Se pravi, če prav razumem te "siiiiidove" cenike, moraš, če hočeš npr. imet zadnje šipe na elektriko, vzet (med drugim) 16 colska platišča in si s tem (tudi pozimi) primoran kupovat dražje gume, imet višjo porabo in slej ali prej tudi več plačat za ploščice/diske.

Res je. Resnično edini pošteni proizvajalec je VW, ki dejansko kupco da tisto, kar želi - in to precej ceneje od ostalih.

~toMmy~ je napisal/-a:Se pravi, če prav razumem te "siiiiidove" cenike, moraš, če hočeš npr. imet zadnje šipe na elektriko, vzet (med drugim) 16 colska platišča in si s tem (tudi pozimi) primoran kupovat dražje gume, imet višjo porabo in slej ali prej tudi več plačat za ploščice/diske.

To je en vidik. Drugi vidik je pa to, da večje zavore nikakor niso nekaj negativnega - 16" pnevmatike pa niso več toliko dražje od 15tk.

Problem je v tem (vsaj za moje pojme), da tega ne opozorijo prej, oz. imajo neke nelogične pakete opreme. (kot pri fordu, moraš vzet vse da maš lahko xenon. Meni pa bi recimo pasal avto praktično brez opreme, mel pa bi xenon).

Malo mi gre v nos tole pljuvanje čez Kio in primerjava z VW. Prav tako mi gre v nos Veronika. Sem eden redkih, ki na znamko ne da nič. Slučaj je nanesel, da sem se odločil ravno za ProCeed-a. Pa da dodam še argument zakaj.
Časa sem imel precej mesecev za menjavo starega avtomobila, po kar nekaj obiskov salonov sta v ožji izbor prišla ravno ProCeed in Golf 7. Avto sem vzel na lizing, drugače ne gre, niti ne bi porabil gotovine za avto, tudi če bi jo imel.
Prilagam še račun, kateri je odločal o nakupu Kie nad VW:
Plačal jo bom 17k, po ceniku je stala 20,5k, brez pologa, (dizel, oprema takoj pod maksimalna), brez problema vzeli stare gare v račun, dobil vinjeto in še nekaj ugodnosti.
Golf je stal po ceniku nekih 16k, bencin, osnovna oprema. Preplačal bi ga 18-19k, polog 5k, ne vzamejo v račun niti starih gar niti kakšnih drugih ugodnosti.

Odločitev je bila dokaj enostavna.

Avto ima kar nekaj muh, sicer samo manjše, če bi pa še te odpravili, bi bil avto resen tekmec prav vsaki konkurenci. Še generacijo ali dve v tem tempu in bo VW težko uporabljal slogan Das Auto.

Še enkrat bi se brez pomislekov odločil isto.

@comfortably numb: Torej so ti dali cca. 1k€ dodatnega popusta poleg tistih Jockerjerv?

Stari avto je štet v tej razliki, ki odstopa od cenikov.

A ko kupiš Kijo, a zraven ne dobiš homologacijskega kartončka na katerem piše katere vse dimenzije gum pašejo gor? Ne moreš kar priti k vulkanizerju pa mu rečt, dej mi gor 15 col, ker so gume cenejše ...

comfortably numb je napisal/-a:Malo mi gre v nos tole pljuvanje čez Kio in primerjava z VW. Prav tako mi gre v nos Veronika. Sem eden redkih, ki na znamko ne da nič. Slučaj je nanesel, da sem se odločil ravno za ProCeed-a. Pa da dodam še argument zakaj.
Časa sem imel precej mesecev za menjavo starega avtomobila, po kar nekaj obiskov salonov sta v ožji izbor prišla ravno ProCeed in Golf 7. Avto sem vzel na lizing, drugače ne gre, niti ne bi porabil gotovine za avto, tudi če bi jo imel.
Prilagam še račun, kateri je odločal o nakupu Kie nad VW:
Plačal jo bom 17k, po ceniku je stala 20,5k, brez pologa, (dizel, oprema takoj pod maksimalna), brez problema vzeli stare gare v račun, dobil vinjeto in še nekaj ugodnosti.
Golf je stal po ceniku nekih 16k, bencin, osnovna oprema. Preplačal bi ga 18-19k, polog 5k, ne vzamejo v račun niti starih gar niti kakšnih drugih ugodnosti.

Odločitev je bila dokaj enostavna.

Avto ima kar nekaj muh, sicer samo manjše, če bi pa še te odpravili, bi bil avto resen tekmec prav vsaki konkurenci. Še generacijo ali dve v tem tempu in bo VW težko uporabljal slogan Das Auto.

