Enak menjalnik:
http://www.youtube.com/watch?v=xUjjloMS79g

Čekiranje:
http://www.carcarekiosk.com/video/2004_ ... luid_level

Najlepša hvala za informacije. Ni mi pa jasno zakaj v servisni knjiżici predpisana menjava olja in oljnega filtra če se ga ne da menjati...

Seveda se ga da zamenjati, samo prvo boš spraznil vse skupaj.

Mislim da ma ta sonata liftime filter ki se ga ne menja in ga ni tako enostavno zamenjati. V menjalnik gre okoli 8 litrov olja, ven ga bo prislo okoli polovico olja (4-5 litrov). Ce hoces zamenjati vec olja, moras postopek parkrat ponoviti oziroma narediti flush menjalnika, kar pa ni vedno ok za menjalnik. Vecina pa olje v menjalniku menja kot v linku zgoraj, jaz ne poznam nikogar ki bi menjal celotno olje.

Očitno ima res lifetime filter ampak nisem bil siguren in raje vprašam kot da je potem kaj narobe.
Bom manjal samo olje in bom imel mirne żivce glede menjalnika.
Hvala za pomoč.

Pozdravljeni

Obstajata dva tipa menjalnika, en tip menjalnika ima čistilec pod pokrovom ventilov ( olje + čistilec se menja od 80 do 100 tisoč km odvisno od obremenitev menjalnika - taxi 60 tisoč km ), drugi tip menjanika ima čistilec pod prenosom ( v sredini menjalnika, čistilec se menja vsako drugo menjavo olja - 160/200 tisoč km - taxi 160 tisoč ) postopek bo opisan za oba:
Potrebujete: tester, zunanjo črpalko, 22/24 gidoro, lijak z manjšim grlom, čistilec olja po potrebi
Priklopite tester ( tester je priklopljen skozi cel postopek ), poiščete avtomatiko, menjanik mora biti segret na 68 stopinj ( ventili so optimalno odprti ), spustite olje...............
- v koliko ima pod pokrovom ventilov čistilec, se pokrov odvije, zamenja čistilec, očisti 2 kos magneta, postavi novo tesnilo in privije pokrov nazaj
- če je čistilec v sredini, se ga po potrebi menja ( menjalnik dol in narazen ) ali opere po nadaljnem postopku
Ko je olje odteklo cca 5 L, se odklopi cev, ki pelje na menjalnik, na njega priklopi kanister z novim oljem in zunanjo črpalko, na drugo stan, kjer je odvod do hlajenja se priklopi samo kanister ( v njega teče staro olje ), z zunanjo črpalko se črpa novo olje toliko časa, da na drugi strani priteče sveže olje, s tem postopkom je zamenjano olje tudi v vandlerju, ventilih in opran čistilec ( v sredini menjalnika ).
Cevi se priklopi nazaj, nalije v menjanik ( kjer je merilna palica ) še 3L olja, prižge motor in na mestu ( ne voziti !!! ) 2x prestavi v vse predstave ( s tem se spravi zračne mehurje ven ). Menjalniško ročico na P, motor deluje, preverite nivo olja, po potrebi ga dolijte do 1mm pod maximum.
Resetirajte elektroniko avtomatike ( tester ) naredite nadgradnjo programa ( če obstaja ), odklopite tester in se naslednjih 100 tisoč veselo vozite

Potrebno pa je upoštevati, da vsaka napaka hudo udari po žepu V koliko tega niste vešči ali nimate potrebnega orodja/znanja, naj to uredi mehanik/mojster/popoldanec.....................
Opozorilo: Avtor članka ne odgovarja za morebitne nesreče, poškodbe materiala ali ljudi. Uporabljajte osebna zaščitna sredstva in delajte previdno in natančno! V koliko nimate dovolj znanja o tem, prepustite raje delo strokovno usposobljeni osebi!

Lep pozdrav