Ne sekiraj se, pač pa zamenjaj. Vozilo je še relativno novo, tako da tekočina ni toliko stara in mislim da škoda še ni narejena ali pa le delno. Zamenjaj nemudoma in potem dalje redno na dve leti. Tudi če je škoda že delno storjena, ni nujno, da bo škodila - če tesnila do konca življenja ne popustijo. Mislim da ne bodo.

Pa če imaš ABS in ESP, potem daj nujno notri ATE SL.6:
http://www.avtodeli.com/index.aspx?sour ... id=3205309

Ali pa kak drugi DOT 4 Class6 visokopretočni, nizkoviskozni ekvivalent.

Mislim da si nihče ne želi imeti tak zavorni cilinder s takim batom.
Zato menjajmo zavorno olje redno.

To daleč ni samo zaradi zavornega olja...

Pač pa zaradi vode, katera se s časom v tekočini nabere?


LP

zzitop je napisal/-a:Mislim da si nihče ne želi imeti tak zavorni cilinder s takim batom.
Zato menjajmo zavorno olje redno.

Hmm, pri bivšem Accentu sem menjal zavorno in odprl zavorne čeljusti šele po 10 letih, pa niti pod razno ni bilo take svinjarije kot na linku. Bilo je le malce korozije na batkih, ampak v sledovih. Se je dalo batke spucat in ponovno uporabit.
Tole je moralo biti kaj drugega narobe.

ja normalno, zunanja gumica ni tesnila, sj se vidi da kjer je bila zavorna tekočina je cilinderček lep

tm se je sigurno protiprašna gumica strgala in je s casom notr vlaga prsla pa umazanija,pa je korodiral z leti.
sj se prou vid do kam je bla korozija,predvidevam da je bil tok tut batek vn od tesnila pomaknjen,glede na debelino zavorne ploščice na uni sliki kjer batek s stiskači notr tiši...

Ker mi je stari tester dobil noge sem v sredo naročil novega od KS Tools. Danes mi ga je TNT dostavil in sem iz firbca prekontroliral prisotnost vlage. Vrednost je v območju 1% pri tem, da je bilo zavorno olje menjano septembra lani.

Če pomeriš še pri kakem avto, katerega starost tekočine poznaš, prosim sporoči rezultat.

Sem preveril sosedovega, ki preverjeno ni bil deležen menjave peto leto in tester pokaže vsaj 4%... Menjava sledi drugi teden

Hvala!

lisko je napisal/-a:To daleč ni samo zaradi zavornega olja...

To je zaradi znamke avtomobila na katerih so čeljusti na linku. Ni nujno da je strgana protiprašna gumica, ampak je zadeva enostavno zanič narejena in rja na batku je tukaj...

Si ti slučajno opazil, da gre za avto star 17 let, ko se je menjalo. Pri teh letih bi težko rekel, da gre za slabo robo in nima znamka nič s tem.

Pozdravljeni

Tudi sam se odločam za menjavo zavorne tekočine. Zanima me kolikšno količino naj nabavim za menjavo.
Avto je pa Ford Focus 1.8 tdci(2008);
A je v sistemu od sklopke v uporabi isto olje(z istega rezervoarja)

Hvala in lep pozdrav

Pozdravljeni

Kaj res ne bi nobeden vedu kolikšno količino olja naj nabavim?
@fan kaj vi menite bo 1L dovolj?

1l je dovolj

Zdravo.

Kako je z mojstri glede menjave zavorne tekočine oz. kam naj zapeljem na menjavo?

Pooblaščenec? Zavorni servis? Lokalni mojster (če zna)?

Kakšno ceno lahko pričakujem?

Lp,
G

Ali je kaj narobe če pri avtu kjer se prek testerja prezrači zavore,le te prezračiš klasično kot "včasih"?

Gyga je napisal/-a:Zdravo.

Kako je z mojstri glede menjave zavorne tekočine oz. kam naj zapeljem na menjavo?

Pooblaščenec? Zavorni servis? Lokalni mojster (če zna)?

Kakšno ceno lahko pričakujem?

Naredi sam ker je enostavno ko pasulj. Rabiš samo 10mm ključ, cevko in posodo za lovljenje stare tekočine. Pa 1L zavorne, stane manj kot 10€.

Na vsakem kolesu (in cilindru sklopke, če se napaja iz istega rezervoarja) posamično natakneš cevko na prezračevalni ventil in ga odpreš. Ko začne teči sveža bistra tekočina ga zapreš in se premakneš na drugo kolo. Vmes skrbiš, da v rezervoarju nivo tekočine ne pade pod min in dolivaš svežo tekočino. To je vsa znanost. Ker v rezervoarju ves čas držiš nivo tekočino, zavor še prezračiti ni treba, ker ne gre notri nič zraka.