Verjetno bo predrag ............................ veliko ljudi bi imeli starodobnika, vendar se ne zavedajo, da ima to svojo ceno, ki pa ni majhna. Še posebno pri poznavalcih ne - znanje se plačuje.

mihaing je napisal/-a:Fantje,

pozna kdo "domačega" avtokleparja, ki bi mojega hrošča poštimal v "nulo" kar se karoserije tiče. Lokacija mi je vseeno, najraje pa bi videl, da je z Dolenjske.

Nujno se mora spoznati tudi na zgodovino teh vozil, saj želim avto vrniti po izgledu kar nekaj let nazaj.

Je kar nekaj majstrov, ki se z tem ukvarjajo z Hrošč kluba, a večina se jih ima za zlatarje in so cene nenormalne.

kontakt na ps

Če je t.i. ''bosanc'', skoraj nima smisla komplicirat, daš nekomu da pač porihta, če je pa kakšen ''ovali'' pol je pa druga.

povej koliko si pripravljen vložit v obnovo, ter v kakšnem stanju je hrošč?

Mgajvr je napisal/-a:povej koliko si pripravljen vložit v obnovo, ter v kakšnem stanju je hrošč?

Točno tako. Fajn je če se napises kot ti je nekdo prej ze omenil ali je Jugo ali Ovali. Vedi da če zelis ovali obnovit v 1A stanje tud 10.000€ včasih ni dovol

NoF3ar je napisal/-a:

Mgajvr je napisal/-a:povej koliko si pripravljen vložit v obnovo, ter v kakšnem stanju je hrošč?

Točno tako. Fajn je če se napises kot ti je nekdo prej ze omenil ali je Jugo ali Ovali. Vedi da če zelis ovali obnovit v 1A stanje tud 10.000€ včasih ni dovol

Ti pa si humorist

Dobro, hrošč s svojo enostavnostjo ni tako divji zalogaj, če pa imaš kaj novejšega in utrujenega, pa je 10 000 samo začetek

Domači avtoklepar ti bo res poceni naredu,ampak takšna bo tudi kvaliteta popravila (beri: Na hitro skup zmetano, slabo ali nič izolirano in čez pol leta vse ocvirkasto).

mihaing je napisal/-a:Fantje,

pozna kdo "domačega" avtokleparja, ki bi mojega hrošča poštimal v "nulo" kar se karoserije tiče. Lokacija mi je vseeno, najraje pa bi videl, da je z Dolenjske.

Nujno se mora spoznati tudi na zgodovino teh vozil, saj želim avto vrniti po izgledu kar nekaj let nazaj.

Je kar nekaj majstrov, ki se z tem ukvarjajo z Hrošč kluba, a večina se jih ima za zlatarje in so cene nenormalne.

kontakt na ps

Ti glede na to da si bolj na Dolenjskem koncu - Hrvaška ti je čisto blizu, pa še grem stavit da imajo precej več izkušenj.
Jaz bi na tvojem mestu pogledal kakšne hrvaške forume za starodobnike in hrošče, pa boš sigurno našel.

Že našel...majster živi na realnih tleh in obvlada svoj posel, saj njegova flota obsega kar nekaj zgodovinske VW dediščine (T1, T2, Westfalia,...). Naj povem, da sem dobival ponudbe samo za delo varjenja in vpasevanja od nekaterih poznavalcev tudi do 5000EUR, poduarjam samo za delo. Brez materiala!!!

Hrošč t.i. "bosanc" ne bo nikoli velika zapuščine VW dediščine ker je zadeva narejena pod nivojem kvalitete. Žal

Lastim si nemškega 65" v popolnoma originalnem stanju brez enega vara v 50 letih in verjeli ali ne ima manj rje kot povprečna mazda letnika 2005

Koliko te stvari stanejo mi je popolnoma jasno in sem pripravljen na to, saj so to redki avtomobili katerim vrednost ne pade nikoli več, ne glede na to kaj in koliko si vložil v avto.

