Pozdravljeni

Na zavornem disku, tam kjer leži platišče, je luknja - v koliko jo ni, so bili diski menjani - je pa še zadaj na sidrni plošči ( funkcija enaka ). Čez to luknjo nastavite obe strani, enakomerno - med oblogami je nastavitveni vijak. V koliko bo še zmeraj diferenca ................... ja potem je čas za menjavo zavornih oblogic ( pregrete, obrabljene, stare ..................... )
Predvidevam, da žica lepo deluje na obeh straneh - premikati se more z dvema prstoma .................. pa to ni bilo mišljeno z ročico v kabini!!

Lep pozdrav

Fan hvala za odgovor, ja diski imajo luknjo kjer se vrti zobnik za nastavitev paken, nekoliko sem že nastavljal
vendar se sedaj kolo skoraj noče vrteti prosto ker preveč držijo pakne, koliko pa je potrebno sploh našponat ročno, da prime na polno že po dveh zobih na ročki? takoj ko pa premaknem zobniček čisto malo nazaj pa že ne prime več dovolj........če mi ne bo šlo mislite, da mi bo avto svetek na studencu znal popravit, ima kdo izkušnje z njimi?

Pozdravljeni

Nastavite oba kolesa ( naenkrat/istočasno ), toliko da se zelo teško vrtita, potegete v kabini nekajkrat ročico ( 3-4x na polno ) in v kolesih spustite, da se začne lepo vrteti

Če zna Svetek to popraviti? Ja, predvidevam, da bi moral znati.

Lep pozdrav

...mene je tud vrgu na tehničnem (govorim za pakne) pa sem vse zadaj spucal 2x, nastavil, imel avto v luftu, nastavil v kabini, po tehničnem sem šel v eno cono in steral avto na polno, na vso silo, grem nazaj reče zdej je šlo v nulo....potem sem itak dal mehaniku vse zamenjat.
Edit: Pointa je, ko enkrat zarusta ni kej več pucat, ampak se menja.

No prišel sem do spoznanja pri katerem mi je pomagal fan, da so pakne nekoč morale malo držati in je zažgalo
površino, ker drugega ni videti, zajle delajo bp, fedri so celi, zaštekano ni nič, rjavo ni, naročil sem nove
komplet oba kolesa, dobim jih v ponedeljek in jih zamenjam.

Poročam kako se bo izšlo.