kolesar je napisal/-a:pametnjakovič
zato ker men, pa 99% ostalil dela vse normaln, tko ko pri drugih avtih
res pa da znajo drugi bolš rešit stvari VW bi dal pol zraven pa je to to (kar je še vedno dražje ko če zrihtaš privat)

Govori zase ... če tebi ok dela pol si srečko ... nevem pa od kje ti podatek da ostalim 99% tudi. Jaz osebno še ne poznam nobenega, ki bi imel renojevo dci mašino z več kot 150.000km in mu nebi šle vsaj šobe ali pa turbina. Tudi nam so šle šobe pri slabih 50.000km lepe vožnje, da nebi o tem kakšne zvoke je že spuščala turbina. Mogoče obstajajo kje določeni srečneži ampak jaz jih še nisem spoznal (pa poznam kr neki folka z avtom z tem motorjem). Tako da o tvojih 99% malo dvomim.
Sej ne rečem, renault je vredu znamka, dizli pred dci-jem so bili odlični in z bencinarji ni nekih problemov pri nobenem letniku. Ampak z DCI-jem so ga fejst pihnali in kdor si tega ne prizna si enostavno zatiska oči in noče verjet. Tak bi bil dober za poslanca
Mi smo imeli doma svoj čas 5 renaultov, zdaj imamo zaradi polomije z dci-jem samo še enega (starega dizlaša).

Lp.

Torej govora ni o Renault turbini, ampak verjetno BorgWarner KP35. Kaj ste hoteli povedat, razen napačne informacije, da se olje menja na 30k km. Olje se menja enkrat letno, ne glede na kilometre. Olje s svojo kvaliteto ima največji vpliv na zaribanje ležaja turbine in potem naprej lopatice po ohišju, nato pa še vrsta vožnje in način ustavljanja ter mrzlega gonjenja. Torej kratki stik s tehniko. Večina uporabnikov NE prebere navodil za uporabo, za turbodiesel pa še posebej.

Jaz nisem značkar, ampak enostavno nimam več zaupanja v znamko Renault, pa lahko jo nekateri simpatizirate kolikor hočete... pa nisem edini!
Motorji DCi so imeli konstrukcijske napake in to me odvrača za kakršnemkoli pogledom za Renojem. Po mojem mnenju so bencinski motorji odlični in brez serijskih napak vse do danes, to sranje z dizli se je pa začelo leta 2001 in od takrat naprej vemo kaj je.

jao ste smešni...
kaj pa ko a toyoti crkne v garanciji pol avta?
pa ko sosedu prvi dan nov audi a6 zariba

joztom je napisal/-a: Večina uporabnikov NE prebere navodil za uporabo, za turbodiesel pa še posebej.

Mislim, da je pri vseh stvareh tako da, če bi se držal 100% navodil, potem lahko skoraj rečeš, da se ne smeš vozit, če se gre za avto, če pa za kako drugo stvar, pa ne smeš delat
Kaj vse v navodila pišeje

nevermind je napisal/-a:Jaz nisem značkar, ampak enostavno nimam več zaupanja v znamko Renault, pa lahko jo nekateri simpatizirate kolikor hočete... pa nisem edini!
Motorji DCi so imeli konstrukcijske napake in to me odvrača za kakršnemkoli pogledom za Renojem. Po mojem mnenju so bencinski motorji odlični in brez serijskih napak vse do danes, to sranje z dizli se je pa začelo leta 2001 in od takrat naprej vemo kaj je.

A ve kdo, kje delajo Megane, Lagune, Espace itd.? Za Cliota vem da v Revozu, za ostale pa ne.

ce se ne motim so prejsnji megani in clioti iz turcije prihajali.

tema je pa itak zašla ker se meša one zgonjene avte s tujine pa tega s 30.000km..

kolesar je napisal/-a:jao ste smešni...
kaj pa ko a toyoti crkne v garanciji pol avta?
pa ko sosedu prvi dan nov audi a6 zariba

prav tečn si s tem tvojim hvaljenjem renoja a veš? Si daš dopovedat, da reno od 2001 naprej ni sinonim kvalitete, kvečjemu nasprotno, večina folka ima probleme z njimi, in bodi srečen, da ti nisi med njimi. Toliko različnih okvar kot jih ima sploh Dci motor, jih druge znamke nimajo, nobena ni nepokvarljiva, ampak eni imajo 1 serijsko napako, 2 okvare in 4 mogoče okvare. Renault jih ima 10, 20 in 40. Razumeš? Pa poglej statistiko.

