Pokliči v Saming ali pa kontaktiraj FUCHS MAZIVA LSL d.o.o. in ti bodo povedal, kje se lahko dobi.

Evo, če bo še kdo iskal. Sicer ne v Lj. ampak v Mb.

RAVENOL SSF special steering fluid

ISO 7308, DIN 51 524, PSA B71 2710, VW TL 521 46 (G002 000, G004 000), MB 343.0, MB 345.0, CHF11S, CHF202, Opel 1940 715, Opel 1940 766, Ford M2C204-A, Ford 1 384 110, ZF TE-ML 02K, SAAB 93160548, BMW 83 29 0 429 576, Citroen 9979 A1, Land Rover Cold Climate PAS Fluid 14315 LRN2261, Hyundai,Kia PSF-4 03100-00130, VOLVO 30741424

Da ne bi kdo ATF v svoj avto vlival. Meni so poskusili tudi na servisu generalnega zastopnika moje znamke.

firebird je napisal/-a:Evo, če bo še kdo iskal. Sicer ne v Lj. ampak v Mb.

RAVENOL SSF special steering fluid

ISO 7308, DIN 51 524, PSA B71 2710, VW TL 521 46 (G002 000, G004 000), MB 343.0, MB 345.0, CHF11S, CHF202, Opel 1940 715, Opel 1940 766, Ford M2C204-A, Ford 1 384 110, ZF TE-ML 02K, SAAB 93160548, BMW 83 29 0 429 576, Citroen 9979 A1, Land Rover Cold Climate PAS Fluid 14315 LRN2261, Hyundai,Kia PSF-4 03100-00130, VOLVO 30741424

Da ne bi kdo ATF v svoj avto vlival. Meni so poskusili tudi na servisu generalnega zastopnika moje znamke.

In kaj se zgodi? Jaz sem v svojega američana vlival ATF dextron III celih 8 let ali 200 tisoč km...pa je pumpa od prvega do zadnjega dne enako mastila...

Kaj je posebnega na tem olju??Je to tisto zeleno olje?

lisko je napisal/-a:

firebird je napisal/-a:Evo, če bo še kdo iskal. Sicer ne v Lj. ampak v Mb.

RAVENOL SSF special steering fluid

ISO 7308, DIN 51 524, PSA B71 2710, VW TL 521 46 (G002 000, G004 000), MB 343.0, MB 345.0, CHF11S, CHF202, Opel 1940 715, Opel 1940 766, Ford M2C204-A, Ford 1 384 110, ZF TE-ML 02K, SAAB 93160548, BMW 83 29 0 429 576, Citroen 9979 A1, Land Rover Cold Climate PAS Fluid 14315 LRN2261, Hyundai,Kia PSF-4 03100-00130, VOLVO 30741424

Da ne bi kdo ATF v svoj avto vlival. Meni so poskusili tudi na servisu generalnega zastopnika moje znamke.

In kaj se zgodi? Jaz sem v svojega američana vlival ATF dextron III celih 8 let ali 200 tisoč km...pa je pumpa od prvega do zadnjega dne enako mastila...

Pri nekaterih se "napačno" olje fino peni in/ali meče ven. Odvisno od tipa črpalk (hidravlične črpalke bi po občutljivosti in zahtevnosti izdelave lahko primerjal z visokotlačnimi črpalkami za gorivo)... Pri nekaterih pač nima kakšne veze kaj vliješ noter (tudi hidravične dvigalke-dizalice delujejo na odpadno olje ).

Ne samo to, tudi kemične reakcije s tesnili se lahko pripetijo, in potem obnavljaš poleg pumpe tudi volansko letev.

@lisko - pri starih avtih so pumpe v veliki meri delane za "ATF" in njemu podobna olja. Pri novejših pa radi eksperimentirajo - saj veš, kako je to. Namen? Hja, dvomim, da je ta zvarek dosti boljši od ATF-a v smislu kvalitete servo-volanskih storitev. Pomoje zajec tiči v grmu dobička na račun original fluida namesto cenejših opcij. Za Honde plačaš 30€/liter, pa "ni pametno drugega noter vlivat". Zdaj pa tvegaj, če želiš.

Men so vsi zagotavljal da kaj drugega kot MOPAR ne smem vlivat noter....in je bil liter na pooblaščencu mislim da okol 25eur.
Prav tako za zadnji diff obvezno 75/140 MOPAR liter 42 eur....šlo je pa not 1.4 litra...pa je prav tako več kot 100 tisoč nardil z petrolovim 85/140 oljem....
R5 (renault menjalniki) je imela od prvega dneva pri meni 75/90 olje pa je razpadlo vse samo menjalnik ne čeprav kaj druga kot SEA 80 ne bi smel nalit not...
Motor pri zeleni R5 je laufal 50 tisoč km z enim olje...pa je na koncu zgnila za hišo motor pa je še vedno predel...

Nekaj že je na tem ni pa to taka znanost kot delajo nekateri....enako kot pri puncah ali vredu hrakneš ali uporabiš vazelin ali pa super duper gel od durexa, nategneš jo vedno.

Ja saj to je tisto. Lahko ni nič, lahko pa gre vse narobe. Se pa podatki na tehničnih listih kar konkretno razlikujejo. Zaradi tistih 12€ me ne bo vrag vzel. Drugače pa bi tudi raje Durex uporabil, če že mora biti.

Če ti je za riziko vseeno, potem delaš kar se ti pač zdi boljše/ceneje. Sam ne potem jokat, če gre kaj v maloro. Veliko je tudi odvisno od avtomobila. Npr. star Jeep kljub priporočilom za MOPAR olje skoraj nemogoče, da bi bil zelo občutljiv na kaj drugega. Novejši avti pa - kot sem že rekel - če želiš tvegat, tvegaj. Obnova vol. letve+pumpe je 300€+, servo olje pa max. 100€ v celotni življenjski dobi. Oz. prej 50€, dvomim, da ga folk menjuje na 2 ali 3 leta.

Glede primerjave s puncami je pa tako...če znaš in si vzameš čas, ne rabi nič, je res - ni pa nujno, je odvisno tudi od ženske. Avta pa znanje in čas ne bosta naredila bolj odpornega na xy olje in je prav vse odvisno od sreče ali izkušenj tistih, ki so ga že obdelali/ga obdelujejo.

Daedalus je napisal/-a:
Glede primerjave s puncami je pa tako...če znaš in si vzameš čas, ne rabi nič, je res - ni pa nujno, je odvisno tudi od ženske. Avta pa znanje in čas ne bosta naredila bolj odpornega na xy olje in je prav vse odvisno od sreče ali izkušenj tistih, ki so ga že obdelali/ga obdelujejo.

Ti si cel podalpski žigolo. Se kar spoznaš vidm...

primozek68 je napisal/-a:

Daedalus je napisal/-a:
Glede primerjave s puncami je pa tako...če znaš in si vzameš čas, ne rabi nič, je res - ni pa nujno, je odvisno tudi od ženske. Avta pa znanje in čas ne bosta naredila bolj odpornega na xy olje in je prav vse odvisno od sreče ali izkušenj tistih, ki so ga že obdelali/ga obdelujejo.

Ti si cel podalpski žigolo. Se kar spoznaš vidm...

In nadalpski.

Si kje v alpah videl tisto na-rog-jodlarsko pegico?

esem je napisal/-a:Si kje v alpah videl tisto na-rog-jodlarsko pegico?

Se bojim višin.