servisi služjo

Na račun takih kot si ti pa še več,ker je treba glavo rihtat.Zadovoljen?? Ti še ni nikoli odtrgalo jermena a ne?Najbrž pa si slišal za koga ki mu ga je odtrgalo še pred predpisanim intervalom a ne.BMW-jevi 2.0 dizli kjer trga verigo ti tudi niso poznani a ne??Ja prav si prebral odtrga VERIGO in to lahko pri precej malih kilometrih.

vem za primere pri 60-80.000km servis pa na 90.000km.

Torej a zdrži 300000km oz. 15 let??

odvisno od stila vožnje, so pa to zelo zelo redki problemi.

Ojnica, se strinjaš da pnevmatike s časom otrdijo in če so res stare kar malo napokajo, profil kar v koščkih proč leti (pri hudih obremenitvah)?
Zakaj se torej ne bi starali tudi jermeni, ki so sestavljeni iz dolgih vlaken in gume (podobno kot pnevmatike). Jaz si z več kot 6 let starim jermenom ne upam voziti, pa čeprav vizuelno zgleda še ok (je še brez razpok). Verjetno si že slišal za poškodbe, ki se dogajajo na mikro-ravni (med kristalnimi zrni materialov). Te razpoke se med zrni rastejo in se povezujejo in kmalu so lahko tako velike da jermen odpove. Na zunaj lahko zgleda ko nov, a notri nikoli ne veš kaj se dogaja.

Prav presenečaš me koliko domišljije imaš in praktično vsak teden odpreš eno provokativno temo. Bravo.

odvisno od stila vožnje, so pa to zelo zelo redki problemi.

Pa niti ne od stila vožnje, kot od materialov jermenov, različnih temperaturnih obremenitev jermenov (visoka temperatura močno pospeši polimerizacijo)...

ojnica je napisal/-a: so pa to zelo zelo redki problemi.

Res je ,ker normalni jih menjavajo tisti ki pa razmišljajo po tvoje pa so ti redki problemi

čare je napisal/-a:

ojnica je napisal/-a: so pa to zelo zelo redki problemi.

Res je ,ker normalni jih menjavajo tisti ki pa razmišljajo po tvoje pa so ti redki problemi

X2 Se strinjam s tabo čare.

pnevmatika je ves čas izpotavljena zunanjim vplivom.

Guma zanič rata že po 3 sezonah

jermen je izpostavljen vecjim obremenitvam ... Sej bo cez kaksen teden spet nova tema mi je odtrgalo jermen zakaj?

dobim več za njega, če ga prodam po delih kot zdej za 500 evrov, avto ima okvaro motorja (dizl zvok), ampak dela že 55.000km tkole, asistenco mam, tko da brezskrbi.

ne morem ga ne prodat, ne morem ga dat na stran, ker se še da vozt, edino da mi ta jermen utrga pol se ga znebim in kupim druzga za jurja.

Če je jermen predpisan za menjavo na naprimer 120.000 km pomeni da bo 99.99% zdržal vsaj teh 120.000 km. Kar čisto možno pomeni, da bo 90+% zdržal 300.000km. Pač proizvajalec si ne more dovolit, da avtu strga avto, zato predpišejo take intervale za menjavo, da je praktično sigurno, da bo jermen zdržal.
Pa saj je en naprimer na forumu pisal kako ima na njegovem puntotu jermen že 200.000km..

500e za menjavo jermena? Jaz sem za 560e naredil glavni servis, redni servis, menjava sklopke, hladnilne tekočine, zavorne tekočine ter olja v menjalniku. Cena je z delom in materjalom vred, avto je pa P406 Coupe 2.0 bencinar.

O vzdržljivosti pa... tvoj avto je, pri mojih menjam pred predpisanim intervalom.

ojnica je napisal/-a:ne morem ga ne prodat, ne morem ga dat na stran, ker se še da vozt, edino da mi ta jermen utrga pol se ga znebim in kupim druzga za jurja.

Pozdravljeni

"Pametno, ne dati servisu da zasluži na vašem hrptu, raje prihranite nekaj € ............................. bolje če utrga jermen. Ne pa pozabiti, da tak prihranek bolj odpre mošnjo."

Za vse bolj resne, pa zgornje pisanje ne vzeti zares.........................

Lep pozdrav

če skp useka pokriv ventile in lahko unič bat-e..to sm tud že vidu, je ene zadnjič na aletrju mel problem s xsaro

Sodelavec ima na stari kii clarus letnik 99 še original jermen. Ga tudi ne bo menjal, ker je avto vreden manj kot stane garnitura za velik servis. Skratka, zadeva po 15 letih in nekih 230k km še živi.

Ne pri vsakem motorju, so motorji, kjer se bati in ventili ne srečajo, ali pa samo polomi odmikače/klackalice........................