blaz2013 je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:

blaz2013 je napisal/-a: Gledamo škodo rapid spaceback ali pa golfa. Pri škodi je slabši občutek glede notranjosti ampak gledamo tudi na finance, za motorje pa tako pravijo da so skoraj identični.

Daleč od tega, da bi bili motorji identični. Rapid ima še stare s ketno gnane tsi-je, dočim ima golf povsem nove z zobatim jermenom gnane motorje(1.2 in 1.4 tsi), ki so precej bolj kultivirani oziroma imajo bolj miren tek in kar je bistvo - eno fatalno napako manj!

danes sem klical na porsche ljubljana na servis, in mi je rekel da rapid spaceback prihaja samo še z jermenom in ni več verige. Tako sklepam da je zamenjana mašina. Začetni spacebacki so imeli verige(bencin) sedaj pa nimajo več. Po mojem človek govori resnico.

Zaposleni, ki ti je to natvezil (nisi edini, ki so ga na tem servisu prepričali, da ima Rapid novi ea211 tsi!!) je ali nesposoben opravljati svoje delo ali pa zavestno laže potencialnim kupcem.
Sem že enkrat napisal na kateri platformi stoji rapid, zato se ne bom ponavljal. Dejstvo je, da je pri Škodi edini model, ki ima nove jermensko gnane tsije nova Octavia, ki stoji na platformi MQB, vsi ostali modeli imajo motorje z verigami.

Kode novih 1.2 in 1.4tsi motorjev serije EA211, so:
- 1.2TSI 86KM: CJZB
- 1.2TSI 105KM: CJZA
- 1.4TSI 122KM: CMBA, CPVA, CXSA
- 1.4TSI 125KM: CXSB (AUDI)
- 1.4TSI 140KM: CHPA, CPTA
- 1.4TSI CNG Eco 110KM: CPWA

Ker te zanima Spaceback... avto stoji na platformi A05+ kar sem že enkrat omenil. Ta avto je hibrid sprednjega dela, ki sloni na osnovi sedanjega pola 6r in zadnjega dela na osnovi octavije prve generacije. Od osnovnega rapida ga loči električni volanski servo.

Pozdravljeni,

stara tema sem naletel, ker iščem informacije o omenjen avtomobilu. Tanima me ali so motorji 1.2 tsi 90 konjskih moči tudi problematični?
Lp.

Če imaš rad sam sebe pojdi stran od vseh TSI-jev.
Problemi so tudi drugje in ne samo v verigi, ki je bila odpravljena z vgradnjo jermena.

Ni krize s TSI-ji. Privarcujes na garniturah za velik servis in gorivu (porabi manj kot konkurencni), imas motor ki je opazno bolj zivahen kot vsi ostali konkurencni turbo (poglej npr. podatek 0-100). Ce imas smolo bo treba na popravilo, ampak smolo lahko imas povsod.

Blinder je napisal/-a:Ni krize s TSI-ji. Privarcujes na garniturah za velik servis in gorivu (porabi manj kot konkurencni), imas motor ki je opazno bolj zivahen kot vsi ostali konkurencni turbo (poglej npr. podatek 0-100). Ce imas smolo bo treba na popravilo, ampak smolo lahko imas povsod.

A ti veš kaj govoriš? Nič od tega, kar si napisal ni res

Tsi motorji so res živahni motorji in dobri dokler delujejo, slaba stran je to da so imeli in imajo veliko vpoklicev(tako verižni-stari kot jermenski-novi) in da niso vzdržljivi- torej se veliko kvarijo.
Za pola in golfa vem da sta imela vpoklice tako stari kot nov tsi motor, škode rapid, octavia, seati, audiji.... še 1.8 in 2.0tsi sta imela vpoklic.
Več na:
viewtopic.php?f=6&t=83936&p=1704071&hilit=tsi+anketa#p1704071

Ne vem kako trgovca ni sram, da je za rapida lagal tisti čas da ima novi tsi, pa ga (še) ni imel. To je njihov način da stranki lažejo v obraz. Zelo transparentno in pošteno. Mislim da imajo sedaj vsi modeli vw grupe že nove tsi motorje, takrat še ne. Sicer pa ni važno ker noben tsi motor ni posebej zanesljiv. Če je vpoklic pomeni da je cela serija fuč, torej to ne more bit izjema da se tu in tam kateri pokvari.
Jaz bi si raje kupil kolo kot tsi ali hodil peš, mogoče zato noge od volkswagnovcev več govorijo...

