Kakšne so trazlike med univerzalnim katalizatorji?
V debelini Fi?
Kaj pa dolžina?
Kako sploh naj vem, da bo pasal, fleksarco imam samo nimam pa za švasat.

Tole mogoče?

http://www.herkules.si/index.php?productID=66600

Bi si sposodil to temo če lahko
Uglavnem imam podoben problem s Škodo Felicio. Nad cca. 2000 obrati začne spuščat zvoke kot, da bi nekaj ob pleh udarjalo, vendar smo pregledali vse spodaj in nikjer nič ne udarja, izpuh je cel (ne dolgo nazaj menjana oba lonca). Zanima me, ali lahko odstranim katalizator in dam direkt cev, so potem problemi na tehničnem?
Hvala

Ne gre čez tehnični....univ.katalizator pride 80 evrov

Vozilo seat 1.4 star 14 let, avto ima dost prevoženih km.
Slutim, da je v slabem stanju ležaj na glavni gredi menjalnika, včasih pri toplem motorju, ko stisnem sklopku in vžgem se zališi vrteč del, ki poneha po 3-4 sekundah.
Sklopko v celoti se je menjala pred 40.000km in takrat tud po potrebi dolilo menjalniško olje. Menjalnik se prestavlja tip top
Imam ˝tamal˝menjalnik se prav gor ni nobenga cilindra, kot ima to recimo fabia, sam ročka in navadna žica. Da ni to isti kot v polotu pred 20 leti
Tud v prostem teku mi nekaj rahlo ropota, ko stisnem sklopku pa poneha, ampak za to so krivi fedrčki na sklopki, zvok ki pa ga opisujem je spet drugačen.

Zanime me, če je kdo imel isti problem in kaj je blo v resnici.
Kaj sledi, če dokonca ˝požre˝ ta ležaj.

Če je pri teh vozilh (polo,ibiza...) zanič menjalnik (ležaji) potem tuli pri pospeševanju in šaltanju v nižjo.

Nč ne tul, pri nižji hitrosti 10-20km/h, ko stisnem sklopko, prestavim nižje se tud sliš ta vrteč zvok ne pa vedno...pri hladni mašini ga še nisem slišal.

Seat 1.4 2001
Kakšen je pravilni postopek pri prezračevanju hladilnega sistema?

P.s. Al se sam vžge pa na max.gretje pa odprta posoda.

Je imel kdo take probleme, zadeva ne cvil, ampak se oglaša kot pokvarjena ˝cekularka˝.... po telefonu sem govoril z enim mehanikom prav, dokler ne razdre ne ve kaj bi bilo.
Se pa ta zvok redkeje oglaša pri hladni mašini in pogosto pri ogreti, zlasti pri speljevanju.

štarter ne neha vrtet.

Tega zvoka ni, če je sklopka spuščena, takrat neki druzga ropota, to so fedrčki na sklopki. Štart ne vrjamem, d abi bil ovezan med stisnjeno sklopko in njim.
Razen, če je vzrok v teh fedrčkih, bral sem pa še to edino temo ne spletu, da nekaj ne stisne čist in zato se naj bi oglašala ta pokvarjena ˝cekularka˝, mogoče je potem to tudi povezano s samimi fedrčki, ker pri skoraj novi sklopki nebi smel ropotat v prostem teku.

jst govorim o zvou ki se pojavi ko zalaufaš avto.
o unem drugem zvoku ko med prostim tekom nekaj ropoče pa nevem kaj bi blo

Kako ti lahko po 40000 km ropotajo fedri na lameli?? Da teb ne ropota ležaj ki se vrti v ohišju??

čare je napisal/-a:Kako ti lahko po 40000 km ropotajo fedri na lameli?? Da teb ne ropota ležaj ki se vrti v ohišju??

Men so ropotal od nove dalje...

Kaj je s tem ležajem na glavni gredi, kaj sledi, ko zariba...

Če zariba ti ponavadi naredi luknjo čez menjalnik,sam preden zariba ga mnoraš slišat oz. že lep čas poslušat.

Še ena diagnoza (simptom, ne diagnoza - mod), ko vžgem avto in počakam cca 20s, stisnem sklopko se ne sliši tega zvoka, ko pa držim sklopko po vžigu se sliši ta nekaj sekundni glasen zvok, .... ?

Včeraj pri hladnem motorju stiskal, spuščal sklopko, vžigal, ugašal, se ta zvok sploh ni pojavil, grem se zapeljat par km, da se ogreje motor, potem pa se je čist na rahlo začel oglašat, če pa je motor ornk ogret začne ružt po stisku sklopke za 2-4 sekunde.

Ja, je dokaj nedostopno, podri, pa preveri, kaj je potrebno zamenjat in maš mir za zmeraj.