Vse je ok.ne se sekirat

normalno ni, ker normalno je da drži vakuum in če bi ga držal potem tudi pedalka ne bi ratala trda

Nekje ti spušča podtlak... vertjetno na nepovratnem ventilu...

A ima kakšno povezavo zdejšnje nizke temperature? Ker to se je začelo dogajat zdaj ko se je začel minus zunaj. En kolega je rekel da bi moral zamenjati zavorno olje?

LP

Kolega nima pojma.

Še eno vprašanje ali se tak avto lahko pelje ali je nujno takoj zrihtat?

Lahko se voziš,bi blo pa fajn mal pregledat.Rata trd čisto takoj ko ugasneš??

Na eni podtlačni cevki ne tesni dobro in rahlo izgublja podtlak. Ni panika, je pa dobro preveriti.

Ne postane takoj trd pedal, po cca pol ure pa postane trd. Bom dal preverit. Lp

Če postane trd po pol ure ne vozi nikamor,ker te bojo sam nasrat hotli da je bogve kaj zanič.Brez panike vozi in opazuj če se bo kaj slabšalo,če se bo pa razmisli o kakem pregledu.

Čare ima tukaj prav.Plačal boš boga in pol.Na bremzah ti je problem ko ne bremza ,ko lajtinga preščije,tisto ,ko je trda po ugašanju ni panike.Na vsakem avtu ,ko stisneš zavoro dvakrat pri ugasnjenem motorju ,je posledica trd pedal,ker servo ne dela.Zdaj ali lahko stisneš enkrat ali trikrat,to so malenkosti.
Je pa še nekaj.Ti jaz povem.Na mojem je bilo tako,ko sem pri prostem teku motorja stisnil bremzo trikrat zaporedoma je bila trda,kot,da ni serva.Krivo je bilo pa to,da sem imel na ploščicah samo pol milimetra mesa in diski so bili izrabljeni v minus,da glava boli.Pol sem zamenjal diske in ploščice in od takrat glej ga zlomka lahk prtiskam kolikor hočem,servo dela kot nov.
Tak,da tole z trdoto gledaj samo pri delujočem motorju.Takrat ne sme zatajit.Pri ugasnjenem pa se ne sekiraj preveč.Opazuješ in nima kaj bit.Dokler ti lepo bremza med vožnjo se vozi brez dileme.
Če ti pa prepustijo gumice na glavnem cilindru,takrat boš to občutil tudi na delujoči mašini in tudi kapljice olja bodo na tleh.

Če na ugasnjenem avtu stiskaš stopalko, je normalno da postane trda. Ko prižgeš se zmehča.

f.taunus je napisal/-a:Če na ugasnjenem avtu stiskaš stopalko, je normalno da postane trda. Ko prižgeš se zmehča.

Jaz ne rabim nič pritiskat na pedalko zavore pri ugasnjenem avtu, sama od sebe rata trda.

Mal sem se ustrašu ker to so vendarle zavore, če pa ni panike pol pa ne bom nikamor vozil. Diski in ploščice pa so bili zamenjani 1 leto nazaj (pred mojim lastništvom) in so skoraj novi.

Hvala za odgovore in lp!

jony je napisal/-a:

f.taunus je napisal/-a:Če na ugasnjenem avtu stiskaš stopalko, je normalno da postane trda. Ko prižgeš se zmehča.

Jaz ne rabim nič pritiskat na pedalko zavore pri ugasnjenem avtu, sama od sebe rata trda.

Ja, saj drugače ne veš, če je trda, kot tako da jo stisneš na ugasnjenem avtu.

Probaj enkrat ugasniti avto tako, da boš stal na bremzi. Spustiš in drugo jutro bo stopalka trda ob pritisku pred vžigom avta. Ob vžigu se mo zmehčala.Drugi dan pa avto ugasni, tako da ne boš držal zavore. Drugo jutro ob pritisku stopalke ne bo trda, če boš pa še enkrat pritisnil nanjo, pa bo otrdela.

V praksi se drugo jutro srečaš z otrdelo stopalko, ker si nazadnje po ugašanju avta, še držal stopalko za zavoro, ali pa sio naknadno stopil nanjo.

Evo nova opažanja, trd zavorni pedal rata izključno pri nizkih temperaturah pod ničlo. Sedaj ko je zunaj + ni nobenih težav s pedalko. Je komu kaj jasno to?

Lahko bi bila voda v ojačevalcu zavor, sicer se to zgodi redko, vendar se.
V koliko bi bila voda notri, se jo potegne ven, to je pa tudi vse.

Fan je napisal/-a:Lahko bi bila voda v ojačevalcu zavor, sicer se to zgodi redko, vendar se.
V koliko bi bila voda notri, se jo potegne ven, to je pa tudi vse.

Jst sem klele čisti laik, kako pa se jo potegne ven?

Odklopi se priklop podtlaka na ojačevalcu zavor, s kamero se pogleda kaj je notri in kje, ter se tekočino potegne ven z navadno šprico ( injekcijo ).
Mogoče se vidi komplicirano, vendar v resnici je poseg preprost.