ja od novih dizlov je brez turbine samo še SDI (vsaj kolikor je meni znano).

Če jst primerjam svojega 1.3 CDTI (90KM) in bratovega 1.5 dCi (82KM), je v vožnji tud kr precej razlike. Njegov dCi konstantno enako vleče, medtem ko je pri meni tam do ene 1800 obratov tema, od tm naprej ga pa kr trga. Me je na začetku top ful motilo, ampak sm se zdj kr navadu tega

frgo je napisal/-a:Moderne dizle delajo tako, da se ne opazi butanja. Zato pa so izumili variabilne turbine. Kot sem že napisal si samo od svojega navajen butanja in nima nobene veze s tem kako dobro/slabo gre. Butne tudi clio s 65 konji, pa vseeno ne gre nikamor.

sem pa vseeno prepričan da moja dizl mašina ni med zastarelimi. Pa če gledam konkretno Alfin 2.4 JTDm (ki je trenutno najnovejši) - "butne" in vleče slično mojemu samo da z DOSTI večjo silo. LP

edit: Hotu sm napisat,da neglede na razliko v starosti, prostornini ter konjih, se motorja obnašata podobno.

Nasty je napisal/-a:Ker so vozila v zadnjih letih bolj malo na servisih (so pač bolj zanesljiva),
"morajo" serviserji zaslužiti to razliko drugje. In to je servis.

Ne pozabite, da sedaj vsi računajo delo po tovarniških normativih in ne
več po času opravljenega dela. Urna postavka je nekje med 30-40 EUR
za uro. Pri VAG skupini pa med 40-60 EUR/ura. Zato cena servisa (200 EUR)
za servis Kia-e ni nič pretirana.

Sploh se mi zdi cena servisa 100 EUR za Golfa smešna. Se pa strinjam s ceno
100 EUR, ob predpostavki, da so zamenjali samo olje in oljni filter.In nič
drugega. Ob menjavi še zračnega filtra in filtra klime pa cena 100 EUR
definitivno ni prava.

Bilo je menjano samo olje (castrol) in oljni filter, pa tud če bi bil menjan zračni filter in filter kabine še vedno ne bi smelo bit 200 eur.

ban;
kot sem napisal, se strinjam s ceno 100 EUR za Golfa, ampak
ob predpostavki, da je bilo menjano samo olje in oljni filter.
Kar si pa sam tudi potrdil.

Zračni filter niti ni tako drag, cena filtra klime pa kar nanese
nekaj EUR. Potem moraš pa še računati delo, oziroma vgradnjo
obojega po tovarniških normativih. Ko pa sešteješ vse skupaj,
si pa kar hitro preko 200 EUR.

Sicer ne vem kaj misliš pod "filter klime", če misliš tist filter kabine, ki je pod armaturno ploščo pr sovozniku v obliki plošče in papirnate harmonike, to stane okol 10,15 eur. Če maš pa kej druzga v mislih...?

Ne, ne. Napačno sem se izrazil. Imaš prav - filter kabine.
To je to.

Cena ni ravno tako nizka, kot si jo napisal. Npr.: za Stilota
pride ta filter okoli 24,00 EUR. Ampak ne na uradnem servisu.
Zračni pa stane približno toliko, kot si napisal. 10-15 EUR.
Ampak tudi "aftermarket" ponudbe - neoriginal.

Vem. Tudi uradni serviserji vgrajujejo dele iz aftermarket ponudbe.
Zaračunaja pa ceno originala.

Dobro, nima veze. Mislim, da oba razumeva.

Nasty je napisal/-a:Ne, ne. Napačno sem se izrazil. Imaš prav - filter kabine.
To je to.

Cena ni ravno tako nizka, kot si jo napisal. Npr.: za Stilota
pride ta filter okoli 24,00 EUR. Ampak ne na uradnem servisu.
Zračni pa stane približno toliko, kot si napisal. 10-15 EUR.
Ampak tudi "aftermarket" ponudbe - neoriginal.

Vem. Tudi uradni serviserji vgrajujejo dele iz aftermarket ponudbe.
Zaračunaja pa ceno originala.

Dobro, nima veze. Mislim, da oba razumeva.

No sej, glavno da se zastopva. Take zadeve lahko sam pol cenej kupš v štacuni pa sam zamenjaš.

Se strinjam.

