maniaxxx je napisal/-a:Še vedno mislim da sta absolutna heroja 2.2.dci in 2.0 tdi, pridružuje se jim 1.6 od VAG-a, 1.4 16 v in v zadnjem času 1.2 tsi. 2.0 t.s od alfe je bil tud svoje sorte patron....seveda se še najdejo kak cvetke pri praktično vseh proizvajalcih..

Seveda me bodo zdaj napadli fani določenih znamk z vse sorte izgovori kot so število prodanih vozil ( da je logično, da jih tolk crkne ) in podobnimi forami ampak na to sem itak navajen. Pa me samo crkovanje zadev niti ne moti toliko, kot prikrivanje napak, neznanje na servisih in podobne zadeve, tukaj lahko naprimer pohvalim VW, ki naprimer brezplačno menjuje šobe..hvale vredna poteza, vredna posnemanja.

podpis pod tole..
In eni bodo rekli hja si pac meu smolo. Osel gre sam enkrat na led. In enkrat je blo dovolj zame, da ga se od dalec ne pogledam, ter da bo pri meni vw ostal sam se kot plakat na steni..pa se tizga vrzem v centralno ob priliki

V širši družini imamo člana, ki ima taxi službo v avstriji. Koliko vozil, so imel raje ne bi našteval. Iz izkušenj lahko rečem, da se kvarijo vsi približno enako. Bolj je pomembna razlika med posamični modeli, ki imajo določene bolj ali manj znane "serijske" napake. Razlika v kvaliteti se pokaže po 200t km. Tam dejansko postane jasno zakaj so nekatere znamke premium. Premium avti so še po 200tkm in več (seveda ob rednem vzdržeavnju) kot novi, medtem, ko pri ostalih misliš, da bodo med vožnjo dobesedno razpadla.

mike133 je napisal/-a:V širši družini imamo člana, ki ima taxi službo v avstriji. Koliko vozil, so imel raje ne bi našteval. Iz izkušenj lahko rečem, da se kvarijo vsi približno enako. Bolj je pomembna razlika med posamični modeli, ki imajo določene bolj ali manj znane "serijske" napake. Razlika v kvaliteti se pokaže po 200t km. Tam dejansko postane jasno zakaj so nekatere znamke premium. Premium avti so še po 200tkm in več (seveda ob rednem vzdržeavnju) kot novi, medtem, ko pri ostalih misliš, da bodo med vožnjo dobesedno razpadla.

Ne pretiravaj z premium, koleg ima audija a4 03. in ima 240k in se mu lušči sredinska konzola, pa je drgače avto občuvan v nulo sak avto tak da tut premium znamke niso tak biser. Če je redno vzdrževan in normalno vožen je lahko avto po 200k kot "nov" pa tut če je citroen, renault, honda, .....

Zdej me pluvajte kolkor hočte, ampak jaz mislilm da je tako.

če voziš večino življenja renault, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avti

če voziš večino življenja VAG, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avti

če voziš večino življenja Mercedes, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avtiž

Zvsakim avtom so problemi, fora je le v tem, če ga voziš veš za te probleme, če ga pa ne, pa ne veš...

splash je napisal/-a:Zdej me pluvajte kolkor hočte, ampak jaz mislilm da je tako.

če voziš večino življenja renault, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avti

če voziš večino življenja VAG, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avti

če voziš večino življenja Mercedes, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avtiž

Zvsakim avtom so problemi, fora je le v tem, če ga voziš veš za te probleme, če ga pa ne, pa ne veš...

S tem se pa ne strinjam. Ponavadi zamenjaš znamko, če imaš res veliko težav, če pa vztrajaš pri eni, imaš lahko s podobno okvaro dosti manj težav, kot bi imel pri drugi znamki in se ti ne zdi tako problematična. Recimo jaz imam odličnega mehanika za VAG, imam VAG COM kabel, imam etko in na internetu je odlična podpora (DIY). Na Passatu je recimo ena težava bila zastonj odpravljena s strani mehanika v par minutah kar pred delavnico, tresočo luč sem rešil z originalno kajlico za 1.5€, zadaj na haubi tipko ("kljuko") in spodaj ključavnico z mikrostikalom sem kupil na servisu za 70€ in zamenjal sam, sam sem spremenil določene nastavitve ipd.

Takšne manjše težave me ne bodo odvrnile od avta, raje ga bom vzel, kot recimo enega japonca, ki bo mogoče bolj zanesljiv, ampak me bo ena majhna napaka (tudi zaradi nepoznavanja) stala več kot vse te skupaj, pa še iskat bi moral primernega serviserja, oddaljenega najmanj 50km od doma. Spet po drugi strani bi nekoga na Passatu to, kar sem jaz porihtal sam, stalo nekaj sto evrov.

Je pa res, da če bi združili negativne izkušnje vseh tukaj na forumu, bi nam verjetno preostal le javni prevoz, ker avti se pač kvarijo!

splash je napisal/-a:Zdej me pluvajte kolkor hočte, ampak jaz mislilm da je tako.

če voziš večino življenja renault, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avti

če voziš večino življenja VAG, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avti

če voziš večino življenja Mercedes, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avtiž

Zvsakim avtom so problemi, fora je le v tem, če ga voziš veš za te probleme, če ga pa ne, pa ne veš...

Nene, ni čisto tako, pozabil si napisati:

Če voziš večino življenja Hyundai, ne boš imel težav z njimi.

splash je napisal/-a:Zdej me pluvajte kolkor hočte, ampak jaz mislilm da je tako.

če voziš večino življenja renault, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avti

če voziš večino življenja VAG, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avti

če voziš večino življenja Mercedes, boš imel veliko težav z njimi in boš rekel da so slabi avtiž

Zvsakim avtom so problemi, fora je le v tem, če ga voziš veš za te probleme, če ga pa ne, pa ne veš...

jaz še v življenju nisem srečal VAG-ovca, da bi sploh priznal, da mu je celo žarnica pregorela.

drugače pa ja, vse je več ali manj enak šrot. z avti je dost podobno, kot z britjem. sam štart je še dokaj poceni, vzdrževanje te pa cuza.

ima pa Tommy dober način razmišljanja iz zelo praktičnih razlogov. ravno zato tudi sam že par let kupujem japonca, vozim pa še vedno renfault