Našel sem to:

Opisana težava pa je povezana z polnjenjem pritiska v turbini, zato se le-ta preklopi v rezervni program(da ne pride do poškodbe motorja) in se vedno po ponovnem zagonu moč vrne. Predlagam ti obisk pooblaščenega servisa, kjer ti bodo s testerjem lahko preverili polnjenje turbine in s tem postavili diagnozo. Ni vedno nujno potrebna menjava turbine, ker se jo da v določenih primerih očistiti,s tem pa je strošek bistveno nižji, saj se notri naberejo saje.

Nekdo je napisal zgornjo vsebino. Na kak način se pa čistijo turbine? Samo dol vzameš, razpihaš, očistiš ali moraš biti na kaj posebej pozoren?

Saj ni usrana, da bi jo moral čistiti. Verjetno je crknil senzor tlaka turbine. Meni dela isto, sem pa že imel enako pred leti in smo zamenjali navedeni senzor. Bi spet moral, pa se mi ne da, ker načeloma dela. Je pa bil strošek, če se prav spomnim, enih 80 EUR - senzor + delo. Aja, pa tile senzorji so na ebayu.co.uk za enih 20 EUR.

kaj ni usrana?notri se nabere garež in lopatice štekajo.Problem je lahko v tem kar sem napisal, podtlačni ventil n75, preperele vakum cevke, map senzor kateri gre iz intercoolerja in meri pritisk turbine, lahko je sesuta membrana na vakumu katera jo odpira "palčka".Avto na tester in se bo videlo.Napake se naj pobrišejo in se gre s testerjem ponovno pelat in brat parametre.

Kako se čisti turbina?

Če ne veš kako se čisti potem je tudi ne boš čistil,ker boš naredil več sranja kot koristi,maš pa to srečo da pri 90 Km TDI-ju turbina ni variabilna in se nima kaj zapacat in ti ga po vsej verjetnosti serje MAP senzor (senzor pritiska turbine) in zdaj preden naslednjič vprašaš kako se čisti turbina pelji avto na tester da se vidi kaj je zanič!

Kje pa se dajo kupit silikonske vakum cevke pri nas v slo?

Prit

Kaj pa kje na koroškem?

No...jaz sem se pa danes do testerja dokopal in je le ta pokazal: Code P0299 - turbo/supercharger underboost.

A ma kdo kako idejo?

Lp, Milan

Check Hoses/Pipes to/between Components
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check Turbocharger
Check Diverter Valve

Sem malo pobrskal po netu in ugotovil kako najlažje testirati N75 ventil. Enostavno ga zamenjate s sosednjim N18 kateri krmili EGR in voula. No...tako sem ugotovil, da mi je crknil N75 ventil, saj z N18 se pelje avto kot se mora. Nix...gremo v nabavo BTW...zadeva stane 70€ na pooblaščencu.

A ve kdo za kako cenejšo varijanto? Danes sem na poti iz koroške v Lj in je možno kje kaj pobrat kje kaj po poti Drugače kr v Lj danes kupim, ker imajo slučajno na zalogi. Tak da če kdo kaj ma...javite na pm do 17h

Lp, Milan

Tudi na ebayu so cene s poštnino enake tvoji.