Še enkrat bi se brez pomislekov odločil isto.

Če se malo poglobiš v opremo in materiale, je realna konkurenca Ceedu Leon, ne pa Golf in če se potem poglobiš še v porabo, dejanske zmogljivosti, stroške in ohranjanje vrednosti, odločitev ni več tako samoumevna. Ampak moj post sploh ni bil mišljen kot primerjava, zgolj kritika paketov opreme (npr. kaj vse za sabo potegne želja po električnih zadnjih šipah).

Financiranje je pri Seatu še vedno isto. Ohranjanje vrednosti me ne zanima. Zmogljivosti tudi niso na prvem mestu.
Realna konkurenca je eno, izbira avtomobila pa precej individualna stvar, skupek osebnih želja, izgleda in finančnih zmožnosti. Seat in Peugeot sta mislim, da edini znamki, katerih salona nisem niti obiskal. Zdaj mi boš najbrž vrgel naprej, da sem omenil, da na znamko ne dam nič, pa ni to ista stvar. Še vedno mi veliko pomeni dizajn, Kia trenutno tu zmaguje v tem segmentu, da zjutraj zagledam pred hišo Leona me mine it v službo.

Precej se razlikuje najin pogled na celo zadevo, sam sem lastnik ProCeeda pa sem tu nakracal 5-6 postov, ti po prebranem skoraj preziraš to znamko pa si precej reden gost, čemu?

comfortably numb je napisal/-a:Financiranje je pri Seatu še vedno isto. Ohranjanje vrednosti me ne zanima. Zmogljivosti tudi niso na prvem mestu.
Realna konkurenca je eno, izbira avtomobila pa precej individualna stvar, skupek osebnih želja, izgleda in finančnih zmožnosti. Seat in Peugeot sta mislim, da edini znamki, katerih salona nisem niti obiskal. Zdaj mi boš najbrž vrgel naprej, da sem omenil, da na znamko ne dam nič, pa ni to ista stvar. Še vedno mi veliko pomeni dizajn, Kia trenutno tu zmaguje v tem segmentu, da zjutraj zagledam pred hišo Leona me mine it v službo.

Precej se razlikuje najin pogled na celo zadevo, sam sem lastnik ProCeeda pa sem tu nakracal 5-6 postov, ti po prebranem skoraj preziraš to znamko pa si precej reden gost, čemu?

Pametno razmišljaš, ko kupuješ avto je veliko osebne note, zato nekatere malenkosti nekomu niso sploh pomembne, drugem pa največ pomeni spet kaka druga stvar.

Naprimer meni osebno je novi pro ceed grd, ne morem tiste riti prebavit nikakor, 5 vratni mi je OK, karavan pa mi je sploh en najlepših karavanov....pač stvar osebnega okusa.

Pa tudi recimo 7 let stara kia vs 7 let star golf, v ceni ne o takšne razlike kot je pri novem, torej lahko rečemo da KIA boljše ohrani vrednost

Itak, da kia oz. natančneje ceed drži boljše ceno kot golf, če smo pri tem držijo ceno boljše tudi Astra in Focus, pa i30 + civic in Auris in seveda mazda 3, pa Cruze itd. Nihče se ne vpraša koliko je npr leta 2007 stal en beden Golf 1.9 Confortline (z vso dodatno opremo, ki so jo ostali imeli serijsko) več od npr. Astre 1.7 Enjoy, ker pa se danes golf prodaja za 1000€ več, avtomatično drži boljše ceno...
Malo matematike, pa hitro prideš na to koliko je golf v 6ih letih izgubil in koliko so izgubili ostali...

carloabarth je napisal/-a:A ko kupiš Kijo, a zraven ne dobiš homologacijskega kartončka na katerem piše katere vse dimenzije gum pašejo gor? Ne moreš kar priti k vulkanizerju pa mu rečt, dej mi gor 15 col, ker so gume cenejše ...

