Danes vozila niso več narejena za 10 let, vse je dimenzionirano da zdrži garancijo in za prvega lastnika max nekaj let. Prvi lastnik bo kupil spet novega, vsi naslednji lastniki pa bodo prinesli denar firmi z rezervnimi deli. Tako se največ zasluži....
Namen leče je razpršitev snopa svetlobe, kar pomeni boljšo osvetlitev v primerjavi z navadno lučjo....dokler deluje
P.S. mišek imaš ZS

Na žalost je tako ja, da vedno večji šrot delajo

Današnji avti imajo "plastične" luči in zato moraš biti pozoren kakšne žarnice kupuješ!! Obvezno morajo imeti UV filter, ker čene plastika porumeni.... tako da lahko je prejšnji lastnik kupoval kake poceni žarnice iz špara, ki pa nimajo UV filtra....

Kupiš 10 let starega Audija A8 za neke mile pare in greš kupit novo xenon luč ki te košta 1000€ ziher pa ni avto vreden nič.A je tvoja luč še draga al ni?

Pozdravljeni

V koliko me ni zapustil spomin ................... se je hvalilo in v zvezde kovalo servis ( ostali mehaniki/mojstri/popoldanci so bili okrcani s lopovi ), zakaj pa ne greste na ta isti servis preveriti, ali vam dajo luči po njihovi nabavni ceni?

Lep pozdrav

Pusti Fan pusti. Narobe je ker je drago,narobe je ker noben ne gre luči podirat sam pa jih tudi ne bi.OK po praznikih jih prinesi meni ti jih bom podrl ampak če kaj polomim ni moj problem OK??

RedBaron je napisal/-a:Današnji avti imajo "plastične" luči in zato moraš biti pozoren kakšne žarnice kupuješ!! Obvezno morajo imeti UV filter, ker čene plastika porumeni

Točno tako.

Načeloma bi morale vse luči imeti UV filter. Če pa ga imajo je pa druga..

Čeprav se v avtomobilski industriji že vrsto let uporablja za žaromete prosojni polikarbonat, se še vedno najdejo znamke pri katerih tlačijo kot rezervo žarnice brez oznake U, ki pomeni, da ima žarnica poseben ultravijolični filter.