VW: stran od TSI, stran od TDI. Kaj še ostane?
PS: Če se postavi na forumu vprašanje za nakup avta, ali pa komentarje ob napakah, ga ni avta in znamke, ki ne bi bila pokritizirana. Tako, da bom ostal kar pri neodvisnih testih zanesljivosti rabljenih avtomobilov.

Milan_48 je napisal/-a:...Tako, da bom ostal kar pri neodvisnih testih zanesljivosti rabljenih avtomobilov.

Pa glej, da boš vsaj malo bolj kritičen do "neodvisnosti"! Preberi to

A govoriš o neodvisnih testih ADAC skupine kjer je VW najmanj kvarljiva znamka?

Lej, ti kar. Je tvoj denar in se sam odločaš kako ga boš razporejal.

Med zgoraj omenjenima ne bi izbral nobenega.
Jaz osebno bi izbral 2.0 tdi, se mi zdi to najboljša izbira, kvarijo se pa vsi!

maniaxxx je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Ni krize s TSI-ji. Privarcujes na garniturah za velik servis in gorivu (porabi manj kot konkurencni), imas motor ki je opazno bolj zivahen kot vsi ostali konkurencni turbo (poglej npr. podatek 0-100). Ce imas smolo bo treba na popravilo, ampak smolo lahko imas povsod.

A ti veš kaj govoriš? Nič od tega, kar si napisal ni res

Kako ni res. Itak da privarčuješ na gorivu če avto ne deluje ?! To je pa čista kmečka logika!

Govorim o angleških testih zanesljivosti. In ameriških. Preberite še ostali.


Npr.: Največja zguba je Fiat: http://www.news.com.au/technology/innovation/motoring/porsche-kia-top-list-as-car-quality-rankings-throw-up-some-surprises/news-story/c560f7fa0f0d1c40d984ba70318e960f KIA zelo dobra, a tu na forumu popljuvana. Pa saj boste sami našli še ostale teste. Porsche, ki je zmagal ima samo 80 napak na 100 avtomobilov.

a pa ti znaš brati??

sicer je fiat res omenjen ampak ne kot najslabši ampak eden izmed najslabših med naštetimi ( fiat ,jeap, smart, subaru, chrysler).....

Kateri avti od Fiata pa so v ZDA, ki so identični EU avtom?? oziroma tudi od ostalih znamk, kateri avti so "enaki " v ZDA in EU....ne samo avto ampak tudi motorji.....

torej hitro vidiš, da te tvoje neodvisne tebi ne pomagajo prav veliko pri izbiri....

glede tovjega zagovarjanja vwja pa....... ampak ok, če tebi služi uživaj v njem!!
lp

Milan_48 je napisal/-a:Govorim o angleških testih zanesljivosti. In ameriških.

Se delaš norca iz uporabnikov, namerno zavajaš, ne znaš angleščine ali si samo polpismen i****?To ni test zanesljivosti, je kvečjemu test kvalitete izdelave oz še ožje - to je le lestvica "končne tovarniške kontrole".
Skratka - gre za napake na novih avtih in ne kvarljivost oz zanesljivost.

Milan_48 je napisal/-a:Tako, da bom ostal kar pri neodvisnih testih zanesljivosti rabljenih avtomobilov.

Rabljenih?

...in the survey, which asked about problems in the first 90 days of ownership.

Samo smešen si...

Milan_48 je napisal/-a:Npr.: Največja zguba je Fiat: ....Porsche, ki je zmagal ima samo 80 napak na 100 avtomobilov.

Meni se zdi FIAT-ova porcija napak v izdelavi, ki je le enkrat večja od mnogokrat dražjega Porscheja, precej dober dosežek. Seveda se kvaliteto plača in tu lepo vidimo za kolikokrat več
Glede na ceno, sloves in razred s tema dosežkoma kvečjemu Porsche pogori proti FIATu. A to je zate očitno že preveč "neodvisno".

In nauči se razlikovat "pričakovanja" kupcev od konkretnih napak, oboje je lahko "zadovoljstvo", a eno nima zveze s kvarljivostjo. To sicer ne velja samo za tebe...

Kar se tiče TSI-jev, meni se zdijo zelo dobri motorji, seveda gledano izza volana, všeč so mi vozne lastnosti, poraba in navor že pri zelo nizkih vrtljajih, vožnja je zelo prijetna in nenaporna. V mislih imam 1.2 TSI, v 85 KM in 105 KM verziji. Kako pa je z okvarami in težavami, pa ne vem, ker si ga žal (ali pa na srečo) nikoli nisem lastil, sem pa že parkrat vozil 1.2 TSI.