3. dizelske mašine "kolcajo" (vsaj tako so se izrazili na angleško govoreči strani):

http://www.kia-forums.com/kia-ceed-foru ... iccup.html

Skrbi me predvsem tretja zadeva, ker je imelo kar nekaj avtov take simptome. Zadevo so sicer reševali z neko nadgradnjo, ki pa ni vsem rešila problemov. A mi lahko prosim nekdo pojasni za kaj točno sploh gre? Je kdo slišal, da bi imeli tudi "slovenski Cee'd-i take probleme? Nekak sem dobila vtis, da imajo te težave le 1,6 85 kW mašine, ampak ne vem če je to res.

Imel sem take težave, kot jih opisuješ, in sicer mi je avto pri približno 2000 obratih ``pocukal `` ( ne vedno), vendar so ta problem rešili na servisu s preprogramiranjem. Aja, imam pa res 85 kW motor

Lepo prosim da se vozniki tdi-jev vzdrzijo te teme, ker ce tdi butne ko nor ne pomen da gre kaj bolj..pa ne trdim da je zdaj kia svetlobna leta pred drugimi..je pa za razliko od prejsnih modelov povsem konkurencna na vseh podrocjih, nekje je boljsa, drugje malo slabsa, nikjer pa ni katastrofalno slaba tako kot hocete nekateri prikazat. Je ena redkih znamk ki ima filter saj SERIJSKO un ga ni treba doplačat, kar meni osebno veliko pomeni, da ne gledam tisto dmno zaveso iz auspuha, ima zelo uglajen dizelski motor, ki je v nekatrih testih ( angleskih npr ) celo trendsetter za druge znamke ipd...pa ima nekaj, kar danes tudi veliko pomeni..pošteno ceno, kjer se ti ne zdi da so te na suho nategnili, ko jo kupiš...

Vsekakor je IMO eden boljših nakupov v tem razredu, karavanska različica za druzinske očete ( ali mame ) proceed pa za bolj mladostne kupce...osebno jo imam raje kot tisti grdi stvor od aurisa, ki je IMO poleg nove corolle eden najggrših avtov na cesti, pa tudi toyota ni tisto, kar je bila zato mi ne nabijat o neki veseoljski kakovosti in zanesljivosti, vsid andanes crkujejo, eni bolj , drugi manj...u osnovo so pa vsi isto sranje in pač kupiš kar ti finančno in drugače ustreza.

jaz sem samo primerjal izkušnje s tdi in pa crdi (al karkoli ma Kia), ker sta mela približno isto kw. sam vozim jtdm z malo več konji in spet nebi blo fer primerjat. cheers.

ena redkih znamk ki ima filter saj SERIJSKO un ga ni treba doplačat, meni osebno veliko pomeni, da ne gledam tisto dmno zaveso iz auspuha

No vidiš, zame je pa tisti dim en prav prisrčen 'feature' dizlov, prav fajn se mizdi da dvigam dim ko pospešim...

Mislm ta forum je res na nivoju vrtca, sama kregarija kaj ma avto od mojga ata bolš k od tvojga. A ste res sami mladoletniki še tle gor?!?
Drgač pa tale komentar d ne morš Kie primerjat z Aurisom je pa res primitiven. Mislm ceed je tehnično boljši avto (beri poltoga prema pri Aurisu vs. posamično vpetje pri ceedu ...), materiali v notranjosti so boljši pri ceedu, sedeži ravno tako...
V tem razredu je kar nekaj avtov in prav z vsemi se ceed lahko kosa in masikaterega tudi prekosa. Beri teste...
Nazaj na temo, ki ima naslov (če niste opazili) napake pri ceedu in ne kaj ima Vag ali Toyota bolš kot Kia:
Avta brez napake ni na trgu, to je dejstvo. Tudi ceed ima nekaj napakic, ki so več ali manj že odpravljene. Vsekakor je ceed dober nakup v tem razredu.

Lepo, da še kdo opazi kaj je sploh bilo osnovno vprašanje...

Imel sem take težave, kot jih opisuješ, in sicer mi je avto pri približno 2000 obratih ``pocukal `` ( ne vedno), vendar so ta problem rešili na servisu s preprogramiranjem. Aja, imam pa res 85 kW motor

Mi lahko še poveš kateri letnik je tvoj cee'd?

Mi lahko še poveš kateri letnik je tvoj cee'd?

2007, kupljen decembra

hladni je napisal/-a:Kakorkoli pa, ne moreš aurisa primerjat s kiio, dajte malo no.

