NIkjer nisem imel problemov glede tega. ( VW, SEAT), pač prineseš olje, ki ustreza specifikaciji za motor in ne komplicirajo - sploh če avto ni več v garanciji, tudi zaračunali niso nič dodatno zaradi tega. Na račun so pa dopisal, "stranka ima svoje olje".

Sedaj pri Škodi, vzamem olje na servisu (čeprav je prekleto drago), ker je avto v garanciji.

Jaz na servis nikoli nisem nosil svojega olja.
Sicer avto ne servisiram pri pooblaščencu.

Kar se tiče lastnega olja in zavračanja menjave ali popravila motorja iz naslova garancije, nimam nobenih težav. Že od prvega izrednega servisa, ki je bil še pred prvim rednim servisom, sem prinesel lastno olje znamke Mobil 1 po vw standardu 507.00 (ESP Formula 5W30) in se nikoli niso spotaknili ob olje, edino vnešena je bila opomba "Lastno olje". Glede tega nimam niti manjše pripombe, ne čez servis, kot tudi ne čez tehnično službo. O podrobnostih ne bom pisal, ker je bilo tako naprošeno, vendar so mi nov motor dvakrat podirali in se ni nihče osredotočil na "lastno olje", še omenil ga ni nihče. Pravzaprav ni bil z besedico omenjen niti takrat, ko so gospodje odobrili poseg vreden dobrih šest povprečnih plač

Novo olje, ki ga uporabljam je Motul 5W40 (vw 502.00). Originalnega 502.00 (G 052167M2) 5W40 lahko dobim preko zvez po približno 7€/L, medtem, ko je cena na servisu zlatarskih 18,70€ po litru

Jaz se pri Alfi ne špilam s olji.dam tisto kar je predpisano,malce skritiziram,da je v trgovini enako olje cenejše pa mi dajo popust.Je kar drago,zato je ponavadi mali servis cca 200 evra,če pa treba svečke menjavat pa še več.

xxl je napisal/-a:Jaz se pri Alfi ne špilam s olji.dam tisto kar je predpisano,malce skritiziram,da je v trgovini enako olje cenejše pa mi dajo popust.Je kar drago,zato je ponavadi mali servis cca 200 evra,če pa treba svečke menjavat pa še več.

Pri meni ni nič drugače, razlika je le ta, da ne uporabljam znamke s katero ima proizvajalec pogodbo, strogo se pa držim predpisanega standarda (502.00 ali 504.00/507.00).

Koliko pa pridejo svečke za Giulietto 1.4 TB? Za mojega (1.4 tsi) so brez popusta 80€, menjajo se pa na 60.000km ali štiri leta, kar pride prej.

yashica je napisal/-a:Kar se tiče lastnega olja in zavračanja menjave ali popravila motorja iz naslova garancije, nimam nobenih težav. Že od prvega izrednega servisa, ki je bil še pred prvim rednim servisom, sem prinesel lastno olje znamke Mobil 1 po vw standardu 507.00 (ESP Formula 5W30) in se nikoli niso spotaknili ob olje, edino vnešena je bila opomba "Lastno olje". Glede tega nimam niti manjše pripombe, ne čez servis, kot tudi ne čez tehnično službo. O podrobnostih ne bom pisal, ker je bilo tako naprošeno, vendar so mi nov motor dvakrat podirali in se ni nihče osredotočil na "lastno olje", še omenil ga ni nihče. Pravzaprav ni bil z besedico omenjen niti takrat, ko so gospodje odobrili poseg vreden dobrih šest povprečnih plač

Novo olje, ki ga uporabljam je Motul 5W40 (vw 502.00). Originalnega 502.00 (G 052167M2) 5W40 lahko dobim preko zvez po približno 7€/L, medtem, ko je cena na servisu zlatarskih 18,70€ po litru

Zakaj sprememba iz 5W30 na 5W40?

On topic:
Lahko povem za Škodo. Lastno olje se je nosilo že od novega. Težav/dodatnih stroškov ni bilo. Vzorec vzamejo samo, če je stranka/prinešeno olje sumljivo. Prisegajo na popularne znamke. Najraje vidijo Castrol/Aral/Shell/Mobil. Pri kakšne Motulu bi pomoje že čudno gledali, pa ne da je s tem oljem kaj narobe.

Lp,
G

Gyga je napisal/-a:Zakaj sprememba iz 5W30 na 5W40?

Nekaj je resnice v tem, če napišem, da je 5W40 bolj primerno za naše podnebje, da se menja prej kot na polovici predvidenega intervala... glavni razlog ti lahko napišem na zs, ker iz osebnih razlogov ni za v javnost.

