tri krone

Ko sem kupil nov - rabljen avto, sem dal narediti to t.i. protikorozijsko zaščito podvozja, in sicer pri enem "mojstru" v Ormožu.

Je pa šlo za eno zmes, točno ne vem kako se je reklo, v glavnem je temne barve, in občutek je kot da je rahlo gumjasta, mislim da je bil 1L 8€, je pa porabil slabe 3L nekje.

Ker je že podvozje, predvsem zadnja prema in roke bilo tu in tam malo rjavo, sem opozoril, naj le-to dobro sčisti predno bo napocal gor to zaščito, da ne bo vse skup brezveze. Rezultat po cca. 1 letu je bil, da tam ko je bila rja, je začelo ven pikat, torej ni očistil, če pa je pa je površno, in ta premaz se je začel tu in tam luščiti.

Zato, premisli če boš dal to delat, novejši avtomobili so tako že pocinkani oz. dobro korozijsko zaščiteni. Edino če boš zraven oz. dal kakšnemu dobremu mojstru to za naredit. Raje si večkrat ob pranju avta zapoj "ne grem na kolena", in temeljito speri podvozje, in bo že to zadosti

mardy je napisal/-a:novejši avtomobili so tako že pocinkani oz. dobro korozijsko zaščiteni.

Ali pa tudi ne! Tudi, če je karoserija cinkana še ne pomeni, da avto ne more predčasno začet rjavet. Primerja z morebitinim cinkanjem je pred nanosom baze od 8 do 38 mikronov in, če tovarna naredi kakšen serijski kiks bo rjavelo. Splošno mišljenje, da v današnjem času novi avtomobili ne rjavijo je zgrešeno.

Avtorju... za dele podvozja (premi, roke..) uporabi krown olje v spreju in stvar obnavljaš pred vsako zimo oziroma če gre za nov avto uporabiš vosek za odprte dele., Če bi rad zaščitil dno avtomobila in koloteke je pravi trdi vosek, ki ne poka, absolutno pa se izogni bitumnu, ker poka in v te razpoke se zavleče vlaga, sol in si si naredil medvedjo uslugo. V primeru, da gre za rabljen avto je potrebno pred voskanjem res temeljito oprati spodnji del karoserije, ker če nanašaš na svinjarijo bo zaradi kondenza, ki ga svinjarija vleče nase začelo rjaveti pod zaščito, opazil boš pa takrat, ko bo že zacvetelo. Smiselno je zaščititi tudi votle dele in po končanem delu poskrbeti, da so vse drenažne odprtine spucane, da ima voda prosti izhod oziroma, da se pragi ventilirajo. Pred nanosom voska je priporočeno vse dvojne pločevine oziroma pločevine, ki se prekrivajo prešpricati s posebno tekočim voskom, ki ma izredno penetracijo, da se prepreči zadrževanje kondenza po nanosu trdega voska. Na teh delih je sušenje vode onemogočeno kar spet vodi v rjavenje.

Bistvo... Če zaščita ni narejena tako kot je treba, je bolje, da je ni.

Lahko pa se avto pelje zaščitit z krownom. Celoten projekt stane okoli 70€. Pri nas doma imamo kar dobe izkušnje z tem.

mardy je napisal/-a:Ko sem kupil nov - rabljen avto, sem dal narediti to t.i. protikorozijsko zaščito podvozja, in sicer pri enem "mojstru" v Ormožu.

Je pa šlo za eno zmes, točno ne vem kako se je reklo, v glavnem je temne barve, in občutek je kot da je rahlo gumjasta, mislim da je bil 1L 8€, je pa porabil slabe 3L nekje.

Ker je že podvozje, predvsem zadnja prema in roke bilo tu in tam malo rjavo, sem opozoril, naj le-to dobro sčisti predno bo napocal gor to zaščito, da ne bo vse skup brezveze. Rezultat po cca. 1 letu je bil, da tam ko je bila rja, je začelo ven pikat, torej ni očistil, če pa je pa je površno, in ta premaz se je začel tu in tam luščiti.

Zato, premisli če boš dal to delat, novejši avtomobili so tako že pocinkani oz. dobro korozijsko zaščiteni. Edino če boš zraven oz. dal kakšnemu dobremu mojstru to za naredit. Raje si večkrat ob pranju avta zapoj "ne grem na kolena", in temeljito speri podvozje, in bo že to zadosti

Lahko

Ko je rja je rja...zapomni si.
Lahko gor pocaš 75 kron....pa bo rjavelo dalje....Samo malo ustaviš vse skupaj.