 jtd je 80€.

Sej za 16 let staro bravo bencinarja tut ni pocen. Cca. 60€

Sta dve varianti, 44€ ali 50€

Blinder je napisal/-a:Za fiata(pregovorno skoraj zastonj rezervni deli) 1.9 jtd je 80€.

Za JTD-ja je termostat 55€

To maš polne cene?

Fan,

hvala za odgovor.
Nisem mehanik, mogoče sprašujem neumnosti...

Torej če prav razumem: s testerjem se vidi pri kakšni temperaturi deluje motor, ne pa ali je to napaka termostata ali česa drugega.

Sklepam tudi, da so mi ceno malo zasolili.

Lep pozdrav

Zgleda, da termostat ostaja v odprtem stanju, se v mestu temperatura dvigne na 90°C izven mesta pa pada, si kaj potipal cevi, ena mora bit hladna druga topla, ko je temperatura na 70°C, ker pri cca 90°C se običajno odpre in obe cevi postaneta topli.
Mogoče pa kaj drugega.

čare je napisal/-a:Ja sam za Fiate je zraven še pol glave skoraj.

Za JTD-ja je takle: http://art.rexbo.net/valeo/jpg/500/820562.jpg

TrijoAdijo je napisal/-a:To maš polne cene?

Končne cene.

hippo je napisal/-a:

čare je napisal/-a:Ja sam za Fiate je zraven še pol glave skoraj.

Za JTD-ja je takle: http://art.rexbo.net/valeo/jpg/500/820562.jpg

TrijoAdijo je napisal/-a:To maš polne cene?

Končne cene.

Pol je tu-tu nekje. Jest sem pisal polno ceno. Ampak ne glede na vse...je stvar še zmer draga. Je pa res, da je skup z ohišjem :S:S:S

no a se za alfa 156 1.9 jtd 105 termostat dobi ceneje kot 80€? Pa za fiat punto, stilo, 1.9 jtd 80, 105 pride termostat enako drag?

kseb je napisal/-a:Fan,

hvala za odgovor.
Nisem mehanik, mogoče sprašujem neumnosti...

Torej če prav razumem: s testerjem se vidi pri kakšni temperaturi deluje motor, ne pa ali je to napaka termostata ali česa drugega.

Sklepam tudi, da so mi ceno malo zasolili.

Lep pozdrav

Pozdravljeni

Ja, prav razumete. S testerjem se lahko pregleduje vse kar je električnega/senzorje/ožičenje/črpalke/.....................................
Mehanskih elementov pa tester ne vidi .................... omenjeni termostat, je mehanski del motorja
Ni neumno vprašati kar se ne ve....................

Lep pozdrav

TrijoAdijo je napisal/-a:

123belt123 je napisal/-a:Ja zdravo ponovno.
Ucer zvečer sem se peljal iz žužemberka proti litiji in niti enkrat ni šel števec čez 85 stopinj. Vedno okrog 70-85. Tudi v klancu za na bogensperk ni šel čez 85 pa sm ga mal steral do 4000 obratov. Po klancu navzdol pa je padlo do okrog 68 stopinj. Zunaj je nla pa temperatura okro 4-7 stopinj.
Kaj pol je zagotovo termostat zanič al je to klasika na starejsih avtih. Aja pa gretje je bilp skor vedno izklopljeno. Hvala vsem za odgovore in lep pozdrab.

Še enkrat: Termostat te yebe. Mam avto s takim motorjem pred bajto parkiran in se motor pri -10 stopinjah sicer malce počasneje ogreje,ampak ko se cager enkrat postavi na sredino, je vedno tam, pa ne glede na način vožnje.

Moj ex focus je tudi imel navado da se ohlaja po hribo navzdol, ali segreva poleti pri divjanju na AC, pa je termostat baje delal BP.

Zdajšni 1.3CDTI pa se dvigne malo nad 80 stopinj in ne gre nikamor gor? Je kaj narobe?

maniaxxx je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:

123belt123 je napisal/-a:Ja zdravo ponovno.
Ucer zvečer sem se peljal iz žužemberka proti litiji in niti enkrat ni šel števec čez 85 stopinj. Vedno okrog 70-85. Tudi v klancu za na bogensperk ni šel čez 85 pa sm ga mal steral do 4000 obratov. Po klancu navzdol pa je padlo do okrog 68 stopinj. Zunaj je nla pa temperatura okro 4-7 stopinj.
Kaj pol je zagotovo termostat zanič al je to klasika na starejsih avtih. Aja pa gretje je bilp skor vedno izklopljeno. Hvala vsem za odgovore in lep pozdrab.

Še enkrat: Termostat te yebe. Mam avto s takim motorjem pred bajto parkiran in se motor pri -10 stopinjah sicer malce počasneje ogreje,ampak ko se cager enkrat postavi na sredino, je vedno tam, pa ne glede na način vožnje.

Moj ex focus je tudi imel navado da se ohlaja po hribo navzdol, ali segreva poleti pri divjanju na AC, pa je termostat baje delal BP.

Zdajšni 1.3CDTI pa se dvigne malo nad 80 stopinj in ne gre nikamor gor? Je kaj narobe?

Pri fordu je to normalno Pri 1.9 SDI nihanje ni normalno

o bog, pri fordu je vse normalno kar drugje ni . Vedno bolj mi ratuje všeč tale ford ( še bolj kot mi je že )

Pri fordu se meri dejanska temperatura glave (kovine) in ne dejanska temperatura hladilnega sredstva (tko kot pri 1.9 tdi, sdi,...).

TrijoAdijo je napisal/-a:Pri fordu se meri dejanska temperatura glave (kovine) in ne dejanska temperatura hladilnega sredstva (tko kot pri 1.9 tdi, sdi,...).

A to sam pri Fordu al tud pri PSA odpadkih v Fordih? Torej če prav razumem, ko ford kaže da je zagret pol tud dejansko je, ne pa ostale kante, ki splh še niso? Sicer se spomnim ex corse 1.4 twinport, ki je tudi rabla večnost, da je kazalec skočil na sredino. Je imela mogoče ford sistem al je sam bla krš? Je pa tako delala od novega pa vseh dobrih 5 let kolikor je bla pr bajti