maarkec je napisal/-a:Kdaj ga neha piti

Ko ga zapelješ v graben ali na odpad?

Nazaj jim ga pelji in zahtevaj svoje, še moj 18 let star turbo dizl ko ga preganjam na 5000 obrati porabi 1l olja na 15.000km in še to, ker mi malo pušča.

McLaren je napisal/-a:Sepravi tolk k prsparas na benzu das za olje?

To odvečno porabo olja, 2 L na 15.000 km, naj mu servis povrne po njihovem ceniku, to bi bilo mogoče 80 € za dva litra

Jaz sem imel passata 2.0 tdi, 2018. Od novega...servisni interval na 30.000km po racunalniku. Med servisom vedno dolivali cca 0,5 litrov. Recmo nekje na 17 do 18.000 km, pol litra. In je bilo mir. Sedaj imam arteona 2022, tudi 2.0 tdi 150 konjev, od novega. Variabilni servisni interval. Zopet na 17.000km dolivanje cca 0,5 litra in je bil mir do servisa..nekje 25.500km je bil servis. Olje 0-20. Passat je imel 0-30 če se ne motim.

Od 25.500 in do 53.000km ko je bil zopet narejen servis, ni bilo nič dolivanja. Prvič od 2018,odkar peljem 2.0 tdi. Sedaj imam nekje 56.000km, planiran servis bo torej nekje na okol 70.000km. upam da tudi tokrat brez dolivanja. Olje shell 0-20.

Sem pa ko sem imel passata mogoče 2-3 dvignil havbo da bi pregledal olje, medtem sedaj ko je arteon, je to bilo vsaj 10x. Ker nisem mogel verjeti da ni nič za dolit...in je bila večkrat preverba....tko da...kaj je sedaj bolje.

To ni nič, drugim pije še vodo

Odgovor servisa je bil naj se počaka na prvo menjavo olja, potem.naj bi se normaliziralo, oz.do 30.000km moznost vecje porabe olja, potem se normalizira

Tole me spomni na čase, 2.0 TDI PD.... Takrat je za PD motorje bilo bolj ali manj samo eno olje... famozni ARAL 431. Potem so seveda tudi drugi proizvajalci ponudili ustrezna olja.... ampak nima veze.

V glavnem, 2.0TDI 140 KM je na servisni interval (15 kkm) popil točno 0,5l tega arala 431. Lučka za nivo olja se je prižgala 200 ali 300 km pred servisom, niti ni bilo potrebe po dolivanju
Potem pa je ARAL umaknil 431 in je prišel NEW HIGH TRONIC, ki je pokrival področje prejšnjega high tronica in tudi področje 431 (torej PD motorje).

Z uporabo tega NEW high tronica, se je poraba olja povečala, sedaj je bilo potrebno doliti 0.5l olja cca 7kkm po menjavi in potem ob menjavi je ponovno bil nivo na minimumu.

Tako da morda bi bilo vredno poizkusiti s kakšnim drugim oljem - drugi proizvajalec, ustrezna VW norma.

Servis narejen na 15.000km, zdej ma 20000, olje je par mm na minimum, se vedno pije olje, 2.0 tdi 115

In vedno ga bo malo pil... Prej kot se sprijazneš s tem, boljše bo.

Kaj pomeni.malo???

2.0tdi, 110kw. 2022. Servis na 53.000km, zdej jih ima 70.000km in je olje nekje na 3/4. Torej, servis bo nekje na 77.000km, ko pač pokaže računalnik, ker je variabilno. Pomoje ne bo treba dolivat. Že drugič. Pred prvim servisom smo malo dolili, nekje na 17.000km. sem že pisal o tem.

Zaenkrat super zadovoln. Passat 2018 je bilo potrebno doliti malo pred servisom, je pa bil servisni fiksno na 30.000km. tudi 2.0 tdi, 110kw.

2.0 tdi 115, octavia 2023 letnik, narejenih 20000 km, od servisa na 15000km, slab liter olja, 0w20

Berem in se čudim, vi resno menjate olje na 30k? Pa dej naredite servis pri lokalnem mehaniku na 15k, namesto da čakate na 30k na pooblaščencu.

Pa po možnosti še 0w20 olje, ki je po 15.000km kot voda.

Zanimivo da pri mojem pežoju je še lani blo priporočeno olje Total 0w-20 Ineo Xtra First, sedaj je pa priporočeno popolnoma novo olje 5w30 total Ineo RCP. Tanka se pa v vse bencinarje in dizle po novem. Eno olje za vse agregate. Kar je zanimivo, ker imajo sedaj več ali manj vsi 0w-20 olja. Pri mojem 308 II 1.5 hdi po 15k in 1 letu ni bilo niti malo porabe olja, zato pa kuri ogromno adblueja

0w-20 so rabili samo za homologacijo in meritev CO₂

2020 kupim mazdo in se že takoj zmenim s serviserjem, da bova točila 5w-30 in ne 0w20. Pridem po 7 mesecih na servis in izvem, da so 0w-20 opustili. Pa sej proizvajalci niso tako neumni, da bi točili vodo v motorje.

void je napisal/-a:Zanimivo da pri mojem pežoju je še lani blo priporočeno olje Total 0w-20 Ineo Xtra First, sedaj je pa priporočeno popolnoma novo olje 5w30 total Ineo RCP. Tanka se pa v vse bencinarje in dizle po novem. Eno olje za vse agregate. Kar je zanimivo, ker imajo sedaj več ali manj vsi 0w-20 olja. Pri mojem 308 II 1.5 hdi po 15k in 1 letu ni bilo niti malo porabe olja, zato pa kuri ogromno adblueja

Puretech? Tukaj so nevem kolikokrat spremenili olje. 5W30 je bil začetek, potem so šli na 0W30, kasneje na 0W20 in sedaj spet na 5W30. Iz tega sklepamo, da še sami ne vedo, kaj sploh točiti v te mlinčke in karkoli so poskusili, še vedno razpada zobati jermen.

D12J12 je napisal/-a:2020 kupim mazdo in se že takoj zmenim s serviserjem, da bova točila 5w-30 in ne 0w20. Pridem po 7 mesecih na servis in izvem, da so 0w-20 opustili. Pa sej proizvajalci niso tako neumni, da bi točili vodo v motorje.

Zanimivo, Toyote imajo 0W16, ponekod celo 0W8, pa so marsikatere že na zavidljivi kilometrini. Res pa je, da takšno olje res izgleda kot voda.