Osebno ni šans, da bi menjal viskoznost olja še znamko ne bom menjal in dajal notri tisto, kar je proizvajalec predpisal in nič drugega in vse filtre dajem original. Do zdaj sem to delal in nikoli nisem imel nobenih problemov.
Glede na napisano zgoraj upam, da bo tudi moj uradni serviser vzel moje olje čeprav je avto v garanciji in le ta ne bo prekinjena

-

Vedno prinesel lastno olje po specifikaciji in ni bilo težav.

pskoda je napisal/-a:Osebno ni šans, da bi menjal viskoznost olja.

Glede na to, da voziš dizla, ki ima partikel filter, si vezan na 5W30 (Low Saps) olje, vw standard 507.00.

Tudi pri fordu nič ne komplicirajo.
Vedno imam s sabo svoje olje ki je enako
kot ga na servisu uporabljajo in ni nobenega problema.

V zadnjih 5letih sem imel 16servisov od tega 15 na VW (dva različna servisa), en na Seatu in sem vseskozi nosil svoje olje zraven. Itak po specifikaciji 507.00.
Če na hitr preračunam je liter castrola na servisu cca 24e kar pri 4,6l na servisni interval znese 110,4e krat 16 servisov znese 1766e. glede na to da sem nosil svoje olje, zmeraj ga kupil 5l po ceni 8e/l kar znese 40e za en servis x 16 znese cca 640e sem v 5 letih prišparal malo več kot 1100e samo na olju. to je cca 220e na leto prihranka.
tako, da se splača nosit svoje olje na servis.

Zmeraj so napisalo stranka ima svoje olje, samo na začetku ko sem menjal serviserja so si pripisali ime proizvajalca in tip ter specifikacijo, sedaj še tega ne delajo več, samo vlivajo
Tudi v garancijski dobi ko so mi menjali turbino pa webasto niso nič komplicirali. po garancijo so mi še kulanco priznali za en hladilnik.

yashica je napisal/-a:

xxl je napisal/-a:Jaz se pri Alfi ne špilam s olji.dam tisto kar je predpisano,malce skritiziram,da je v trgovini enako olje cenejše pa mi dajo popust.Je kar drago,zato je ponavadi mali servis cca 200 evra,če pa treba svečke menjavat pa še več.

Pri meni ni nič drugače, razlika je le ta, da ne uporabljam znamke s katero ima proizvajalec pogodbo, strogo se pa držim predpisanega standarda (502.00 ali 504.00/507.00).

Koliko pa pridejo svečke za Giulietto 1.4 TB? Za mojega (1.4 tsi) so brez popusta 80€, menjajo se pa na 60.000km ali štiri leta, kar pride prej.

Pri tem MA motorju je kar debata na alfa forumu,ali obstaja nadomestna varianta,pa kaže,da je bolje držati se Selenie.
Svečke pridejo mislim da cca 50-60 evra,menjajo se obvezno na 30 000 km (ni pomembno koliko časa preteče vmes),zato če delaš letno 30 000 km imaš hitro mali servis skoraj 300 evra (redni servis+svečke),ampak.če nekdo da 150 na 15 000 km,si na istem

Da se malo popravim, sem tudi za škodo nabavil olje sam (Aral LL3, norma VW 507), ker me pride pol ceneje kot na pooblaščencu!! Sem se pozanimal in ni problema kar se garancije tiče, le norma mora bti prava.

RedBaron je napisal/-a:Da se malo popravim, sem tudi za škodo nabavil olje sam (Aral LL3, norma VW 507), ker me pride pol ceneje kot na pooblaščencu!! Sem se pozanimal in ni problema kar se garancije tiče, le norma mora bti prava.

Za vsak slučaj vseeno zahtevaj, da zraven kjer dopišejo lastno olje, dopišejo tudi točen tip olja, ki si jim ga prinesel.

To me spominja na tiste ki prinesejo svojo (ponavadi umazano) škatlo za pice. ...najbrž so tudi oni pred leti začeli z oljem

.
.
.
.
.
.
.

For je napisal/-a:To me spominja na tiste ki prinesejo svojo (ponavadi umazano) škatlo za pice. ...najbrž so tudi oni pred leti začeli z oljem

Kako to misliš?

Olje za vozila v garanciji mora biti po normativu za dotični motor v "originalni" embalaži in nedotaknjenim pokrovčkom. Čim je embalaža "načeta" bodo zavrnili menjavo ali pri vztrajanju na menjavi, napisali pod opombo in gre garancija pa pa.

Uporabiš olje uveljavljenega proizvajalca v zaprti embalaži, uporabnim rokom in po predpisanem standardu pa ne bo nobenih težav