Z gospodičem Bhathiyo z linka sem že v kontaku, gre pa zadeva v smer:
https://www.youtube.com/watch?v=OE8c3y6OlHQ

V slo je samo eden za VW doktor, saj poznate vsi ta slonokoščeno/svetlozeleni T1, rdeči Hrošč Karmann 1500, svetlo zeleni klasični 1200A in od Debevca rumeni KarmannGhia iz izložbe, ki ga je restavriral, pa ne v Hrvaški in ne na Dolenjskem ampak v Ljubljani v Podgorici. Cene okoli 5000€ so za resno večmesečno restavriranje bebave. To se le sestavlja s CO2 aparatom, vsi deli se peskajo in v kataforezi zaščitijo in pozneje na ravnalni mizi spunktmašino na mero sestavljajo. Če veš koliko stanejo mini kromani delčki vrat ali glušniki ali kromani odbijači ali špegli itd, je restavriranje cenovno zelo vprašljiv rezultat. Ali enostavno, zapraviš 50kE, dobiš pa 35k€. Mogoče ti ni treba verjeti.

Še začelo se ni pa se pogovarjaš o denarju... To se pogovarjaš potem, ko sprašiš ene 10-15 kilo €, pa še zmeraj buljiš v fertajler kapo na ponku.

Izredno lep video obnove VW Hrošča. http://www.youtube.com/watch?v=WNv0fI-qzP8

Eh, to je čist bv. Nč rje, avto pa čist kompleten. Pa še bug je. Najdeš konce za večino variant in letnikov

grega983 je napisal/-a:Eh, to je čist bv. Nč rje, avto pa čist kompleten. Pa še bug je. Najdeš konce za večino variant in letnikov

A to leti na moj link obnove Hrošča? Sicer kaj pa sploh je razlika med VW Beetle in VW Bug, ko že omenjaš, da je bug, čeprav tudi naslov videa je tak, kaj ni to eno in isto?

Mazda2 je napisal/-a:

grega983 je napisal/-a:Eh, to je čist bv. Nč rje, avto pa čist kompleten. Pa še bug je. Najdeš konce za večino variant in letnikov

A to leti na moj link obnove Hrošča? Sicer kaj pa sploh je razlika med VW Beetle in VW Bug, ko že omenjaš, da je bug, čeprav tudi naslov videa je tak, kaj ni to eno in isto?

Isti ti je šmorn

grega983 je napisal/-a:

Mazda2 je napisal/-a:

grega983 je napisal/-a:Eh, to je čist bv. Nč rje, avto pa čist kompleten. Pa še bug je. Najdeš konce za večino variant in letnikov

A to leti na moj link obnove Hrošča? Sicer kaj pa sploh je razlika med VW Beetle in VW Bug, ko že omenjaš, da je bug, čeprav tudi naslov videa je tak, kaj ni to eno in isto?

Isti ti je šmorn

Kaj si pa potem hotu povedat s tem, ko si napisal: Pa še bug je ?

Mazda2 je napisal/-a:

grega983 je napisal/-a:

Mazda2 je napisal/-a:

grega983 je napisal/-a:Eh, to je čist bv. Nč rje, avto pa čist kompleten. Pa še bug je. Najdeš konce za večino variant in letnikov

A to leti na moj link obnove Hrošča? Sicer kaj pa sploh je razlika med VW Beetle in VW Bug, ko že omenjaš, da je bug, čeprav tudi naslov videa je tak, kaj ni to eno in isto?

Isti ti je šmorn

Kaj si pa potem hotu povedat s tem, ko si napisal: Pa še bug je ?

Pač je hotu povedat, da je bug, kaj zdej seciraš. Kaj ti ni jasn.

Ja kaj kaj mi ni jasn, kaj je hotu s tem povedat da je bug? A da je brezveze, ker je šel pač Hrošča obnavljat al kaj?

Ej si sitn. Enim pač hrošči niso zanimivi, sploh zato ker imaš tak nabor rezervnih delov in lahko dobesedno vse na avtu dobiš novo. Če odmislimo pač kombije.
In ja, če je avto v takem stanju kot ta na posnetku niti ni nek dosežek ga obnovit.
Sploh ko se ti nekdo hvali, da je v obnovo namenil 800 delovnih ur in je dejansko avto sestavljen

Potem pa je še tu faktor splošne razširjenost hroščev in njihovo število. Za večino modelov je imeti hrošča enak dosežek kot iti v kuhinjo in pipo odpreti. Baš ni nek dosežek

Pardon za odtopik