Enako velja za 1.6 TDI 105 KM, motor je dober (izza volana), seveda se je potrebno zavedati, da je to 105 KM in ne 150 ali več. Tam do nekje 160 km/h ni problemov (v golfu). 1.9 TDI 105 KM je bil bolj prožen, vlekel je že od 1000 rpm naprej, kar 1.6 TDI ne, ampak vseeno ne morem rečt, da je 1.6 slab motor.

2.0 TDI 110 KM si pa lastim (sicer ga 99% vozi žena), motor je zelo elastičen, bolj kot 1.6 TDI, kljub na papirju zelo podobnemu navoru. Pri prehitevanjih se pozna, da ima "zgolj" 110 KM, ampak drugače je prijetnejši v vožnji kot 1.6 TDI (vsaj zame). Ampak je pa manj prijazen do denarnice ob plačilu cestnine.
Avto je star dobre 3 leta, prevoženih 105 kkm, do sedaj brez napak.

Tako da, jaz bi raje izbral 2.0 CR TDI, ker mislim, da je manj problemov kot pri 1.6 TDI. Zmogoljivosti so pa tu nekje (110 KM) oz precej boljše, če gledamo 140 ali več KM. Res pa je, da boš cestnine plačal 153€, pri 1.6 pa slabih 100€.

Sem mislil, da si boste kakšne teste kar sami poiskali. Kdor misli, nič ne ve o Forumu Avtomobilizem.

Zelo zanimivi so vaši komentarji, tako kot cela ta debata, ki sem jo še namerno malo popestril tako, da se vidi koliko je vse skupaj vredno.

Mi je pa zelo všeč dober prispevek RedBarona k tej debati. Podpišem

PS: Vsako znamko avtomobila imava samo enkrat. Nato vedno menjava (žena in jaz, vsak posebej) izdelovalca tako, da se mi je v teh letih nabralo kar precej vtisov. Tudi z različnih forumov. Zaenkrat je pri meni najbolj pokvarljiva znamka Mercedes, razen mogoče stare serije A (pa še ti so se prevračali v začetku in od leta 2000 do 2005 rjaveli). Vedno v primerjavi sorodnih razredov in letnikov.

RedBaron je napisal/-a:Kar se tiče TSI-jev, meni se zdijo zelo dobri motorji, seveda gledano izza volana, všeč so mi vozne lastnosti, poraba in navor že pri zelo nizkih vrtljajih, vožnja je zelo prijetna in nenaporna. V mislih imam 1.2 TSI, v 85 KM in 105 KM verziji. Kako pa je z okvarami in težavami, pa ne vem, ker si ga žal (ali pa na srečo) nikoli nisem lastil, sem pa že parkrat vozil 1.2 TSI.

Enako velja za 1.6 TDI 105 KM, motor je dober (izza volana), seveda se je potrebno zavedati, da je to 105 KM in ne 150 ali več. Tam do nekje 160 km/h ni problemov (v golfu). 1.9 TDI 105 KM je bil bolj prožen, vlekel je že od 1000 rpm naprej, kar 1.6 TDI ne, ampak vseeno ne morem rečt, da je 1.6 slab motor..

Se popolnoma strinjam, oba zelo prožna in prijetna za vožnjo. 1.6TDI za moje pojme v primerjavi z konkurenco zelo živahen kljub temu da ga nekateri grajajo da je anemičen. Anemični TDI-ji bodo šele po vpoklicih.
Sta pa za moje pojme s stališča kvalitete polomija in ko začne nagajat ni več prijetno za vozit.

Lep pozdrav vsem! Sem nov na tem forumu in če ni nič narobe bi si malo sposodil to temo.
Trenutno kupujem nov(rabljen) avto. Odločam se med 1.4tsi in 1.6 tdi. Na leto trenutno delam 20k+ km. Kot vidim je nekakšna mantra da do 15k bencinar, vse kar je več pa dizl. Kar se same porabe tiče je očitno zakaj je tako. Ampak bolj ko berem o 1.6 tdi bolj se nagibam k 1.4tsi. Na tej točki moram omeniti, da imam trenutno manjšega bencinarja, ki kuri nekaj manj kot 6l tako da razlika v stroških ne bi bila velika.
Zanima me, če ima kdo izkušnje z vožnjo 20k+ na leto z 1.4tsi ali primerljivim motorjem. Bi ostal pri benicnu al bi šel na dizla-

Hvala in lp

gledaš 1.6 tdi z 5imi prestavami ali 6imi ? (če si veliko na avtocesti ?)