Podpis

Čeprav tudi v homologacijo ne gre vedno zaupati 100%, ker jih pišejo študenti na uvozniku, ki običajno nimajo treh čistih o avtih
Meni so napisali možno dimenzijo 14'' , čeprav gre 16'' minimalno čez prednje zavore. To je kak "poznavalec" samo prepisal podatke iz osnovne različice

EDIT: tema "napake na ceedu", potem pa 3 strani prepucavanja VW vs ostalo. Only on a.com

Ker je že toliko tukaj govora o VWju bom pa še tale link dodal, da tudi golf ni več imun na recesijo in tudi v 7 mesecih lahko zgubi +7000eur - http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7788043&show=1 pa še bo šla cena dol če ga bo hotel prodat

pskoda je napisal/-a:Ker je že toliko tukaj govora o VWju bom pa še tale link dodal, da tudi golf ni več imun na recesijo in tudi v 7 mesecih lahko zgubi +7000eur - http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7788043&show=1 pa še bo šla cena dol če ga bo hotel prodat

Logično, če stane 7-ka 2013 toliko. Dodatna oprema se nikoli ne povrne ob prodaji.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7710042&show=1

Rabljeni avti so pa nasplošno precenjeni.

peroRS je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:Ker je že toliko tukaj govora o VWju bom pa še tale link dodal, da tudi golf ni več imun na recesijo in tudi v 7 mesecih lahko zgubi +7000eur - http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7788043&show=1 pa še bo šla cena dol če ga bo hotel prodat

Logično, če stane 7-ka 2013 toliko. Dodatna oprema se nikoli ne povrne ob prodaji.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7710042&show=1

Rabljeni avti so pa nasplošno precenjeni.

Jah odvisno s katerega konca gledaš...novi so predragi in posledično so tudi rabljeni predragi, ko ga nameravaš kupit

ps.:če recimo pogledaš ko zgubiš na avtu nižjega srednjega razreda v 7 mesecih skoraj letno minimalno plačo se je tudi mal za zamislt

pskoda je napisal/-a:Ker je že toliko tukaj govora o VWju bom pa še tale link dodal, da tudi golf ni več imun na recesijo in tudi v 7 mesecih lahko zgubi +7000eur - http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7788043&show=1 pa še bo šla cena dol če ga bo hotel prodat

Ne bit tko naivni, grem se stavit, da tale prodajalec ni dal toliko za avto, sam napiše pa, da si folk misli uau ful se splača, lej kolk je vredn, ful cenej ga daje...

Ker je tole sky opremo spremljal popust okoli 4k€, plus še kako hendlanje s prodajalcem, pa si na dobrih 20k€.

Druga stvar, ki je pa je pa zmotno primerjanje izgube vrednosti. Ker če ne primerjaš dva avtomobila, ki imata isto nakupno ceno in opremo, potem ne moreš gledati v evrih, bi se moralo procentualno gledati kdo najbolje drži ceno. Ker so dražji avtomobili vedno izgubljali bolj na ceni kot cenejši (če govorimo v evrih). Kdo najbolj izgublja procentulno, to bi bil pravi podatek, pa še, da bi primerjal podobne pakete opreme, ker ponavadi tistim bolje opremljenim hitreje cena pada

Npr. A-klaso si lahk spedenaš enostavno za 50k€, pa je lahk navaden dizl. Pa grem stavt, da bo evrsko gledano izgubljal na vrednosti bistveno več kot pa ne vem i30 osnovni. V bistvu mu bo verjetno več cena padla v enem letu, kot pa je nakupna cena i30.

EDIT: Aja pa ta izguba vrednosti me je zmotila predvsem pri Kii, ko že skozi od prvih modelov ceedov šopajo kako nizko izgubo vrednosti ima, pa primerjajo še staro kio za dobrih 13k€ proti ostalim, ki so vsi okoli 15k€ in skoraj 18k€ golfu in potem tabelo, kako ostali bolj na ceni izgubljajo... Taki debilni marketinški triki...

Primer:

pskoda je napisal/-a:Ker je že toliko tukaj govora o VWju bom pa še tale link dodal, da tudi golf ni več imun na recesijo in tudi v 7 mesecih lahko zgubi +7000eur - http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7788043&show=1 pa še bo šla cena dol če ga bo hotel prodat

Ta golf ni nikoli bil toliko kot nov...

Točno tako. Tip navaja redno ceno, brez popustov. Kolega je jeseni 2012 kupil v Kopru novega z isto opremo in motorjem + DSG in je odštel manj kot 21.000€.

Se pravi, če prav razumem te "siiiiidove" cenike, moraš, če hočeš npr. imet zadnje šipe na elektriko, vzet (med drugim) 16 colska platišča in si s tem (tudi pozimi) primoran kupovat dražje gume, imet višjo porabo in slej ali prej tudi več plačat za ploščice/diske.

Tako je tudi pri mercedesu, če vzameš določen paket opreme Tudi tam so po tej plati velike razlike med osnovnim classicom ali pa avantgardom. Pa je mečka ne pa siiid:lol: