EGR ima svoje namene, so deljene izkušnje, da ali ne, če zadeva velikokrat ne povzroča težav je bolje pustit orginalno, katalizator tud prej gre.

Kaj pa če ga delno blendiraš? Z plato ki ima luknjice? Sam študiram, da bi ga blendiral, ker je bilo pred par dnevi ko sem ga pucal vse zapacano...
Pa avto gonim dnevno tudi čez 3k rpm tako, da to ni zarad nizkih vrtljajev...

jest bi ga blendiral ker sem ga predkratkim zamenjal in sem dal gor obnovljenega in mi odtakrat avto kadi crno.

turbo123 je napisal/-a:jest bi ga blendiral ker sem ga predkratkim zamenjal in sem dal gor obnovljenega in mi odtakrat avto kadi crno.

to pomen da neki niste ok naredili tko da z blindiranjem ne boš kj velik rešu..

zakaj ne? ce med cev in egr vstavim ploscico bo ta preprecila vsesavanje izpusnih plinov nazaj v motor. in ze kot nov ventil je bilo videti da se ni pravilno zaprl tako, da si mislim da ze v prostem teku motor vsesava ze izgorele pline. Mislim da je blendiranje boljsa varijanta kot pa spet nakup novega egr-ja ce se pa motim pa me prosim popravite.

turbo123 je napisal/-a:zakaj ne? ce med cev in egr vstavim ploscico bo ta preprecila vsesavanje izpusnih plinov nazaj v motor. in ze kot nov ventil je bilo videti da se ni pravilno zaprl tako, da si mislim da ze v prostem teku motor vsesava ze izgorele pline. Mislim da je blendiranje boljsa varijanta kot pa spet nakup novega egr-ja ce se pa motim pa me prosim popravite.

še bolša varijanta je cev namesto EGR ja.

zaenkrat sem staknil vakumsko cevko in vanjo privijacil vijak in se mi je prizgala opozorilna lucka in zdaj me zanima ce poznate kaksnega mojstra kateri bi mi z testerjem odklopil egr.