Če vzamemo za osnovo dejstvo, da je DOT4 narejen na osnovi glikola (enako kot antifriz in ta se meša z vodo), potem je že bolj jasno, da zavorna tekočina tega tipa veže nase vlago iz ozračja - je higroskopično, preko pokrovčka, mikropor na gumi ceveh... že to pospeši, če odpiraš pokorovček pri visoki vlažnosti.

Načeloma velja, da se vsebnost vode poveča za 1% ali nekaj več na leto. V dveh letih ima marsikateri okrog 3% vode v zavornem sistemu in, če dalje časa ne menjaš si hitro na 7-8%.

Še največji problem je ta, ker vsebnost vode povzroča intenzivno korozijo znotraj zavornega sistema, kar je pa precej večji strošek kot menjati zavorno tekočino vsake 2-3 leta. Se pa to nanaša na DOT3, DOT4 in DOT5.1, ki imajo enako osnovo, ne pa tudi DOT5, ki je narejena na osnovi silikonov.

A se strinjamo, da bi bilo najbolje pomeriti vlago v sistemu. Če je nad ali skoraj 3%, menjamo. Če je precej manj, potem kein problem.
Tako celo piše v navodilih merilca za 15 EUR s poštnino vred:
http://www.ebay.com/itm/Brake-Fluid-Dia ... ls&vxp=mtr

GREEN - Water Content, H2O<1.5%, brake fluid is above standard

YELLOW - Water Content, H2O=1.5%-3%, still can use it

RED - Water Content Water Content, H2O>3%, the brake fluid should be changed

Jaz sem imel tak tester od Forcha pa sem ga posodil in nikoli več dobil nazaj Hvala, ker mi obujaš spomine

S testerjem ali brez je pametno menjati na 2 oziroma 3 leta.

Gor si napisal za dober 1% povečanje vlage letno. Si dejansko to opažal tudi pri merjenju s tako mašinerijo?

Pravzaprav ne, ker je prej dobil noge preden sem ga uspel preizkusiti.

Na moje osnovno vprašanje pa se odgovor uspešno izmika. Zakaj na ATE SL zavorni tekočini z rdečo piše, da je potrebno menjati letno? Ali zaradi njihovega višjega preventivnega standarda ali zaradi slabše kvalitete tekočine?

Še slika:

Zakaj ti na Ate embalaži piše letna menjava ne vem, vem pa, da ta proizvajalec priporoča za vozila izdelana pred letom 1990 letno menjavo (G,SL). Nič drugače ni pri konkurenci. TRW priporoča menjavo DOT3 vsako leto in DOT4, DOT5.1 vsaki dve leti.

Mislim, da je dovolj jasno, da je SL.6 za dve leti:

Tako je, za SL.6 velja, da je za dve leti. Vendar to je DOT 4 tekočina Class 6 z ultra nizko viskoznostjo, priporočena predvsem za vozila z ABS in ESP.

A meni je prodajalec "poturil" ATE SL (drugi z leve strani), ki je tudi DOT 4, vendar standardne viskoznosti. In tudi v tem prospektu velja, da je za eno leto. Lahko torej sklenemo, da je ta tekočina slabše kakovosti v primerjavi z običajnimi DOT 4 tekočinami standardnih viskoznosti, ostalih proizvajalcev?

To bi res rad vedel, zato da se ne nasankam z napačno tekočino. Ne piše na vseh tekočinah ostalih proizvajalcev, za koliko časa so.

Zanimivo pa je, da v servisni knjižici ni predvidene menjave zavorne vsaj 6 let, če se ne motim. Piše samo pregled in po potrebi menjava.
V 1-2 letih težko verjamem, da se bo tekočina bistveno napila vode. Po drugi strani sem pri prejšnjem avtu šele po 10letih odprl zavorne cilindre, pa so bili batki že načeti od rje, potrebna je bila menjava batkov.
Jaz mislim, da je resnica nekje vmes. Menjava na 2 leti malo pretiravanja, na cca. 4 leta pa glih prav, da se še prepreči korozija.
Seveda ni nič narobe, če se menja tudi na 2 leti, saj je skoraj zastonj, če delaš sam. Rabiš pa 1 ključ in cevko.

Zanimivo. Kateri avto je to? Če sam gledam podatke po Autodati, mi skoraj za vsako vozilo napiše 2 ali 3 leta.

Glej moj podpis. Zdle gledam servisno - pregled zavorne tekočine vsake 2 leti, menjava če je potrebno. Ni pa vsaj do 8. leta kar po defoltu mišljena menjava.

zzitop je napisal/-a:Zanimivo.