To se pa čisto strinjam. Takega razočaranja nad enim avtom, kot je auris pa res še nisem doživel. Vozil sem vse "civilne" različice, z vsemi opremami, dizel, bencinar, avtomatik in je to enostavno vozilo za prevažanje od točke A do točke B, brez da bi mi pričaralo kakršnkoli nasmešek na obraz. Vsak avto tega razreda je v nečem poseben in v nečem malo slabši, ampak auris je pa res v čisto vsem povprečen... Pa še vrata naredijo "plenk!", tega niso niti pri cliotu v mojem avatarju počela.

Lana_ je napisal/-a:Lepo, da še kdo opazi kaj je sploh bilo osnovno vprašanje...

Imel sem take težave, kot jih opisuješ, in sicer mi je avto pri približno 2000 obratih ``pocukal `` ( ne vedno), vendar so ta problem rešili na servisu s preprogramiranjem. Aja, imam pa res 85 kW motor

Mi lahko še poveš kateri letnik je tvoj cee'd?

Predvsem upam, da nisi vrgla »puške v koruzo« pri izbiri KIE.

Glede tega »kolcanja« - naj ti prodajalec omogoči daljšo testno vožnjo - čez vikend recimo - pa se boš sama prepričala koliko resnice je v tem.

Tudi glede izbire ; KIA : FOCUS oz pri izbiri motorjev in ostalih dilemah, ki se pojavljajo (npr: katera različica je dovolj-optimalno zmogljiva) bo spet najboljši odgovor (daljša) testna vožnja.


LP

sorento je napisal/-a:Mislm ta forum je res na nivoju vrtca, sama kregarija kaj ma avto od mojga ata bolš k od tvojga. A ste res sami mladoletniki še tle gor?!?
Drgač pa tale komentar d ne morš Kie primerjat z Aurisom je pa res primitiven. Mislm ceed je tehnično boljši avto (beri poltoga prema pri Aurisu vs. posamično vpetje pri ceedu ...), materiali v notranjosti so boljši pri ceedu, sedeži ravno tako...
V tem razredu je kar nekaj avtov in prav z vsemi se ceed lahko kosa in masikaterega tudi prekosa. Beri teste...
Nazaj na temo, ki ima naslov (če niste opazili) napake pri ceedu in ne kaj ima Vag ali Toyota bolš kot Kia:
Avta brez napake ni na trgu, to je dejstvo. Tudi ceed ima nekaj napakic, ki so več ali manj že odpravljene. Vsekakor je ceed dober nakup v tem razredu.

Lastnik KIE, ki na vso moč hvali KIO - samo največji optimist lahko od takega lastnika pričakuje objektivno mnenje.

Res otročje - nivo vrtca !

LP

Predvsem upam, da nisi vrgla »puške v koruzo« pri izbiri KIE.

Ne, nisem. Mislim, da ga bom šla kar v ponedeljek naročit. Šla sem na testno vožnjo 2x s Kio (1x bencinar, 1x dizel) in tudi s Fordom fokusom (dizel) (pa še s kar nekaj drugimi, no). Oba sta bila ok. Edino, Focus je mel za moj okus hecen menjalnik-menjalna ročica, se ne prestavlja v gladkih gibih ampak hmm... nekak se zatika. Pa ne me narobe razumet-nič ni bilo narobe z menjalnikom, samo nisem navajena na tak tip menjalnika. Poleg tega je imel črička v zadnjih vratih in ob večjih hitrostih je nekaj ropotalo v prtljažniku. Nisem jaz kriva, da imajo (očitno) že tako zgonjene avte na testnih vožnjah (vsaj upam, da ni že nov tak).
Kia je bila ok..Sploh dizel. Res da je imel močnejšo mašino, kot pa je tista o kateri jaz razmišljam..Edino plastika na vratih in na volanu mi deluje nekako ceneno, drugače mi je pa všeč skoraj vse (tudi oranžni števci!)
O tem, da bi se dalo zmenit, da bi dobila avto za dlje... Meni ni uspelo. Pri Kii je bil vedno tudi predstavnik avtohiše zraven (baje, da so jim 1x ukradli avto in da je zato tako) in peljati sem morala celo po ustaljeni trasi?! V obeh ljublanskih avtohišah je isto, v celjski tudi (preverjeno). Focusa pa sem dobila za eno uro, dlje se baje ne da. Je pa verjetno res, da če pride ena smrkla v avtohišo, je ne jemljejo tako resno, kot kakšno starejšo stranko... Mogoče.