Pa imel sem 10 renaultov, 8 do letnika 2000 z različnimi motorji (od 1.2 do 1.6 16v bencin in dti) ter cliota 2004 dci in megana 2001 1.6 16v, z obema sem imel en kup težav. Pa ne mi rečit, da sem imel srečo,(ne)srečo lahko imaš z enim avtom, ne pa z 10timi.
Pa ko bo na dci-ju turbina zdržala 300 (tristo) tisoč km in več km, potem pa piši o Toyotini kvaliteti.

Lepo, da si zadovoljen s svojim avtom, samo ti ni treba v vsaki temi prbijat kvaliteti renaulta.

Ma GiGi kaj se trudiš, njemu itak ni pomoči.
Potem smo mi smešni ker pišemo o ZNANIH in POGOSTIH napakah na DCi motorjih.
Tudi Toyota ima sedaj probleme s pedali, pa 2.2 mašina... pa Mazda z DPF filtri... pa začetne serije 2.0 TDI motorji...
Si sedaj zadovoljen kolesar?

p.s. on je nekaj tazga kot Fiatfan

Tlele ne bo nikol konca... Nic ni nepokvarljivo in zal se boste morali sprijazniti s tem Po mojem bi v tem primeru morali priznati vsaj kaksno kulanco, ce je avto redno servisiran. Dvomim da ima kdo veselje namerno unicevat ''turbine''...

Meni pa ravno sedaj pri 116k km nekaj nagajajo brisalci, pa nisem se menjal turbine je mogoce to kaj povezano ?

Ne obupat! Poznam človeka, ki je prepeljal pol evrope, da je prišel v matično tovarno osebno, vsi so mu govorili, da mu ne bo uspelo nič uredit, na koncu je prišel do direktorja malo bolj ugledne znamke kot je renault in dosegel svoje, v slo pa so bile sankcije. Lp

noj je napisal/-a:Ne obupat! Poznam človeka, ki je prepeljal pol evrope, da je prišel v matično tovarno osebno, vsi so mu govorili, da mu ne bo uspelo nič uredit, na koncu je prišel do direktorja malo bolj ugledne znamke kot je renault in dosegel svoje, v slo pa so bile sankcije. Lp

če gre za enga volvo userja je itak na forumu zgodba..

DaDek je napisal/-a:

noj je napisal/-a:Ne obupat! Poznam človeka, ki je prepeljal pol evrope, da je prišel v matično tovarno osebno, vsi so mu govorili, da mu ne bo uspelo nič uredit, na koncu je prišel do direktorja malo bolj ugledne znamke kot je renault in dosegel svoje, v slo pa so bile sankcije. Lp

če gre za enga volvo userja je itak na forumu zgodba..

točno ...ne piše več se mi zdi, kak je ime nick? pa za xc90 se je šlo, sicer iz zgodbe kolk se spomnim ni bilo najbolj jasno a je uspel ali ne
PS kdo bo hotel sedaj pritožbo na Volva naredit, bo moral kitajsko znat....

PS1. na turbini je "mali milijon stvari" ki gredo lahko narobe; že od samega odlitka ohišja naprej........pa preko olja do voznika, kot je "Joztom" napisal, Renault je pa itak znan po tem, da nerad še v garancji popravlja, kaj šele izven...

sašo5 je napisal/-a:... sicer iz zgodbe kolk se spomnim ni bilo najbolj jasno a je uspel ali ne
...

Cornelius v tem postu pravi, da je v glavnem vse urejeno.

esem je napisal/-a:

sašo5 je napisal/-a:... sicer iz zgodbe kolk se spomnim ni bilo najbolj jasno a je uspel ali ne
...

Cornelius v tem postu pravi, da je v glavnem vse urejeno.

hvala
PS. zanimo branje (tudi v drugo/tretje).....neki "marinič" je zasral temo, da je šla v zaklep, Cornellius pa na delo v Qatar.....

prosim
Sicer pa mislim, da je Cornelius sam želel, da se tema zaklene, ravno zaradi mariniča ipd.
Obstaja še drugi (nezaklenjeni) del z istim naslovom (Xxx II.), a tam ne govori o reklamaciji, bolj o avtu, radiu, potovanjih itd.

Sem pa dal (prvi) link tudi zato, ker bi morda bilo koristno branje avtorici teme - kljub ogromno solate, ki jo bo, če bo brala celo temo, morala prežvečit.

"urja"
pri osovini naj bi prišel noter zrak, zaradi tega pa se osovina ni enakomerno vrtela"

To nima noben veze s turbino. Polos ali menjalnik? To je pa pogonski sklop.

"pugi 405"
Ni blo v enem od postov v temi, da ima tovarna seznam delov, ki so kritični? To sem pozabil dodati.


Takega spiska ravno nimajo, imajo pa po številkah šasij narejen spisek (od... do), pri katerih se lahko, oz. se po podatkih, ki jih dobivajo od servisov, pojavljajo enake napake.