RR je napisal/-a:Passat 1.9TDI 116KM, l. 2000, turbina šla pri 200.000 km..........j**eš dizla :P

zamerim ti kr je tti passat ta boljše zelo ti zammerimpo pm me bari zaka

toplovodarji odkrivajo toplo vodo

PiLLLe je napisal/-a:toplovodarji odkrivajo toplo vodo

koga to misliš

80% tega foruma

PiLLLe je napisal/-a:80% tega foruma

to ni tema za tukaj lahko pa odpreš svojo pa tam to pišeš po mili volji tuki nekateri iščejo konkretne odgovore

_Jerry_ je napisal/-a:

PhoenixX je napisal/-a:...fantje..kok pride turbina za passata 1.8T...material+delo ( okvirno) ??

S cenami nisem prav nic na tekocem, ampak predvidevam da nekje od 100 do 200.000 SIT (govorim na pamet) Aja, dela nisem racunal, ampak vec kot 20k ti skoraj ne more racunat

pri ns je bilo delo dražje kot pa turbina, turbino sm kupil pri RSR rabljeno za 80tisoč delo je bilo pa malce čez (pri debevcu)

hmm .. jaz sem novopeceni lastnih dizla.. za katerega menim da se ga sploh neznam vozit.. pa me zanima nekaj.. kako bi naj slisal turbino? .. meni vsake tlko nekaj zazvizga po masini pa me zanima ce je to to?


pa ne me prevec raztrgat ker sem noob

jaz sem tik pred tem da kupil laguno 1.9 dci 120ks prevozenih ima 127k km sedaj me pa zanima kdaj se zna zgodit da bo crknala turbina pri renaultih je baje najbolj kritična ?

lp

Meni je na Laguni II crknila pri 105000 km.Ko sem avto ugasnil je zalaufal na olje ina šel v iberture,tako je skuril 1,5 litra olja,nato sa se je ustavil.Strošek je bil cca 320 jurjev,ki pa jih je pokrila Avtodelta,saj je bil avto v garanciji(rabljeno z garancijo).Predno je crknila je bila zelo glasna nekako je imela kovinski zvok,sedaj pa ko je nova se sliši kot nekakšno žvižkanje.

Pri mojmu stealthu ki ma zdej 150kkm sta turbini zaenkrat še v super stanju. Edino kar je šlo je bila sponka, ki je držala cev na turbini, zamenjal in se pridno vrti naprej.

Par postov nazaj sm se še hvalu da mi dobro dela, no zej mam ze novo:) Crknila pri 160 000.
Baje da je zabil katalizator in se je od katalizatorja do turbine tako segrel da je turbina pocla.
Sicer bi se lahko se vozil samo mogu bi jo mal pobrusit tm k je pocla ker se ventil ni nazaj zapirov oziroma se je pr sprasnji zataknil... Samo za koliko casa...
Tako da strosek je bil 300eu za rabljeno turbino

Mene zanima če lahko turbino snameš dol in avto normalno naprej voziš? Sicer neki piše da lahko z crknjeno turbino voziš, da ne pride do poškodb motorja. Se da sploh preusmeriti te izpušne pline brez turbine?
Zakaj mislim to narediti, avto bo kmalu imel dobrih 300 tisoč km in mislim dati je obnovit. Sicer zaenkrat dela tako kot more in nič ne piska, tudi tlak je normalen, bomo raje dali obnoviti kot takrat ko crkne. Avto pa žal vsak dan rabimo, nočemo pa da avto več dni stoji na servisu, ker ponavadi uspemo vse v dopoldanskih urah urediti.

Sam sem imel Megana Break 1,9 dci letnik 2001 in ga prodal pri 150.000 km. Z motorjem in turbino ni bilo nikoli nobenih težav. Je pa res, da sem se držal servisnih ciklov in avto lepo servisiral pri uradnem serviserju in ne pri nekem šalabajzerju.

pri renoju skrajšajte servis olja na naprimer 15 tisoč ali celo 10, kajti dobro olje je najbolj pomemben dejavnikza turbino.Meni tko lepo žvižga pri odprtem okno, pri zaprtem se ne sliši nič.....

Scorp84 je napisal/-a:Mene zanima če lahko turbino snameš dol in avto normalno naprej voziš? Sicer neki piše da lahko z crknjeno turbino voziš, da ne pride do poškodb motorja. Se da sploh preusmeriti te izpušne pline brez turbine?
Zakaj mislim to narediti, avto bo kmalu imel dobrih 300 tisoč km in mislim dati je obnovit. Sicer zaenkrat dela tako kot more in nič ne piska, tudi tlak je normalen, bomo raje dali obnoviti kot takrat ko crkne. Avto pa žal vsak dan rabimo, nočemo pa da avto več dni stoji na servisu, ker ponavadi uspemo vse v dopoldanskih urah urediti.

to nebo slo.mislm da se vozt sam se bos vozu nc vec k 80 na uro.pa ni to dobr delat.
ce ne piska ce normaln dela se je ne dotikat an.pust tko k je

Avto vsak dan naredi veliko kilometrov (okoli 400-500km), tako da raje dam obnoviti, kot da me kasneje pride 2x več. To da avto gre 80 km/h me niti ne moti, ker ko se nam je egr ventil zaprl, turbina ni delala. Je pa šel 100, edino pospeški niso za nikamor (do 50 je še šlo), sam vseeno se je dal voziti. Tko da še enkrat cel teden se tko voziti, nam ne bo problem.

ja pa daj ans ervis avto,pa tam zaprosi za nadomestnega.al pa za kasnega testnega za malo dalj casa.ker da se brez turbine vozis nevem no.nc nam reku.je pa cel kup komplikacij s tem.treba drug kolektor dat al pa tega tko predelat pa cevi za zarak treba spelat...

Neki bomo že, se bom še pozanimal pri podjetju ki to počnejo. Za nadomestni avto ni možno, ker ta avto ima par naprav vgrajenih. Če ne bo šlo drugače, bomo med dopustom to naredili.

Scorp84 je napisal/-a:Neki bomo že, se bom še pozanimal pri podjetju ki to počnejo. Za nadomestni avto ni možno, ker ta avto ima par naprav vgrajenih. Če ne bo šlo drugače, bomo med dopustom to naredili.

Ma jaz ne bi tikal-dokler je v redu in ni problemov.Namreč tudi na tovornjakih in avtobusih je kao predpisano na 600.000km menjat turbino,kompresor,alternator,zaganjač,vodno pumpo pa še kaj.To mi je povedal pooblaščenec za določeno znamko vozil težkega programa.Pa sem ga vprašal kako gre to pri osebnih avtih in je reku,da naj bi iste dele zamenjal nekje na 200.000km.Sem potem vidu pr njegovmu VW da ima okrog 350.000km in ga vprašam če je pri dotičnem avtu,glede na to,da je mehanik,to opravil,a glej ga zlomka-za svoj avto ni poskrel.Kako pa to da ne-sem se začudil ? Možakar je samo odmahnil z roko,češ kdo pa to dela.Torej ?
Moja laguna(td) ima nekaj čez 200.000km pa zaenkrat niti ne pomislim,da bi kaj razdiral,če ni potrebno.LP Bizgec