@SIMY001 - Tale rele sem že potestiral in deluje. Pravtako, če ga ročno kratko sklenem (ko ni gor zaščitne plastike) se ne zgodi nič.

@fan - Avto je že bil priklopljen na računalnik in je brez napake

@TrijoAdijo - Zanimivo je to, da se to zgodi samo takrat, če je temperatura pod ničlo. Nisem pa še probal, kaj bi se takrat ko je toplo zgodilo, če bi ga odklopil. Sem pa tale senzor meril enkrat in so bile vrednosti tam okoli 2Mohm. Imaš mogoče pomeriti vrednost tvojega senzorja, da bi lahko primerjal? Se razume takrat, ko bo avto mrzel.
Glede svečk, sem tudi razmišljal v tej smeri, vendar bi rad pred tem, da potegnem dol pokrov ventilov, pregledal in izločil druge dejavnike, kateri bi lahko bili vzrok za takšno obnašanje.

Hvala za odgovore
LP

Žal, nimam možnosti pomeriti senzorja, ker tisti 1,9 tdi ni bil moj.
Če rele grelnih svečk deluje, potem so grelne zanič. Še prej pa preveri varovalko grelnih svečk. Če je ok, potem bo treba svečke zamenjat.

Vse varovalke v motornem prostoru so OK.

Če je to tale rele z oznako 100:


Tale rele deluje. Ko daš kontakt ga sklene. Če ga jaz ročno sklenem, se ne zgodi nič. Al še je kje mogoče kaka krmilna elektronika za grelne svečke?

Hvala
LP
Mitja

Kaj pa če bolj dolgo pustiš kontakt?

V navodilih ti piše, katera varovalka in kateri rele je za kaj...Sej pravim, če je varovalka ok in če rele deluje, potem preverjaš grelne svečke....pa čeprav bo za to potrebno razmontirati 3/4 motorja.

x2

Evo, sem se še malo bolj poglobil v zadevo. V Avtodati sem opazil, da je rele za grelne svečke pod varovalkami na zgornji sliki. In res se tam nahaja. Vendar to ni navadni elektro mehanski rele, ampak je elektronski rele, kateri zmanjša napetost na izhodu na 7V (grelne svečke na tem modelu avta delujejo na 7V).
Rele:


Če rele priklopim na akumulator (ne v avtu), da lepo na izhodih ven 7V, tako da sklepam, da rele ni zanič. Nato sem kar preko konektorja meril grelne svečke. Vse štiri svečke imajo upornost od 1.2-2.5ohm, zgleda, da so tudi svečke še dobre. Nato sem pa meril napetost na konektorju, ko dam kontakt (ko sveti spirala za svečke) in dobi rele gor komaj 9V (na pina zraven tistega širokega), ko pa spirala ugasne, pa je gor kake 3-4V.


Najboljše bo, da zapeljem avto na servis, pa naj se oni dalje ukvarjajo s tem.

Hvala za pomoč
LP

Če že znaš uporabljati Vm pol pa še zmeri če dobiš napetost na grelne svečke.

Moram najprej nabavit tesnilo pokrova ventilov, potem pa čez vikend akcija

LP

V sredo sem se oglasil pri Jarcu, kjer delavcu razložim, kaj se z avtom dogaja zjutraj, ko je mrzlo. In mi je dejal, da sem jaz že deseta stranka ta dan z istim vprašanjem in da je odgovor menjava akumulatorja. Sprva mu nisem verjel, saj avto drugače, ko je topleje, vžge brez problema in tudi napake za hladilno tekočino ne javi. Nakar mi razloži, da se napaka na senzorju hladilne tekočine pojavi zato, ker ta senzor deluje kot en kondenzator in v primeru, da napetost preveč klecne, potem nima več pravih vrednosti en čas.
OK, sem si mislil, bom jaz najprej poskusil napolnit akumulator čez noč, da ne bom za brezveze kupoval novega akumulatorja.
Od prijatelja, sem si sposodil C-tek polnilec in ga čez noč pustil priklopljenega na akumulator. In res, avto je zjutraj vžgal tako kot treba (pri -10 stopinjah), pravtako ni javil nobene napake za hladilno tekočino ali kaj drugega.

Tako da sedaj kupujem novi akumulator. Mi lahko priporočate, kaj kupiti? Sedaj je notri vgrajen "originalni VW Audi" akumulator, letnik 2009, vendar se verjetno da dobiti kaj boljšega? Ima pa 72Ah.

LP

Zanimivo, meni je tudi pri passatu klecnil akumulator in sem opazil, da je bilo lučk več kot ponavadi. Kadar je baterija prazna (sprazni jo npr. radio, ki igra cel dan, pa morda kakšna lučka od vrat, s ključi v ključavnici, jasno), pa mi lučka od airbaga sveti dlje. Sedaj že vem, da je konec zgodbe, če vidim nenavadno obnašanje lučke za airbag.

Jaz sem kupil, kar je sploh še ostalo, ker so zaloge akumulatorjev pošle. Ni bilo kaj izbrati.

Mr_Petek je napisal/-a:Tako da sedaj kupujem novi akumulator. Mi lahko priporočate, kaj kupiti? Sedaj je notri vgrajen "originalni VW Audi" akumulator, letnik 2009, vendar se verjetno da dobiti kaj boljšega? Ima pa 72Ah.

Enega od teh dveh, oba sta Ca-Ca tehnologija, le da ima Xtreme linija nekoliko večji zagonski tok kot Formula:

Xtreme:
http://www.akumulator.si/index.aspx?sou ... %2011%2077
Formula:
http://www.akumulator.si/index.aspx?sou ... %2006%2074
http://www.akumulator.si/index.aspx?sou ... %2006%2080

Preden kupuješ izmeri velikost podstavka za akumulator in preveri kje je plus (večino imajo avti DESNI +).

Zdravo!

Jaz sem za Tourana TDI kupil akumulator Fulmen 77Ah(orig.72Ah) v Leclercu za nekaj centov manj kot 80€!

LP

Hvala @Grand, bom šel preverit če še imajo.


LP

Le v vednost, v Leklerku imajo Fulmen akumulatorje serije Endurance. (Če se ne motim je to nižje od Formula in Extreme modela)

Hvala za namig.

Kako pa se kaj obnesejo Exide, Varta, Energizer?

LP

Exide = Fulmen.

Mr_Petek je napisal/-a:Hvala za namig.

Kako pa se kaj obnesejo Exide, Varta, Energizer?

LP

Sicer niso vsi ampak en test je tukaj
http://www.adac.de/infotestrat/tests/au ... geId=31895

V prešnjem avtu sem imel Exide, pa je vredi služil. Ma kdo mogoče kaki kontakt, kje kupit tega iz testa (Exide Premium 72Ah)?

LP