Pozdravljeni
Priporočeno je menjati vsako leto ali najkasneje v dveh letih. Obvezno je potrebno menjati zavorno tekočino, vsakič, ko se ta pregreje!! Obvezna je tudi menjava kompletne zavorne tekočine, vsakič, ko je večji poseg v zavorni sistem - odpiranje zavornih cilindrov/menjava zavornih cevi!
Sicer pa, kako se danes menja zavorno tekočino .................... doma ali pa v nekaterih delavnicah ............... je vseeno, če je ne bi menjali To, da se naliva zavorna tekočina v lonček in na cilindru spušča toliko časa dokler ne priteče sveža - to ni nobeno delo, škoda je nove zavorne tekočine. Zakaj? Ker je potrebno najprej odstraniti usedline in staro zavorno tekočino, nato lonček oprati .................. šele po tem se notri nalije nova zavorna tekočina in prezrači sistem. Ja, to pa naenkrat ni več strošek 10€, torej je pravilna menjava za lastnike draga, posledično se za menjavo odloča manjšina.
Sicer pa kar se tiče samih mehanikov/mojstrov/popoldancev ....................... imajo na kraju več od tega, če se zavorna tekočina ne menja ne menja - večje okvare zavornega sistema, dražja popravila..........
In ja, citiram uporabnika @zzitop: "A meni je prodajalec "poturil" ATE SL (drugi z leve strani), ki je tudi DOT 4, vendar standardne viskoznosti. In tudi v tem prospektu velja, da je za eno leto. Lahko torej sklenemo, da je ta tekočina slabše kakovosti v primerjavi z običajnimi DOT 4 tekočinami standardnih viskoznosti, ostalih proizvajalcev?" Torej, če neka firma pravilno napiše v navodila, je slabše kakovosti, kot ostale firme, ki tega ne pišejo. To me spominja malo na olje v menjalnikih - doživljensko, ja, samo življenska doba menjalnika je izredno kratka
Olja, zavorne tekočine in hladilne tekočine .............. še niso naredili, da se ne obrablja - posledično jo je potrebno menjati.

Lep pozdrav

Energetik81 je napisal/-a:Glej moj podpis.

Sicer pa Autodata za tvoje vozilo pravi sledeče:


Očitno je potrebno preverjati z merilcem in ko je vlažnost nad 3% brez pomislekov sledi menjava. Vendar pa če si sam svoj mojster in nimaš merilca, pač menjaš na 2 do 3 leta. 1L zavorne tekočine je 4,5 EUR, tako da če narediš sam, je to res zanemarljiv strošek na 2 leti.

LP

@Fan, jaz se naloge lotim na sledeči način:
1.) Iz posodice z injekcijo potegnem ven vse olje
2.) Odstranim posodico in jo natančno umijem
3.) Nalijem sveže olje iz embalaže, prvič odprte trenutek pred nalivanjem in nalijem do vrha
4.) Izpuščanje (odzračevanje) zavorne tekočine iz cilindrov, začenši z tistim, do katerega je najdaljša cev, razen če je določena drugačna sekvenca.
5.) Ko priteče sveže olje, se postopek nadaljuje, dokler ne izteče še vsaj 1 dl. pogoj za naslednje kolo je tudi tekočina brez mehurčkov.
6.) postopek nadaljujem do kolesa z najkrajšo cevko (lajtungo)
7.) Na koncu to storim še na cilindru sklopke

Ob tem pazim, da v posodici NIKOLI NE PRIDE TEKOČINA POD MINIMUM.

Nisem mehanik, a to si rad naredim sam. Pod pogojem, da je tekočina redno menjana je tudi manjša verjetnost, da pride do okvare tesnil v glavnem zavornem cilindru med tem postopkom. Če privzamemo, da se s tesnili nič ne zgodi, je to pomanjkljiv postopek? Kaj mu manjka?

Pri tem postopku je strošek res majhen. 1l ATE SL tekočine stane 6 do 7 EUR. Če bi imel sodobno vozilo z ABS + ESP bi očitno moral kupiti ATE SL.6, katerega cena je cca 10 EUR/l.

@Fan


[b]Pozdravljeni
Priporočeno je menjati vsako leto ali najkasneje v dveh letih. Obvezno je potrebno menjati zavorno tekočino, vsakič, ko se ta pregreje!! Obvezna je tudi menjava kompletne zavorne tekočine, vsakič, ko je večji poseg v zavorni sistem - odpiranje zavornih cilindrov/menjava zavornih cevi![/b]

Ko sem pri vas opravljal servis zavor, sem vas prosil za menjavo zavorne tekočine za avto, ki je že krepko v letih. Takrat sem dobil precej drugačen odgovor, kot svetujete članom foruma: "Ker je delež vlage pod 3% je zavorna tekočina vredu in je ni treba menjati."
Tudi drug pogoj - pregrevanje zavorne tekočine - za menjavo sem dosegel, ko sem naredil skoraj 1000 km vožnje s pregrevajočim kolesom (vroče platišče in grozen smrad po zažganem).

[b]Sicer pa kar se tiče samih mehanikov/mojstrov/popoldancev ....................... imajo na kraju več od tega, če se zavorna tekočina ne menja ne menja - večje okvare zavornega sistema, dražja popravila..........[/b]
Pri tem citatu dejansko nimam kaj dodati.

Pozdravljeni

Spoštovani gospod @marjan novak, v koliko sem vam dejal, da ni potrebno menjati zavorne tekočine, je temu res tako. Osebno merim zavorno tekočino v lončku in na cilindrih. Tako dobim podatek o prisotni vlagi in ali je bila zavorna tekočina pregreta. Če menite, da bo bolje, če se menja .................. se jo lahko brez prigovarjanja zamenja.

@zzitop:
- Ja, tako naj bi se menjalo zavorno tekočino, vendar praksa kaže drugače - žal.

Lep pozdrav

@Fan, verjamem Vam glede prakse po delavnicah. Vse prepogosto sem videval, da so se storitve delale po "hitrem postopku", torej zelo nenatancno. Se nekaj bi Vas rad vprasal:
A v praksi skoraj zagotovo vlaznost preseze tiste 3% v dveh letih, ce se vozi zmerno?

Hvala in LP

Pozdravljeni

NE.
To ni pravilo .............................. pri enem pranju motorja, se vnese več vlage, kot zmerna vožnja v 24 mesecih

Lep pozdrav

Zavorna tekočina res ni nedolžna stvar: